Тема: Кто быстрее?

Кто устраивал заезды с светофора; на трассе и с кем. И очень прошу указывайте объем двигателя вашей машины и какая трансмиссия.
Тема достаточно горячая, как показала практика...

п. с.
Не забываем о Правилах общения.

5.1.2 Использование грубой и нецензурной лексики, в том числе и завуалированного мата.
наказывается банном от 3 дней до 5 дней
Комментарий: вуалировать - намеренно делать неясным, затенять суть чего-то. (С.И.Ожегов)

любому,кто позволит себе употребить мат/завуалированный мат на первый раз будет 2 балла - далее бан согласно п.5.1.2 Правил

Спровоцировали или оскорбили? - ЖМИ кнопку "чёрный треугольник" под постом нарушителя и опиши там суть недовольства. Реакция будет.

Сообщение от anton2106

я в конец запутаюсь, а если я меняю стойки на спорт, то надо менять пружины ? насколько я понимаю клиренс упадет сантиметра на полтора.

Давайте выложим идеальную схему замены для А7, по релеватности от большей к меньшей... )
1. спорт стойки, пружины евро, сайленты заменить
2. пружины евро , все остальное сток
3. спорт стойки, все остальное сток

Просто евро пружины)

Сообщение от Vladimir.fin

Просто евро пружины)

Уточни, бух бам на стыках уйдет?

Сообщение от flashback

На А7 стоят сайленты с дырками, ничего общего с жёсткими они не имеют, Володя. Плюс начинают скрипеть, собаки.
Я сначала даже пробовал их составом для обновления резины прыскать, не помогает. Заменил, как бабка отшептала и руль стал тяжелее и точнее, острее.
Так что учитывая их копеечную стоимость, если скрипят или хочется рулёжку острее, смысл есть.

На а7 сайленты стоят вертикально, и они жёсткие повторю и так. При замене на цельные особо ничего не изменится, больше ощущения от замены подвески целиком. А скрип есть и цельных) поверь)

Сообщение от anton2106

Уточни, бух бам на стыках уйдет?

Да. С учётом исправных стоек и косточек, ну и втулок стабилизатора. Хотя я думаю что должно быть исправно.

Сообщение от Vladimir.fin

Да. С учётом исправных стоек и косточек, ну и втулок стабилизатора. Хотя я думаю что должно быть исправно.

Я вообще настроился на Кони Спорт. Неужели на Октавии А7 нет никакого смысла?
Просто хочу сделать для себя выводы, ну типа, это просто не та машина где надо их ставить. Тут заменив пружины - условно максимум (или почти максимум возможного, остальные изменения вносят ничтожный вклад). Как то так? скажем для перфекционистов )

Сообщение от Vladimir.fin

На а7 сайленты стоят вертикально, и они жёсткие повторю и так. При замене на цельные особо ничего не изменится, больше ощущения от замены подвески целиком. А скрип есть и цельных) поверь)

У меня уже вторая А7 и я сменил мягкие сайленты на жёсткие от TTS, у Октавии стоят самые мягкие сайленты с прорезями, мягче просто нет.
Чуть жёстче от S3 и намного жёстче литые от TTS. Не знаю что там может скрипеть у жёстких, разве что разобьётся само посадочное место под сайлент и будет скрежет от корпуса по рычагу, потому что там по сути литая резина с металлом в отличии от стоковых, у меня теперь ничего не скрипит в отличии от стоковых. Скрипят от S3 но там всё равно есть прорези, вот и скрипят.
Так что это ты мне поверь, разница есть, смысл менять есть, особенно если скрипят стоковые. Повторюсь, на Октавии стоят самые мягкие, Вов.
Почитай драйв, люди разницу легко ощущают.

P.s Удивился чего ты упомянул про вертикальность сайлентов, погуглил PQ, понял)))

Сообщение от Vladimir.fin

Да. С учётом исправных стоек и косточек, ну и втулок стабилизатора. Хотя я думаю что должно быть исправно.

Ездил на А7 с Европодвеской, подвеска всё равно шумная. Хоть и тише чем на ППД с коротким штоком, но всё равно шумно.
С Билями и Кони не сравнить. Но отбои пропадают, что в общем-то не удивительно.

Сообщение от flashback

Ездил на А7 с Европодвеской, подвеска всё равно шумная. Хоть и тише чем на ППД с коротким штоком, но всё равно шумно.
С Билями и Кони не сравнить. Но отбои пропадают, что в общем-то не удивительно.

Я не спец и конечно удивлен что эти небольшие изменения так влияют на шумность...

Сообщение от anton2106

Я не спец и конечно удивлен что эти небольшие изменения так влияют на шумность...

Укорачивая пружины ты даёшь штоку нормально работать(а не как на ППД в постоянно вытянутом положении ибо он короткий для такой длинной пружины), его проще продавить, аморты начинают хоть как-то работать на мелких неровностях, цент тяжести ниже, плюс пружины жёстче по моему и опять же раскачка и крены ниже. Эффект конечно есть, но увы далеко не тот каким мог бы быть...
Так что ничего удивительного, правда аморты всё равно шумное говно не достаточно комфортное по сравнению с хорошими стойками. Так что пружины это даже и близко не "максимально" возможное улучшение, безусловно.

Просто пружины это дешёвое улучшение, самое простое так сказать но с потерей клиренса и универсальности тачки, тут уж тебе решать.

Сообщение от flashback

Просто пружины это дешёвое улучшение, самое простое так сказать но с потерей клиренса и универсальности тачки, тут уж тебе решать.

Понял. Да, про пружины вспомнил, мастер говорил что с ними какой то треш... проблема достать, а те что есть чуть ли не в 13см клиренс роняют. За давностью времени диалога могу что то путать. Вообщем я наверное завтра ещё с ним переговорю. Улучшить слегка поведение авто хочется (парусность, стыки и т.д.) конечно.

Сообщение от anton2106

Понял. Да, про пружины вспомнил, мастер говорил что с ними какой то треш... проблема достать, а те что есть чуть ли не в 13см клиренс роняют. За давностью времени диалога могу что то путать. Вообщем я наверное завтра ещё с ним переговорю. Улучшить слегка поведение авто хочется (парусность, стыки и т.д.) конечно.

У меня клиренс 13см. Езжу же.
Зимой да, в снегопад и колею - скребу.
Сейчас на НЕ БОЛЬШОЙ бордюр паркуюсь.
Спасибо мос обл. Парковки йух. Вот вообще.
Совсем.
Хотел сделать 10см клиренс. Но что то понимаю в данной ситуации это будет не возможным запарковаться на районе НИГДЕ.
Пока думаю