В мануале есть про глушить или нет 102 стр. кому интересно.В мануале сказано после длительной поездки или высокой нагрузки двигатель рекомендуется сразу не глушить в течении 1 минуты.Буду следовать мануалу.Просто кто-то писал что не сказано ничего про это производителем.
Даже нетурбированного. Многие у нас просто в крайности впадают. Или резко хрясь и глушить. Или на х.х. тарахтеть подолгу. Обычно при парковке и так и так получаются невысокие обороты. А пока все дела при высадке поделаешь, вот и пара минут проходит - аналог турботаймера. Чё тут спорить?
+1 )))Сообщение от Товарищ Дынин
Менеджер сказал, стоит турботаймер и авто глушить можно сразу. Но вот работает ли этот самый турботаймер непонятно
Octavia A7 180лс DSG Style 2016г >> VW Tiguan 220лс DSG Highline 2019г
Брешет менеджер. Нет турботаймера. http://forum.skoda-club.ru/viewtopic...994761#p994761
Почитай там очень полезный раздел.
Проще не стоять и ждать какое то количество минут - а смотреть на показания температуры масла на максидоте. Упала меньше сотки - глушим. И то - только при езде с показаниями тахометра выше 3000. Может у меня конечно уже и пенсионский стиль езды ) Но 140 октавка бежит при тахометре менее 3000)) Я вообще редко ее выше 4000 загоняю. Надобности с нашими дорогами - просто нет ) А со светофора? Да рвите вы сцепления и турбины сколько угодно - именно рваный стиль езды турбину убивает быстрее - и гипотетические минуты ожидания на хх при этом как мертвому припарка ))
У меня обычно 98 градусов масло (редко когда выше). Гонять особо негде, в основном езжу по городу. Но просто по привычке не сразу глушу, а отвязываю ремень, убираю очки в очечник, убираю телефон в карман и пр. Вот и время проходит. Градусы на максидоте за это время не сильно меняются, но тем не менее.
У меня в жару один раз 109 было. И ОЖ - с 90 сдвинулась. После чего судорожно полез мыть радиаторы)
А у меня радиаторы чистые, патамучто сетка стоит.
А я вот сетку припозднился наколхозить - радиатор кондея хоть меняй((
Ваши права
6Likes
Ответить с цитированием