Тема: Эксплуатация 1.9TDi. [турбо, дизель]

Еще вопрос; перепрошивка программы, т.н. перечиповка даеть ощутимый эффект? Или это так - для успокоения души?

Сообщение от sibirskiy

А где находится этот клапан адсорбера в подкапотном пространстве? Не могли бы вы описать его местоположение "на пальцах"?

Сегодня попробую сфотографировать и выложить фотку,правда незнаю или получится, ещё ни разу это не делал!

!

Сообщение от sibirskiy

Еще вопрос; перепрошивка программы, т.н. перечиповка даеть ощутимый эффект? Или это так - для успокоения души?

Даёт, и ощутимый!Я себе тоже подумываю сделать чиповку,правда ещё не знаю кому доверить. А вообще за подробностями и точными отзывами к Диксону77!

Вот я сфотографировал! то что стрекочет, на снимке крупным планом:Фото0076.jpgФото0077.jpg

Сообщение от DEN_Ulanovka

Подрегулировали шкивом ТНВД зажигание (если так можно назвать) - на холодную стал работать помягче, но как только нагревается до рабочей температуры проявляется явный стук, а также падение тяги на пятой. Необходимо отметить, что мерили компрессию не до конца прогрев двигатель. А как раз на холодную и двигатель работает мяконько и тяга в норме.
Снимаем ГБЦ... По результатам отпишусь.

Привет форумчанам!

Ввиду отсутствия возможности обращения к высококвалифицированным специалистам по данной проблеме, обратился к дяде Юре с 10-ти летним стажем ремонта дизелей, и по отзывам и со слов благодарных клиентов, постоянно повышающий свое мастерство путём повышения квалификации применительно к современным система управления дизельными двигателями.

Подъехал я к нему - он послушал стетоскопом различные части двигателя и... наотрез отказался менять гидрики: "ну не слышу я их..." - были его слова. Может я сильно придирчиво отношусь к звуку своего работающего авто, но все таки не переубедил он меня. А в целом езжу...

Субъективно: на холодную при первых десяти секундах работы есть некоторый стрекот, который потом становится меньше. Также стрекот становится еще тише под нагрузкой (опять же субъективно, на данный звук под наргузкой ведь влияет масса факторов...). Гидрики прикупил, все таки хочу сам их заменить.

Вопросы трактористам-шкодоводам:
1. Какие принципиальные моменты при замене гидрокомпенсаторов, на что обратить внимание, как с минимальными потерями на регулировку ГРМ, снять распредвал. Двигатель ASV.
2. Не могу найти мануал на ASV. Есть на AHF - каковы их различия? В чем особенность ASV, какова так сказать стрессоустойчивость применительно к российским условиям эксплуатации?
3. Меняется ли подшипник обгонной муфты компрессора кондиционера или ее надо менять целиком (на экзисте 2500 р. тайвань)? Включаю печку, муфта начинает трещать, как только включаю кондей - треск исчезает?
4. Насколько сильно влияет засоренность сот интеркулера в его нижней 1/4 части на работу наддува? Когда менял ГРМ, скинул его тоже - был сильно засорен (в нижней части было повреждение обоймы, которую пытались залатать, но она по видимому все равно немного сечет масло, гонимое турбиной, которое в итоге и забило нижнюю часть сот интеркулера). Насколько смогли промыли радиатор интеркулера, на который я собственно и грешил по началу, что тяга пропадала после достижения двигателем рабочей температуры.
5. Заезженый вопрос по маслу: встал вопрос замены, по сервисной книге QG1, поэтому приобрел Castrol Edge 5w-30 (на лето-осень) с допуском VW 504.00/507.00. Правильно ли? Если нужно промывать, то чем лучше промывать или не имеет значения тип промывки? Пока залит Castrol Edge 0W-40 с допуском (по крайней мере литровая бутылка в багажнике лежала от предыдущего хозяина на доливку) 502.00/505.00. Насколько это чревато с ТАКИМ допуском?
6. Запах испаряющейся ОЖ в салоне, при включении отопителя, причем в режиме LOW, такого запаха нет. Стекло НЕ запотевает! В чем может быть трабл? Хомутики, соединения или радиатор печки? Падения уровня ОЖ пока не заметил.

Подскажите пож-та, поделитесь опытом, кто что знает по этим вопросам. Заранее благодарен!


ЗЫ: Какой код в сервисной книге говорит о наличии/отсутствии сажевого фильтра? Или как узнать другим способом о его наличии/отсутствии?

Сообщение от stiger77

Вот я сфотографировал! то что стрекочет, на снимке крупным планом:

Спасибо, Stiger, за отзывчивость! У меня тоже он стрекочет. Но вот смотрел по VW сервис мануалу - он называется клапан ограничения наддува N75.

А еще при включении зажигания у меня не загорается "мясорубка" (check engine) - это нормально?

Сообщение от sibirskiy

А еще при включении зажигания у меня не загорается "мясорубка" (check engine) - это нормально?

А что она должна гореть? У меня тоже не загорается!

Сообщение от sibirskiy

Спасибо, Stiger, за отзывчивость! У меня тоже он стрекочет. Но вот смотрел по VW сервис мануалу - он называется клапан ограничения наддува N75.

Да, судя по мануалу действительно стрекочет клапан ограничения наддува N75, но он ведь трубками связан с клапаном рецеркуляции ОГ N18(адсорбером).

Сообщение от stiger77

! Даёт, и ощутимый!Я себе тоже подумываю сделать чиповку,правда ещё не знаю кому доверить. А вообще за подробностями и точными отзывами к Диксону77!

А расход после чиповки увеличивается? Если да, то насколько?