Тема: Кто какое масло льёт?

Сообщение от Arkadiy_82

Ну тогда возьми и влей себе ILSAC без допуска VAG! Слабо?

Зачем
Когда есть API стандарт.
Либо чётко определённый самим производителем допуск - как это сделано ,например, у vag, MB и др.

У митсубиши конкретно допуска митсубиши нет - только стандарт GF5 или равносильный SN.

В идеале - чтобы на кантстре были оба.
Но от только SN по api не будет ни-че-го. Если не собрался по 15000+++ км кататься на городской отработке

Сообщение от skodovodoff

Зачем
Когда есть API стандарт.
Либо чётко определённый самим производителем допуск - как это сделано ,например, у vag, MB и др.

У митсубиши конкретно допуска митсубиши нет - только стандарт GF5 или равносильный SN.

В идеале - чтобы на кантстре были оба.
Но от только SN по api не будет ни-че-го.

Опять сам себе перечишь!
Но ведь НЕ БУДЕТ НИЧЕГО - ЗАЛЕЙ! А другу залил!..

Сообщение от Arkadiy_82

Шкодоводов! Если ты вдруг приобретешь азиатский авто, в мануале к которому будет в подборе масла указано ILSAC, то я могу забиться, что хрен ты зальешь в него масло без допусков (любого) ILSAC. Ну и да: я не говорил, что ILSAC - это допуск, а гворил про ЕГО допуски (а прочитать можно как себе выгодней).

Информация с оф. сайта митсу

Все моторные масла линейки Mitsubishi Motors Genuine Oil** полностью соответствуют классам качества API SN*** и ILSAC GF-5**** , имеют в своей основе высококачественные синтетические компоненты и современные пакеты присадок, позволяющие обеспечивать превосходные показатели работы двигателя на протяжении всего срока службы.

Чётко написано : соответствуют обоим стандартам!!
А не одному исключительно GF5 по ILSAC.

Поэтому,если не можешь подобрать по цене,производителю ,др. причинам масло с обоими стандартами - подойдёт любой из них.

Никакой категоричности там не прописано - т.е. лить исключительно по ILSAC GF5.

API SN также в допуске!
Это очевидно.

Сообщение от skodovodoff

Информация с оф. сайта митсу

Чётко написано : соответствуют обоим стандартам!!
А не одному исключительно GF5 по ILSAC.

Поэтому,если не можешь подобрать по цене,производителю ,др. причинам масло с обоими стандартами - подойдёт любой из них.

Никакой категоричности там не прописано - т.е. лить исключительно по ILSAC GF5.

API SN также в допуске!
Это очевидно.

Так это ТЫ говоришь, что достаточно только SN! А тут переворачиваешь в другую сторону. Я тебе сразу сказал что не бывает ILSAC без SN потому и И! А вот ты эту И для друга исключил

Сообщение от Arkadiy_82

Так это ТЫ говоришь, что достаточно только SN! А тут переворачиваешь в другую сторону. Я тебе сразу сказал что не бывает ILSAC без SN потому и И! А вот ты эту И для друга исключил

ILSAC - это подкатегория по API.

Т.е. стандарт API SN это основа допуска/обязательное условие!, а ILSAC GF5 - уточнение. С подкатигорией GF5 лучшая экономия топлива, фильтруемость холодного масла, защита катализаторов.

Если масло менять чаще ( не более 8-10ткм по городу, в идеале 7.5 ) японская подкатегория ILSAC к американскому основному допуску API не столь важна.

Поизучай вопрос ..

Я изучил вопрос, потому как смотри мой профиль

Еще раз, Шкодоводов! Купишь азиата, будет в мануале написано ILSAC и никакой другой альтернативы, хрен ТЫ зальешь другое масло! Так что ты просто оправдываешь свою "помощь" другу...

Сообщение от Arkadiy_82

Так это ТЫ говоришь, что достаточно только SN! А тут переворачиваешь в другую сторону. Я тебе сразу сказал что не бывает ILSAC без SN потому и И! А вот ты эту И для друга исключил

SN. Класс масел, введенный с 1 октября 2010 года. Основное отличие API SN от предыдущих классифика- ций API состоит в ограничении содержания фосфора для совместимости с современными системами ней- трализации выхлопных газов, а также в комплексном энергосбережении. Масла, классифицируемые по API SN, приблизительно соответствуют АСЕА С, с поправкой на высокотемпературную вязкость.

Требования API SN и ILSAC GF5 достаточно близки, и маловязкие масла, скорее всего, будут классифици- роваться совместно по этим двум классификациям

https://liquimoly.ru/lm-book/02_motor_oils.html


API SN и ILSAC GF5 это один тип допуска как не крути.
Все источники информации говорят об этом.
. Их можно использовать в любой вариации - вместе или отдельно.

Сообщение от Arkadiy_82

Еще раз, Шкодоводов! Купишь азиата, будет в мануале написано ILSAC и никакой другой альтернативы, хрен ТЫ зальешь другое масло! Так что ты просто оправдываешь свою "помощь" другу...

Я также залил бы API SN - потому что организация API выше по рангу ,а классификация GF5 по ILSAC только дополняет SN наличием требованием под экономию топлива, экологию ( защита катализаторов)

И эти люди
запрещают ковырять мне в носу... (c)



По теме:
а зачем так заморачиваться,
если мобил1 0-40 продаётся по 1500 р.
Там , думаю, все допуски есть и даже больше.
И для дизеля и для турбопукалок тем более.
Менять разтв 5-6-7 тыс по пробегу, и всё