Тема: Кто какое масло льёт?

Сообщение от skodovodoff

Выходит масло Ravenol SSL 0w40 лучше/круче ,чем VST 5w40 ?

А у Ravenol VST 5w40 ведь тоже есть самый строгий допуск MB 229.5 и VW 502

На мой взгляд, SSL лучше VST не наличием эстеров в составе, а более низкой вязкостью, что по идее должно в лучшую сторону сказаться на топливной экономичности (но, имхо, все равно в пределах пары процентов), и лучшими низкотемпературными характеристиками, так как SSL нулевка. Но при этом SSL сильно проигрывает в зольности, которая, кстати, на турбомоторах влияет на отложения на впускных клапанах, которые при непосредственном впрыске топливом не омываются.

Сообщение от muzjik

А на хрен тебе допуск BMW тебе вроде для шкоды масло надо

Причём тут допуск BMW ?( речь зашла только о допуске MB 229.5)

Сообщение от Exel

На мой взгляд, SSL лучше VST не наличием эстеров в составе, а более низкой вязкостью, что по идее должно в лучшую сторону сказаться на топливной экономичности (но, имхо, все равно в пределах пары процентов), и лучшими низкотемпературными характеристиками, так как SSL нулевка. Но при этом SSL сильно проигрывает в зольности, которая, кстати, на турбомоторах влияет на отложения на впускных клапанах, которые при непосредственном впрыске топливом не омываются.

Нулёвка лично мне интересна только зимой.

А вот по поводу зольности в SSL - её выходит недостаточно и будут отложения даже при периоде эксплуатации не более 250мч,т.к. это мало/среднезольное масло?

VST 5w40 - полнозольник ( правильно же?) и для непосредственного впрыска на турбомоторе ( я про 1.4 chpa) он будет лучше таки??

Сообщение от skodovodoff

Олейна авторитетнее "сборище" ,чем указанное "сборище" ойл клуб?

Я думал олейна это и есть ойл-клуб))

Сообщение от Exel

... Но при этом SSL сильно проигрывает в зольности, которая, кстати, на турбомоторах влияет на отложения на впускных клапанах, которые при непосредственном впрыске топливом не омываются.

16 соток это сильно? Не думаю. Опять же, на угар надо смотреть. Мои клапана не омываются, но ещё работают нормально, хотя я львиную долю пробега езжу на полнозольниках.

Сообщение от skodovodoff

Нулёвка лично мне интересна только зимой.

А вот по поводу зольности в SSL - её выходит недостаточно и будут отложения даже при периоде эксплуатации не более 250мч,т.к. это мало/среднезольное масло?

VST 5w40 - полнозольник ( правильно же?) и для непосредственного впрыска на турбомоторе ( я про 1.4 chpa) он будет лучше таки??

Всё наоборот) У VST зольность поменьше, что теоретически предполагает меньшее образование нагара. Практически же, всё это фигня. Клапана обрастают нагаром на двигателях с непосредственным впрыском на любом масле, а в моторе у меня чисто, поршни блестят))

Сообщение от Aksej

Я думал олейна это и есть ойл-клуб))



16 соток это сильно? Не думаю. Опять же, на угар надо смотреть. Мои клапана не омываются, но ещё работают нормально, хотя я львиную долю пробега езжу на полнозольниках.

Олейна и есть ойл-клуб. А клапана на старом 1.8 разве не омываются? Мне почему-то казалось, что там комбинированный впрыск, как и на Gen3.
UPD. Загуглил, да, непосредственный впрыск. И почему фигня-то на практике, если твой опыт теории не противоречит: зарастают клапана быстрее на масле с большей зольностью, это не означает, что на среднезольниках они не зарастают - тоже зарастают, просто помедленнее. Причем от угара масла это не зависит.

Сообщение от Aksej

16 соток это сильно? Не думаю. Опять же, на угар надо смотреть. Мои клапана не омываются, но ещё работают нормально, хотя я львиную долю пробега езжу на полнозольниках.

Дак больше грязи от полнозольников или от мало/среднезольников ?? ( с золой жтой никак разобраться не могу...)

Сообщение от Aksej

Всё наоборот) У VST зольность поменьше, что теоретически предполагает меньшее образование нагара. Практически же, всё это фигня. Клапана обрастают нагаром на двигателях с непосредственным впрыском на любом масле, а в моторе у меня чисто, поршни блестят))

Точно. Говоря о зольности я перепутал SSL с упомянутым выше среднезольным равенол RUP ..


Так значит ,если не брать заслуги SSL как нулёвки в зимнее время ( вязкость в морозы), то VST лучше для НЕ морозов при использовании на 250мч?

Сообщение от Exel

И почему фигня-то на практике, если твой опыт теории не противоречит: зарастают клапана быстрее на масле с большей зольностью, это не означает, что на среднезольниках они не зарастают - тоже зарастают, просто помедленнее. Причем от угара масла это не зависит.

А от чего зависит?

Всё таки какое лучше : полнозольное или мало/среднезольное??

Сообщение от Exel

Там, где я покупаю расходники, этот воздухан стоит 780 рублей, масляный фильтр - 480. И это з/ч оригинальней некуда - с того же самого ЦС VW, где все дилеры их получают.

А можно узнать ссылку на этот ЦС ? ( где заказывать 100% оригинальные детали)