Тема: Дураки на дорогах...

Это правильно. При малопрогнозируемой ситуации первым делом лучше тормозить, неадекватов на дороге хватает, а отпустить тормоз, объехать, или ускорится если нужно, в любой момент можно, когда ситуация прояснится. А ещё, надо делать так, чтобы твои действия были понятны другим, чтобы они не дергались в нерешительности, совершая ошибки.

Сообщение от dimms

С выводами у тебя как обычно беда )))

Следи за "руками":

1. Рэндж Ровер перед началом движения меня не видел, это очевидно, т.к. я в этот момент находился за проекцией аутлендера. Это главное и ключевое.
2. Спрогнозируем, что могло произойти после того как, и если бы, он заметил меня. Вполне вероятно, что мог нажать на тормоз и встать посреди дороги. В этом случае, при попытке перестроится, я потерял бы часть имеющейся для торможения дистанции на манёвре, что, скорее всего, привело бы к ДТП в бочину ренджа и потенциально опасной ситуации от аутлендера, поскольку экстренно замедлялся бы перед ним. Так же надо понимать, что замедлиться на перестроении максимально эффективно не получится, сначала пришлось бы стабилизировать мотоцикл на прямой, это к слову про потерю дистанции. Такова особенность движения мотоцикла. Это первое.
3. За ренджем стояла еще одна машина - гётц, и как она себя поведет в уже начавшейся неприятной ситуации - неизвестно. Не исключено, что она тоже меня не видела и начала бы движение следом за ренджем. В этом случае я приезжаю в бочину ей. Но есть еще вариант, что ей надо в попутном направлении и вслед за ренджем она поедет в попутном мне направлении по правой полосе, что при попытке объезда джипа сзади, на скорости под 180, приведет меня ровно в жопу гётца.
4. Полоса за мной была абсолютно пустой метров на 300-400, т.е. экстренное торможение гарантировало, что меня никто не догонит сзади.

Исходя из вышесказанного только торможение в своей полосе гарантировало 100% результат, а АБС уберегает от падения при этом, все остальные вариации имели возможность негативного исхода с разной степенью вероятности.

Именно поэтому я жив и неплохо себя чувствую на мотоцикле.
И именно поэтому тебе не то что чипованый 2.0Т, а матиз на акпп доверить страшновато.
И так же поэтому, глядя на подобную аналитику, умение читать и прогнозировать дорожную ситуацию, мне жутковато, что я с такими по одним дорогам езжу.

Чувак, будь честен сам перед собой. Ты просто обосрался и тупо тормозил, готовясь взлететь. Мыслей о том, чтобы совершить манёвр у тебя просто не было.
Поэтому чади на своём 2,0Дэ в правом ряду, а лучше Матиз купи и "ахтунг" на стекло наклей.

Сообщение от alanser

Чувак, будь честен сам перед собой. Ты просто обосрался и тупо тормозил, готовясь взлететь. Мыслей о том, чтобы совершить манёвр у тебя просто не было...

Саш, на моцике лучше много перебздеть, чем недобздеть, костями хрустеть никому неохота, если конечно в голове не совсем пусто.

Сообщение от alanser

Чувак, будь честен сам перед собой. Ты просто обосрался и тупо тормозил, готовясь взлететь. Мыслей о том, чтобы совершить манёвр у тебя просто не было.

Чувак, понятно что ты так себе водитель, да и явно не семи пядей во лбу, но, блин, в видео четко виден тахометр с периодически замирающей с небольшими подергиваниями, на торможении, стрелкой.
Даже такому как ты должно быть понятно, что это моменты осознанного понижения передачи при экстренном торможении, что бы при необходимости иметь тягу на колесе. И нет, это не автомат где падальку вдавил остальное за тебя делает машина, это МКПП: сцепление нажал, передачу вниз, сцепление отжал и так несколько раз на всем процессе торможения.
Это мало похоже на паническое торможение, чувак. Но ты верь.

Имыслей про маневр конечно не было, я же не идиот, что бы маневрировать на 180 с неясными перспективами.

А в целом, истерикой удовлетворён )))

Сообщение от Aksej

Саш, на моцике лучше много перебздеть, чем недобздеть, костями хрустеть никому неохота, если конечно в голове не совсем пусто.

Дело даже не в моцике, а в минимизации риска ДТП.

На мотоцикле есть несколько простых правил:

1. Не вижу - не еду.
2. Думай за себя и за несколько машин вокруг.
3. Тебя никто не видит.
4. Тебе никто ничего не должен.
5. Тебя "хотят" убить.

Они и к машинам применимы, но для мотоцклиста это основы выживания.
И вот видя очередного гонщика с гонором в теме, и близко не одупляющего ситуацию на дороге, которому чисто по недоразумению перепало 250 пони, понимаешь, что правила эти написаны кровью именно из-за подобных уникумов.

В общем, на авто сделал бы ровно тоже ))

Дельта!!!! Забыли про дельту скоростей с потоком.

Сообщение от Горизонт

Дельта!!!! Забыли про дельту скоростей с потоком.

))
Байк быстрее, опаснее и незаметнее.
И с места, и в потоке, и как угодно, когда нет льда.

Отдельный прикол в том, что все подобные местечковые дристуны отлично видят мотоциклы на дороге, в отличии от степенно едущих. Ну хоть какая то польза от подобных неумех есть ))

Вообще, все эти форумные войны имеют место быть только в головах отдельных персонажей. На дороге все гораздо лояльнее: и двигаются почти всегда, при том что я не имею привычку рычать в пробке требуя уступить(видят - хорошо, уступили - отлично, нет - постоим, объеду через полминуты), и на светофоре распрашивают периодически(ну и традиционно рассказывают про опасность и как они в детстве в деревнях на ИЖах ездили )) ну одинаковые, шо ппц ), и на заднее просят встать с зелёного, и завидуют, по доброму, отсутствию пробок, да ровно всё, в целом. А уж как девчонки улыбаются и просят прокатить это отдельный разговор )) Слышал даже целые сообщества во всяких соц. сетях на эту тему есть. Кстати, чего только не насмотришься протискиваясь в пробке мимо дам в коротких юбках ))
В общем, очень позитивный вид транспорта.

Не, попадаются конечно обиженки, но если бог ума не дал, мне то чего его лечить. Объеду и забуду.

упс, вставлю свою категорию "А"
Еще в СССР получал штрафы (вернее родители) за управление без прав, хотя я просто учился))
Сдав на моем (дедушкином) иж56 все насладались правами и свободой действй, вся группа обучающихся сдавали. И не брезгали что это иж 56.
Ездил до авто на всех мото, наслаждался, круто, но очень очково в городах!!!,
Приобрев авто на мото нет желания возвращаться., Если только для экстрима, ну если кровь застоялась.

Сообщение от Vladimir.fin

упс, вставлю свою категорию "А"
Еще в СССР получал штрафы (вернее родители) за управление без прав, хотя я просто учился))
Сдав на моем (дедушкином) иж56 все насладались правами и свободой действй, вся группа обучающихся сдавали. И не брезгали что это иж 56.
Ездил до авто на всех мото, наслаждался, круто, но очень очково в городах!!!,
Приобрев авто на мото нет желания возвращаться., Если только для экстрима, ну если кровь застоялась.

На всех?!
Расскажи про джиксер литровый в сравнении с Р1. Реально интересно. У меня брат владел и тем и другим, хочу сравнить.
Еще бы про гуся тот что литр двести послушал в охотку, да и про младшего тоже любопытно.

Так же есть интерес по Triumph Thunderbird 1700 и по HD: уроду и небольшому street rod.
На последнем мне показалось очень неудачно проходит выпуск, неудобно опускать ногу на дорогу, труба мешает.

))

Сообщение от dimms

Чувак, понятно что ты так себе водитель, да и явно не семи пядей во лбу, но, блин, в видео четко виден тахометр с периодически замирающей с небольшими подергиваниями, на торможении, стрелкой.
Даже такому как ты должно быть понятно, что это моменты осознанного понижения передачи при экстренном торможении, что бы при необходимости иметь тягу на колесе. И нет, это не автомат где падальку вдавил остальное за тебя делает машина, это МКПП: сцепление нажал, передачу вниз, сцепление отжал и так несколько раз на всем процессе торможения.
Это мало похоже на паническое торможение, чувак. Но ты верь.

Имыслей про маневр конечно не было, я же не идиот, что бы маневрировать на 180 с неясными перспективами.

А в целом, истерикой удовлетворён )))

Я прекрасно вижу твои семь пядей. Там ты ТУПО тормозил. Ты тормозил и на 90, где уже явно видно, что встречи с Ведровером не будет, тормозил ты и на 40, где кончается видео. Хорошо, что обрезал видос и не показал, как какахе вытряхивал из штанов. Скидываемых передач я не увидел, если чё. Полагаю, что с обосранными штанами тебе было не до них.

Сообщение от dimms

Имыслей про маневр конечно не было, я же не идиот, что бы маневрировать на 180 с неясными перспективами.

Т.е. разогнаться ты идиот, а маневрировать не идиот? Какие-то двойные стандарты. Как с камерами и замазыванием номеров.

Сообщение от dimms

А в целом, истерикой удовлетворён )))

Ты ничего не перепутал, хрустик?

Сообщение от dimms

И вот видя очередного гонщика с гонором в теме, и близко не одупляющего ситуацию на дороге, которому чисто по недоразумению перепало 250 пони, понимаешь, что правила эти написаны кровью именно из-за подобных уникумов.

Бомбит?

З.Ы. Ты удачно вписался в эту тему. Безмозглых байкеров тут ещё не обсуждали.