Тема: Как поменять фильтр вентиляции салона?

где то слышал что салонный фильтр, если не совсем грязный, можно просто помыть водой и вставить обратно ) никто не пробовал ?? или он от воды утратит форму ?

Сообщение от krraash

где то слышал что салонный фильтр, если не совсем грязный, можно просто помыть водой и вставить обратно ) никто не пробовал ?? или он от воды утратит форму ?

Надо только чтобы он высох 100% иначе гнить начнет и в салоне будет вонять тряпками. А вообще фильтры достаточно просто воздухом под давлением продуть.

Сообщение от Kolovrat

Надо только чтобы он высох 100% иначе гнить начнет и в салоне будет вонять тряпками. А вообще фильтры достаточно просто воздухом под давлением продуть.

Ясно, спасибо!

Сегодня поменял фильтр, старый пробовал продувать компрессором под давлением 8 атм. (чисто для интереса. т.к. ставить назад старый фильтр, мягко говоря, неохота)-как был грязный, так и остался, пыль с поверхности сдул, а внутри-то он остался грязным. Мой фильтр пробежал с машиной 30000 км. ИМХО, продувать фильтр не имеет смысла, лучше поставить новый.

Сообщение от Alex31

Сегодня поменял фильтр, старый пробовал продувать компрессором под давлением 8 атм. (чисто для интереса. т.к. ставить назад старый фильтр, мягко говоря, неохота)-как был грязный, так и остался, пыль с поверхности сдул, а внутри-то он остался грязным. Мой фильтр пробежал с машиной 30000 км. ИМХО, продувать фильтр не имеет смысла, лучше поставить новый.

Я сейчас во время ТО продувал воздушный фильтр мотора. Все получилось. Главное, не требовать от фильтра невозможного - если внутренняя сторона грязная, то продувка не поможет. К тому же 30000 км для салонника - это предел в Московских условиях. Мне на всех своих машинах его каждые 15000 км менять приходилось.

по моему он стоит не так уж и много что бы салонник продувать :)

Сообщение от Kostyan

по моему он стоит не так уж и много что бы салонник продувать :)

Все относительно - с одной стороны вроде бы недорого, а с другой - это самый дорогой фильтр.

Сообщение от Kolovrat

Все относительно - с одной стороны вроде бы недорого, а с другой - это самый дорогой фильтр.

Салонный фильтр как раз не самый дорогой ,воздушный и топливный стоят дороже

Сообщение от Сергей 21

Салонный фильтр как раз не самый дорогой ,воздушный и топливный стоят дороже

На Шкоде еще до этих не добрался, но на Шевроле Лачетти именно салонник (угольный) был самым дорогим.

Сообщение от Alex31

Сегодня поменял фильтр, старый пробовал продувать компрессором под давлением 8 атм. (чисто для интереса. т.к. ставить назад старый фильтр, мягко говоря, неохота)-как был грязный, так и остался, пыль с поверхности сдул, а внутри-то он остался грязным. Мой фильтр пробежал с машиной 30000 км. ИМХО, продувать фильтр не имеет смысла, лучше поставить новый.

Фильтр даже новый, меж рёбрами серо/черный. Если это с активным углём. Менял сегодня свой, но поставил простой безугольный на пробу, так как меняю каждые 15000км.

Вот небольшой фотоотчот, для тех кто меняет в первый раз.

Фильтр


Снятие пластика









Uploaded with ImageShack.us