Тема: Кто быстрее?

Кто устраивал заезды с светофора; на трассе и с кем. И очень прошу указывайте объем двигателя вашей машины и какая трансмиссия.
Тема достаточно горячая, как показала практика...

п. с.
Не забываем о Правилах общения.

5.1.2 Использование грубой и нецензурной лексики, в том числе и завуалированного мата.
наказывается банном от 3 дней до 5 дней
Комментарий: вуалировать - намеренно делать неясным, затенять суть чего-то. (С.И.Ожегов)

любому,кто позволит себе употребить мат/завуалированный мат на первый раз будет 2 балла - далее бан согласно п.5.1.2 Правил

Спровоцировали или оскорбили? - ЖМИ кнопку "чёрный треугольник" под постом нарушителя и опиши там суть недовольства. Реакция будет.

Сообщение от VIO

А сколько у него?)8.9?) Ну прям серьезная разница)
П.С. все люди разные, у меня у кореша Октавия А8 2.0, он пересел на нее с BMW 325 E90 2011 года, знаешь как он плюется на Октавию?) Очень сильно, не едет, не рулится, валится, только салон большой) Это я к тому, что для каждого все индивидуально)А тут только и пытаются навязать свое мнение)

Вот видишь корешу на БМВ новое не хватило, о чём и речь. Купил муляж).
Так мы здесь как раз о том что это муляж, без злобы, просто на опыте)
Поискал бы пол года живую 520 ую года 17 и купил бы

Сообщение от flashback

В первую очередь менять аммо, они наибольшее влияние имеют, а потом уже остальное. Пружины менять только если клиренс не нужен, а колёса вообще в последнюю очередь, хотя если Пирелли или Туранзу то я бы тоже сменил.

P.s Многорычажка и при спокойной езде приятнее, жопа то мягче отрабатывает. Но да, если ездить спокойно то влияние слабее чем при активной езде, но смысла покупать 190лс для спокойно езды я не вижу. А так у А8 осталась бесячая черта стоковых Ваг амортизаторов как у Тигуана, шумность работы, вот это бесит.

Извини, но без замены пружин замена всей подвески не имеет смысла. Это тёрли не раз. Крен не уйдёт если только лом вместо амортов не поставить, заниженная кренится меньше.

но без замены пружин замена всей подвески не имеет смысла

Кто тебе эту чушь сказал? У меня Кони Спорт на ППД пружинах и подвеска стала гораздо приятнее во всех отношениях, клиренс не потерял.

Это тёрли не раз

Насрать, это бред и по этому поводу уже действительно многое сказано.

Крен не уйдёт если только лом вместо амортов не поставить

Крены сильно меньше, на заниженной ещё меньше, с физикой спорить бесполезно и кому-то надо изучить кинематику работы подвески.
Плюс у Кони регулируется усилие на отбой.


P.s Дима, не рассказывай мне за подвеску без замены пружин... По сути аммо, стабы и сайленты дают наибольший приход, остальное уже по желанию.
Никакая Евро подвеска на сток амортах не едет как Кони или Били ибо дешёвое говно, особенно это ощущается по громкости работы, дороге аммо сильно тише работают.

Сообщение от 301963

Вот видишь корешу на БМВ новое не хватило, о чём и речь. Купил муляж).
Так мы здесь как раз о том что это муляж, без злобы, просто на опыте)
Поискал бы пол года живую 520 ую года 17 и купил бы

Просто уровень машин разный, пересев с Октавии на Октавию был бы счастлив, ну а с зажигалки Е90 само собой Октавия будет коровой)

Сообщение от 301963

Извини, но без замены пружин замена всей подвески не имеет смысла. Это тёрли не раз. Крен не уйдёт если только лом вместо амортов не поставить, заниженная кренится меньше.

Совершенно верно, но есть ещё куча факторов, тот же х5 кренится заметно мешьше лк200, высота кузова значительно отличается и куча факторов, в общем из октавии бмв не сделать, никакие пружины не помогут.

Сообщение от VIO

Просто уровень машин разный, пересев с Октавии на Октавию был бы счастлив, ну а с зажигалки Е90 само собой Октавия будет коровой)

Сам виноват, надо было искать JSW, ГТИ и тд. Октавию же на ППД придётся дорабатывать так или иначе, а у современных Бмв и двухрычажки теперь нет в Д и С классе, бгг. Вообще по подвеске новая А4 понравилась намного больше G20 Бмв, а по рулёжке я бы, не сказал что уступает. На новом Мв не катался но что-то не впечатлил вообще по салону, техничке и интерьеру... Видимо я просто не любитель современного стиля МВ как такового. У Вольво кстати тоже многорычажная подвеска спереди, не экономят как Бмв.

P.s Не знаю делали что-то Ауди с подвеской но рестайловый А4 на ППД едет намного лучше чем ехала А4 дорестайл на ППД у соседа, видимо что-то изменили по мелочи.

Сообщение от южанин

Совершенно верно, но есть ещё куча факторов, тот же х5 кренится заметно мешьше лк200, высота кузова значительно отличается и куча факторов, в общем из октавии бмв не сделать, никакие пружины не помогут.

Что верно, то верно)

Сообщение от flashback

Кто тебе эту чушь сказал? У меня Кони Спорт на ППД пружинах и подвеска стала гораздо приятнее во всех отношениях, клиренс не потерял.


Насрать, это бред и по этому поводу уже действительно многое сказано.


Крены сильно меньше, на заниженной ещё меньше, с физикой спорить бесполезно и кому-то надо изучить кинематику работы подвески.
Плюс у Кони регулируется усилие на отбой.


P.s Дима, не рассказывай мне за подвеску без замены пружин... По сути аммо, стабы и сайленты дают наибольший приход, остальное уже по желанию.
Никакая Евро подвеска на сток амортах не едет как Кони или Били ибо дешёвое говно, особенно это ощущается по громкости работы, дороге аммо сильно тише работают.

Вить я так и знал что ты приведёшь в пример себя. Но, есть тема по замене подвески и живые люди. Извини, но там всё по другому. Я рад что тебя твоя переделанная устраивает

Сообщение от 301963

Вить я так и знал что ты приведёшь в пример себя. Но, есть тема по замене подвески и живые люди. Извини, но там всё по другому. Я рад что тебя твоя переделанная устраивает

Я так и знал, что ты опять не прочитаешь то что тебе написали и сошлёшься на тему с Европодвеской.
В теме про подвеску в основном опыт тех кто менял стоковые аморты и стоковые же пружины, а так же просто ставил Шкодовскую европодвеску и вот там да, смысла менять только аморты нет. Потому что стоковые аморты говно, Дима и единственное что хоть как-то может их вытащить, пружины.

P.s У меня же не стоковые Евро аморты, Дима. Я заменил аморты, стабы и сайленты, очень доволен, а вот клиренс ронять не было никакого желания.
Приходится изгалятся ведь Шкода зажала DCC в РФ хотя адаптивная подвеска есть и на Октавии тоже.

Чешский миллиардер разогнался до 417 км/ч на немецком автобане, полиция начала расследование
https://www.telegraaf.nl/nieuws/1046...tart-onderzoek