Тема: Кто быстрее?

Кто устраивал заезды с светофора; на трассе и с кем. И очень прошу указывайте объем двигателя вашей машины и какая трансмиссия.
Тема достаточно горячая, как показала практика...

п. с.
Не забываем о Правилах общения.

5.1.2 Использование грубой и нецензурной лексики, в том числе и завуалированного мата.
наказывается банном от 3 дней до 5 дней
Комментарий: вуалировать - намеренно делать неясным, затенять суть чего-то. (С.И.Ожегов)

любому,кто позволит себе употребить мат/завуалированный мат на первый раз будет 2 балла - далее бан согласно п.5.1.2 Правил

Спровоцировали или оскорбили? - ЖМИ кнопку "чёрный треугольник" под постом нарушителя и опиши там суть недовольства. Реакция будет.

Сообщение от anton2106

Кто то говорил - это не атмо))

Не ,ну а что ты хотел?))
Кто-то и не говорил ,что це дизель,который увезёт и на 5ой с 1500 об.

Прозевал снижение оборотов на повышенной - будь бобр понизить передачу ( а мож и две),если уж захотелось ускориться порезче.
А для чего тебе кпп? )
Момент на коленвале не обязательно должен быть равен моменту на колёсах.
От передачи зависит многое.

Разгон с 1500 на 1й/2й/3й будет динамичнее ,чем на поввшенных.

Понижай вовремя передачу,Антон

Сообщение от anton2106

Флэш, я говорил про

я на атмо так делал)) но тут то турбо
Ты не уловил суть.
Еду на 2500, на турбо вжал - затуп, поехали. На 2500, на атмо снизил на одну вжал - поехали.

На турбо разгон с 2500 будет ощутимо быстрее и лучше чем на атмо, это и есть полка и момент.
А так же на турбо разгон будет лучше чем у атмо если ты сбросишь передачу, как ты делал на атмо с твоих слов. Но соотношение момента к мощности будет выше на высоких оборотах, плюс про передаточные числа то не забывай, физика мать её. Грубо говоря Турбо позволяет комфортно ездить там где атмо надо крутить выше 4к оборотов что-бы атмо хоть что-то там показал.
Отличный пример Скайэктив 2.5 который что-то показывает после 3800-4000к, а до этого просто дубовый.

Не стесняйся крутить двигатель когда это требуется. У тебя Кпп и передаточные числа, у тебя не электродвигатель с его бесшовной тягой и моментом.

Сообщение от flashback

На турбо разгон с 2500 будет ощутимо быстрее и лучше чем на атмо, это и есть полка и момент.

Флэш, 2500об, на атмо я скинул передачу, а на турбо нет. Дочитал до конца то, что ты написал, просто это у меня идет в разрез с посылом Skodovovodoff ))
Знаю, что скинув на одну в турбо это просто самолет! (Атмо отдыхает).

Сообщение от anton2106

Флэш, 2500об, на атмо я скинул передачу, а на турбо нет.

Сообщение от anton2106

Флэш, я говорил про

я на атмо так делал)) но тут то турбо
Ты не уловил суть.
Еду на 2500, на турбо вжал - затуп, поехали. На 2500, на атмо снизил на одну вжал - поехали.
3000 и выше турба дует...тут сравнивать не комильфо.

Если "еду я на2500" на 2ой/3ей "вжал" - полетит на турбо ещё как. Зимой сплошной букс.

А если выше передача и обороты упали ,то что хотел увидеть??
Повышенная передача совсем по другому момент на колёса передаёт.

Заблаговременно понижай передачу.

В этом плане "тапка впол" ( более резкое прожатие на повышенной передаче и низких оборотах) на дсг не вызывает подобных вопросов - передача или две вниз без вариантов.

Зима, плохой зацеп - всему вина.
Дождемся лета будет в кайф
Увидеть лексус в профиль заднего окна
Нажав газульку ощутить тот настоящий драйв.

Сообщение от skodovodoff

Если "еду я на2500" на 2ой/3ей "вжал" - полетит на турбо ещё как. Зимой сплошной букс.

А если выше передача и обороты упали ,то что хотел увидеть??
Повышенная передача совсем по другому момент на колёса передаёт.

Заблаговременно понижай передачу.

В этом плане "тапка впол" ( более резкое прожатие на повышенной передаче и низких оборотах) на дсг не вызывает подобных вопросов - передача или две вниз без вариантов.

Да я врубаюсь, надо сьездить на драйв дсг, погонять и вховст и в гриву))
Да, ты прав, я говорил о 4й и 2500об, скинул на 3ю - самолет, не скинул - пауза...

Вот честно - думал на турбо скидывать не надо))

Сообщение от anton2106

Флэш, 2500об, на атмо я скинул передачу, а на турбо нет. Дочитал до конца то, что ты написал, просто это у меня идет в разрез с посылом Skodovovodoff ))
Знаю, что скинув на одну в турбо это просто самолет! (Атмо отдыхает).

Так тебе ж и говорят - вовремя скидывайся на пониженную! если собрался пульнуть.

Динамику турбо и атмо равных объёмов НЕ сравнить. У атмо слив.

А если пытаться с 6ой при 1500 оборотах вжать тапку забыв ,что у тебя НЕ дсг ( за тебя понижающая на 1-2-3 передачи) ,то чему удивляться ?? Чудес не бывает.
Кпп - это редуктордоя передачи момента на колёса. И он по разному передаётся в зависимости от выбранной передачи.

На высоких передачах тяга ниже ,но выше скорость и экономия топлива.

Прежде чем перейти на повышенную - авто нужно разогнать пониженными.

Сообщение от anton2106

Да я врубаюсь, надо сьездить на драйв дсг, погонять и вховст и в гриву))
Да, ты прав, я говорил о 4й и 2500об, скинул на 3ю - самолет, не скинул - пауза...

Вот честно - думал на турбо скидывать не надо))

Ты перепутал с турбодизелем )))

Сообщение от skodovodoff

Ты перепутал с турбодизелем )))

Да и на нём надо скидывать если надо пульнуть.