Тема: Кто быстрее?

Кто устраивал заезды с светофора; на трассе и с кем. И очень прошу указывайте объем двигателя вашей машины и какая трансмиссия.
Тема достаточно горячая, как показала практика...

п. с.
Не забываем о Правилах общения.

5.1.2 Использование грубой и нецензурной лексики, в том числе и завуалированного мата.
наказывается банном от 3 дней до 5 дней
Комментарий: вуалировать - намеренно делать неясным, затенять суть чего-то. (С.И.Ожегов)

любому,кто позволит себе употребить мат/завуалированный мат на первый раз будет 2 балла - далее бан согласно п.5.1.2 Правил

Спровоцировали или оскорбили? - ЖМИ кнопку "чёрный треугольник" под постом нарушителя и опиши там суть недовольства. Реакция будет.

Сообщение от vova81

300 сил ещё и на мкпп, это очень радует. Кто не пробовал, сложно объяснить. Но все обламывает передний привод. Но у него есть и плюсы)) потерь меньше гораздо чем полный привод

Тоже вопрос по колодкам, почему именно их выбрал?

Сообщение от Вентиль

Тоже вопрос по колодкам, почему именно их выбрал?

Потому что тормозят огонь. И стоят 3руб.А тормоза у меня для моей мощи мелкие 312 перед, 272 зад.
Но скрипят противно, особенно в пробке

Сообщение от Aksej

Вов, а почему Маркон? У них одна линейка или типа спортивных есть?

У них 2 состава. Стрит и трек. Стрит не пробовал и не собираюсь.
А трек, по ощущениям типа феродо дс2500, но ещё круче.
Я с 240 в 0 на них тормозил. Выдержали

Сообщение от vova81

У них 2 состава. Стрит и трек. Стрит не пробовал и не собираюсь.
А трек, по ощущениям типа феродо дс2500, но ещё круче.
Я с 240 в 0 на них тормозил. Выдержали

Очень странно, 3000 а лучше дс2500.
Тормоза да, маловаты у тебя. Зря вообще 312 ставили, вместо стока

Сообщение от Вентиль

Очень странно, 3000 а лучше дс2500.
Тормоза да, маловаты у тебя. Зря вообще 312 ставили, вместо стока

Может конечно сказалось то, что вместе с размером я поменял и производителя дисков и колодок, но теперешние 312 куда лучше стока, ни разу ещё такого не было чтобы мне их не хватало.

Сообщение от Вентиль

Очень странно, 3000 а лучше дс2500.
Тормоза да, маловаты у тебя. Зря вообще 312 ставили, вместо стока

На эту машину я не ставил 312мм,их ставил бывший владелец.
В том то и соль этих колодок, что стоят 3000р а по характеристикам, как колодки за 10.000руб,но скрипят очень сильно.
Я ж узнавал у человека, который на них ездил на треке, и на тумбочку всегда вставал. Так что, как человек сказал, так и оказалось. Колодки огнище. И даже скрип им прощаю

Поди ещё и диски жрут?

Сообщение от Aksej

Поди ещё и диски жрут?

Отъездил мало, трудно сказать. Год отьезжу это ~20.000км, будет понимание.
Могу сказать, что греют диски они очень хорошо.... но тормозят очень круто.
С 150 до 90 где то тормозил раз 5-6 подряд. Даже намёка на перегрев не было.
Они ещё чем сильнее нагреваются(в пределах разумного), тем педаль становится очень острая. Свободного хода считай нет. Я сравниваю с ЕВС зелёными и феродо дс2500. Марконы лучше этих колодок

Сообщение от Aksej

Может конечно сказалось то, что вместе с размером я поменял и производителя дисков и колодок, но теперешние 312 куда лучше стока, ни разу ещё такого не было чтобы мне их не хватало.

Ну это понятно,- 312 вместо 288 даже со стоковыми колодками и калипером тормозят ощутимо лучше. И это все практикуют на всех марках,- я имею в виду переход на диск большего диаметра с заменой скоб и сохранением стокового калипера с поршнем.

Сообщение от 1gen

Ну это понятно,- 312 вместо 288 даже со стоковыми колодками и калипером тормозят ощутимо лучше. И это все практикуют на всех марках,- я имею в виду переход на диск большего диаметра с заменой скоб и сохранением стокового калипера с поршнем.

Вентиль имел ввиду что толку мало при переходе с 288 на 312, да и не только он, часто встречал в инете такое мнение. Но я приход заметил, стоковых тормозов не хватало даже на однократное интенсивное торможение с 200 до 0.