Тема: после чего вы пришли к А7?

Я с Фиата ГрандеПунто пересел. Вопреки расхожему мнению, мозги не "любил" абсолютно. Первый раз в подвеску полез на 120 т.к., кроме "родовой травмы" со сливом воды прямо на генератор (из-за чего корпус лопался) больше особых проблем не было. Пробежал больше 200 т.к., до сих пор нормально тянет и заводится в любой мороз. Единственно, что печка уж совсем не для наших условий и оооочень маленький багажник.
З.Ы. Сборка - Италия.

Сообщение от Vladimir777

Смотрю много кто с Астры Н пересел на Октавию, и я в том числе. Видно что об Астре много противоположных мнений, как мне кажется надёжность этого автомобиля, сильно зависит от места сборки. Я с 2008г. по нынешнее лето откатал на Караване немецкой сборки 185 т.км., для меня Астра Н себя зарекомендовала себя как абсолютно надёжный и безотказный авто! Зато моя новая Октаха уже преподнесла несколько "сюрпризов" Нижегородской сборки, Опель таких косяков себе не позволял. Октаха очень нравится, но блин сильно удручает качество нашей сборки - руки бы оторвать от ж....ы и приделать в нужноё место этим сборщикам!

Астра была бельгийская. Мой отзыв нужно учитывать с поправкой на эксплуатацию в Питере - тут ржавеет все, дороги разбитые с рельсами да стыками мостов. Плюс 17-е колеса приговорят подвеску быстрее.
Но при этом крышка багажника начала ржаветь на второй год. Зато технических отказов не было, заводилась в любую погоду. Поначалу было ощущение реально новой иномарки.
На Октахе съездили в отпуск по областным дорогам - уже точно есть сверчок, похоже в пассажирской стойке. Каждое утро при спуске из паркинга слышу непонятные звуки - то ли проблема с креплениями радиатора, то ли другое. А если придраться - то можно еще всего найти, не исключаю что из-за нашей сборки.

А мы приехали на Рено Меган II Extrime 2.
За 6 лет, только расходка....

Сообщение от Vladimir777

Смотрю много кто с Астры Н пересел на Октавию, и я в том числе. Видно что об Астре много противоположных мнений, как мне кажется надёжность этого автомобиля, сильно зависит от места сборки. Я с 2008г. по нынешнее лето откатал на Караване немецкой сборки 185 т.км., для меня Астра Н себя зарекомендовала себя как абсолютно надёжный и безотказный авто! Зато моя новая Октаха уже преподнесла несколько "сюрпризов" Нижегородской сборки, Опель таких косяков себе не позволял. Октаха очень нравится, но блин сильно удручает качество нашей сборки - руки бы оторвать от ж....ы и приделать в нужноё место этим сборщикам!

На счет места сборки Астры Н это в точку. На последнем ТО своего опеля разговорился с приемщиком авто. Нареканий к немецкой сборке астр было у них мало. А вот польские и тем более российские астры зничительно упали в качестве. Особенно ЛКП. Моя немка и это было плюсом и при эксплуатации и при продаже, поминаю добрым словом. Попадались покупатели, которые плевали на год изготовления и брали более ранний лишь бы немца.

А я пересел с лупатой импрезы (вагон). Очень хорошая машина, никаких нареканий (при продаже пробег за 180000 перевалил). Да и мне, как любителю универсалов - и подавно всё нравилось. Эдакий компакт-вариант для транспортировки бытовой техники и некрупной мебели (частенько приходилось и приходится возить - молодая семья всё-таки).
До этого в основном на прульках катался, новых машин не видел толком. И уж никогда бы не подумал, что при таком количестве предложений выбрать авто по душе будет очень непросто. Усложнялось всё тем, что машина у нас одна на двоих, и учитывать пришлось вкусы обоих).
И тут понеслась...
Началось всё с салона КИА.
Соул: всё понравилось, но решили подождать обновлённую версию.
Церато: тоже неплохо, но тогда также продавался предыдущий кузов. Ну и седан..
Сид: только если SW, очень понравился (это, кстати, единственный универсал, который приглянулся обоим), но показался дорогим в приличных комплектациях и слишком низким.
Хонда: катал одно время древний цивик ef-2, решил нового посмотреть и сравнить. Но там, как известно, ценник уже к миллиону близок, к тому же мнения по типу кузова не сошлись.
Опель: астра маловата, салон с красной клавиатурой по центру не понравился. Тесно.
Ниссан на тот момент под наши требования ничего не продавал. Это уже в декабре мы познакомились с сентрой и убедились в правильности нашего выбора.
Тойота: королла/аурис. Я промолчу тут. Просто сели в машину и хором "НЕЕЕЕЕЕТ!")))
VW: Джетта - единственное, что вполне серьезно рассматривалось. Но седана мне маловато, а на желаемую 1.4 дсг не наскребли.
Форд: не доехали до салона, потому что в тот день первым по маршруту был шкодовский)
А дальше всё просто: посчитали рубли, покатались, поглазели (я) в сторону рапида и взяли в итоге Окташу A7 1.6 MPI 6АКПП в Elegance. Есть всё, что надо Ей (кроме блютуса, будь он не ладен!)). Влезет всё, что надо мне)).
А это я к чему так много - а к тому, что на шкодах никогда не ездил, даже не интересовался, но мои взгляды, кошелёк и любимая помогли найти только один, причём безоговорочный, вариант на все случаи жизни. Октаха вин!))

Знакомство со шкодой началось в 2009 году был куплен суперб 2008 г.в 1,8 турбо на механике в жирной коплектации, затем был суперб 3,6 4х4 на DSG6 с которым растался в этом году, и теперь вот довольно простенькая октавия А7 ну и у супруги октавия А5.

Пересел с Suzuku SX4 (imho очень удачная машинка ). Изначально целился на Forester, но решил покататься по салонам и забрел в Шкоду...тут и остался :) Учитывая, что высокий дорожный просвет мне не особо критичен, выбор был быстро изменен в пользу октавии комби :) Если уровень доходов позволял бы, выбрал бы volvo xc70, но 1,9 млн за интересовавшую меня комплектацию (осенью) это уж через чур....как-то так....

Пересел с AUDI 100 AVANT в 44-ом кузове. Просто в один прекрасный момент захотел новый, а не б/у автомобиль. На Шкоду смотрел давно и когда созрел для покупки - без раздумий пошел в салон Шкоды.

До Октавии была элантра 2006 года (которая xd) с двигателем 1,8 132 л.с. Отличная машина, не подводила никогда, продавал с пробегом 77000, ехала прилично, запчасти дешевые, перед продажей все еще раз проверил - никаких нареканий, перед покупателем за машину было не стыдно (салон вообще как новый - сначала ездил отец, потом я). Пришла пора менять, сначала засматривался на сид универсал, но сел в Октавию и влюбился, за скромный, но стильный интерьер, строгий дизайн и ЧУМОВОЙ мотор, кстати сида до сих пор считаю хорошим вариантом (особенно универсал), особенно с учетом того, что киа не так сильно подняла цены. P.S. Но Октавия круче)

Перед Октавией была Королла 2003 года, это был первый автомобиль, Октавия - вторая