На пешеходных тоже стараюсь сбрасывать, плюс с гайцами если что время можно потерять. Хотя в правилах написано, что если пешеход направление своё, не сменил то в целом нарушения то и нет.Сообщение от Serega S.U.
А у гайцов как обычно, только пешик наступил ногой на полотно и уже надо всем лупить по тормозам в пол. А потом аварии разгребаем.
P.s По поводу яркой одежды это жиза, светоотражающее тоже. Ещё заметил логичную вещь, те кто водят тачку переходят пешеходные переходы умнее.
Amat Victoria Curam.
Лично я пешеходом на переходе кручу головой налево и направо несколько раз.
ST1 REVO Прошивка педали от ауди, прошивка руля от гольфа R.
Летом в Испании как то раз колом встал на переходе из за той самой стойки. Похоже одежда не причём..))
ST1 REVO Прошивка педали от ауди, прошивка руля от гольфа R.
че вы ноете про октаховую стойку?! она вполне себе достаточно неширокая. попробуйте сесть в любой г-внокроссовер, вот там ситуации аховые по всем четырем углам бывают! не то что пешехода - машину скрыть с глаз можно!
Так ты посмотри владельцы каких Октавий разговаривают! Есть что по делу?
Октавия А5 FL 1,8 DSG в прошлом
https://m.vk.com/wall-39644772_29811...%2F15#comments
У нас сегодня дурачьё крепко колотнулось...
Удар такой силы, что у прадо крышу прогнуло...
В аутлендере водила погиб.. Я мимо проезжал - уже "ритуальная" газель стояла ...
Как говорят на праде летел по встречке под знак обгон запрещён, а аутлендер поворачивал налево в разрешённом для этого месте. У аута вскрыта вся бочина..
Торопится не надо... На тот свет успеем.
Флеш хоть и пишет полный привод рулит всегда.
Да, он рулит. Но последствия...
Для средненького водителя мой детский вкус самое безопасное для жизни, это задний без избытка мощности. Далее передний и потом полный.
А самое главное это мозг водителя и понимать грань возможностей автомобиля и своих.
Вроде в этой теме профессионалы валились на повороте как один. И это неспроста...
Полный привод бывает разный и на разных машинах. К тому же причём тут полный привод?
Идиот всегда найдёт как и где ему разложится, на то он и идиот которые не понимает где и как можно быстро ездить. А конкретно на Крузаке я вообще не понимаю как они гоняют, это же не едущее, не тормозящее и не поворачивающее нечто, к тому же ещё и крупное. Вот и лезут в наглую надеясь, что авторитет машины поможет им разогнать толпу.
Крузака нельзя покупать слабовольным, ибо слабовольные прогибаются под авторитет машины и начинают водить одинаково, как тупорылое быдло. Мало кто может нарушить этот шаблон, как бы смешно это не выглядело.
P.s Так, что в первую очередь рулит мышление и опыт, а потом уже приводы и тд. Если мозгов нет то...
Последний раз редактировалось flashback; 10.02.2020 в 15:55.
Amat Victoria Curam.
Я написал как раньше было.
Обычно автовладельцы садились на заднепривод. И потом вырастали...
А сейчас да, первое авто допустим Крузак.
Я, первейший из первейших. Остальные у Тойоту сосут. И неважно что опыта нет, на авось системы стабилизации спасут...
Я не тойотах не ездил, но по льду на Шкоде покатался в разных режимах.
Хотя бы представляю, что от нее ждать. И считаю каждый должен погонять и освежать память на голом льду.
Я например всегда торможу в пол перед маневром, но до сих пор не понимаю почему мне в зад ни кто не въехал.) Хотя есть теория, не выстраиваюсь перед предыдущим. И кое что еще.
Последний раз редактировалось alexiv; 10.02.2020 в 16:04.
2287Likes
Ответить с цитированием
