Тема: после чего вы пришли к А7?

Сообщение от Яким

получится Йети , смотрел Шевроле Трекер , это перелицованный Мокка , не понравился совсем ....

И так еще до выхода было понятно, что он не до Мокка.

Пересел на А7 с цивика седана 8-го колена. Вкратце распишу свое мнение. Цивик лучше управляется, хотя и кренится больше, низкий центр тяжести все же сказывается. По пространству салона примерно одинаково, что на хонде, что на шкоде. Багажник же на октавии несравнимо больше. Октавиа комфортнее, подвеска более энергоемкая, хотя тоже жестковата. Шум от подвески в А7 значительно тише. По расходу А7 1.8 ДСГ на поллитра-литр "обжорливее" цивика 1.8 МТ. Хотя по динамике 1.8 ТСИ ощутимо шустрее. Октавиа более комфортная, куча всяких мелочей в салоне, того чего не было в хонде, радуют глаз). В целом пересадкой, конечно же, доволен.

Ну что же, расскажу и я свою пока что не большую автомобильную историю)
Начинал я в 2009 году со старенького, но офигительного Кольтика. Покупался давным-давно для матери, но как-то у них не сложилось...Вот и простоял 3 машиной в гараже лет 5)Продавать было жалко, а ездить не ездили. Версия там была "Малибу")Типа спорт)До сих пор по нему скучаю
P6261913.jpg

Потом через год с небольшим волевым решением продав его, и добавив денег(уже работал тогда, совмещая с учебой), был пригнан из Минска красавец Е53 4.4 литра. Конца 2006 года, американец...Не послушал я тогда отца, который предлагал брать новое авто. Куда там, пальцы веером, сопли пузырями
IMG_0183.jpg

Машина конечно классная, кожа-рожа, панорама, 320 лошадей на полном приводе и металл с палец толщиной...Да вот только бензин чертила ел ведрами, и в подвесочку еще вложил тысяч 100. Спасибо 21 каткам.
А потом как пришел налог в 50 тысяч, так и стало последней каплей. Тем более назревали варианты более выгодного вложения средств...
Продал быстро, и даже дороже чем взял
Правда после этого пришло понимание, что премиум если в живом состоянии, то либо сам катаешься, либо по знакомым расходится. Чудес не бывает)
Ушла быстро, какому-то гостю из солнечных республик. Ну нравятся им такие тачки, что поделать. Пусть забирает
Потом были два года на другом немце

IMG_2238.jpg

О Боги, как я ошибался, когда называл Икса разваливающимся конструктуромЯ просто тогда не ездил на Опеле еще

Машина как машина)140 лошадок на АКПП, после 320 просто не ехали...Со временем прошло, и забылось)Если не брать тот момент, что раз в неделю что-то перегорало или глючило, машинка своих денег стоила)А брал я ее 2х годовалой)
Комплектация Космо, все есть, даже кожа)
Кушала не мало, 10,5 по БК, зато для всяких подозрительных лиц неприметная) И обслуживание довольно дешевое.
Продалась через 2 часа после обьявления на авто.сру, в феврале Я аж офигел. Готовился продавать ее долго очень.

И собственно через 2 года созрел на покупку НОВОГО авто. Что только не смотрел, в ценовой категории до 1 млн. В итоге кандидатов осталось 2, это Мокка и Октавия. Да они разные, да не всем нравятся, но мне плевать. Кому что нравится, тот то и покупает. Мне же хотелось или посадку выше в ущерб динамике, или хорошую динамику, но в ущерб посадке. В итоге выбрал Октаху, решив что следующее авто будет и повыше и мощное
И на данный день, вообще не жалею что выбрал ее. И каждый рубль заплаченный того стоит)

Москвич 2141 (1994 г.в пробег 20-140 т.км, 2.0+спорт распредвал УМЗ ~110 л.с) - в 90-е был, что доктор прописал.
Ваз 2109 (1992 г.в пробег 110-160 т.км, 1.3MT 64 л.с) - владел ею около года, кроме спидометра (перекручивал на 30км/ч) проблем не было.
VW Passat B3 (1989 г.в. пробег 220-290 т.км, 1.8MT 90 л.с) - за 2 года 2-е чистки инжектора, замена задних сайлентблоков со стойками стаба, ГРМ.
Peugeot 406 (1996 г.в пробег 105-200т.км, 1.8MT 112 л.с) - комфортный француз, но требовал регулярных вложений.
Opel Zafira (2007 г.в пробег 0-80 т.км, 1.8AT 140 л.с) - на момент продажи заменил правый ступичный подшипник и рулевой наконечник. Самые теплые воспоминания....
Kia Sportage FWD (2009 г.в пробег 0-18 т.км, 2.0 MT 140 л.с) - корейский кусок г..на в первый год не вылезал от ОД.
Peugeot 308 (2010 г.в пробег 0-80 т.км, 1.6 MT 120 л.с) - авто радовал и служил верой и правдой, расход масла 2 литра на 15 тыщ (как на моей октахе), заменил 2 эл.маг.клапана рег.фаз, на момент продажи загудел выжимной.
Peugeot 4007 (2010-по наст.время 0-80 т.км 2.2AT 156л.с) - надежный, но "простой" как Outlander кем собственно и является.

С Октавии А5 тоже 1.6 АКП. Очень хороший авто.

А7 совсем другая машина- более жесткая или упругая.

Знать бы, что такое авдотья

Сообщение от mishGUN

Знать бы, что такое авдотья

Наверное Ауди

Со 130-й… Смотрел на скаут предыдущего поколения, так как хотел полный привод на ручке…Но на момент покупки ничего адекватного в продаже не было…в итоге взял А7 1.8 на ручке из наличия… в общем это было компромиссное решение…
В принципе, авто явного негатива не вызывает…
Не нравится длинный шток механизма переключения, на который крепится ручка…да и сама ручка какая-то слишком большая по высоте…колеса достаточно легко срываются в букс…но это было сразу понятно. Руль четырехспицевый тоже не очень…видимо привык, к рулю м-типа в своей бывшей копейке…
Сидушки тоже не очень нравятся…но возможно просто придираюсь.

Радует расход) пока средний 7.7…но скорее всего к лету он подрастет))

Сообщение от idron130

Со 130-й…

Думаешь все в курсе что это такое? Это что за марка такая....130-й? Хундай?

Сообщение от Васильич32

Думаешь все в курсе что это такое? Это что за марка такая....130-й? Хундай?

Тем кому интересно, думаю да...

1 серия бмв, E87, пятидверный хетч с 3-литровым атмосферником, задний привод (вдруг кто не в курсе), МКПП, 6.1с до 100км/ч