Тема: Кто какое масло льёт?

Сообщение от Ceed_ой

Где ты видел, что бы я это утверждал? Прочесть внимательно мой пост - не судьба?

Вот ты пишешь:

QG2 или QG0 не предусмотрено заводом изготовителем.

А у моей машины предусмотрено, вернее назначено QG2 сразу, с новья - завод Калуга.

А где ты видел рекомендации производителя ездить на масле 502 допуска 15 000 км?

В РЭ и СК. Только это не рекомендации, а данность.

Соответственно я говорю о машинах, выпущенных в Калуге ( Россия ) и имеющих в СК отметку QG1!

Ну а я в свою очередь говорю о машинах выпущеных в Калуге и имеющих в СК отметку QG2!
Короче мы о разных машинах говорим, так, что действительно писанина на пустом месте.

Сообщение от Zoric80

Вот ты пишешь:

А у моей машины предусмотрено, вернее назначено QG2 сразу, с новья - завод Калуга.

В РЭ и СК. Только это не рекомендации, а данность.

Ну а я в свою очередь говорю о машинах выпущеных в Калуге и имеющих в СК отметку QG2!
Короче мы о разных машинах говорим, так, что действительно писанина на пустом месте.

У тебя ТУР? Какой двигатенль? Какой бензин? Какой год?

Сообщение от Zoric80

Вот ты пишешь:

А у моей машины предусмотрено, вернее назначено QG2 сразу, с новья - завод Калуга.

В РЭ и СК. Только это не рекомендации, а данность.

Ну а я в свою очередь говорю о машинах выпущеных в Калуге и имеющих в СК отметку QG2!
Короче мы о разных машинах говорим, так, что действительно писанина на пустом месте.

Если ты говоришь о своих, а я о своих - то какая же это пустая писанина?

Главная ошибка твоя что ты считаешь что 504 лучший)мне вообще удалено я лью 503,01, а не обрезанный 504. предлагаю тебе в поутинку лубризола поиграться, хотя нет,не надо а то действительно тебя потом непереубедить)

ТУР. 1,6 BFQ. 95-й, в случае необходимости возможно 92-й. Год: декабрь 2009.

Сообщение от шансонье

Главная ошибка твоя что ты считаешь что 504 лучший)мне вообще удалено я лью 503,01, а не обрезанный 504. предлагаю тебе в поутинку лубризола поиграться, хотя нет,не надо а то действительно тебя потом непереубедить)

Я стараюсь здесь НИЧЕГО не считать...я просто убеждаю следовать рекомендациям производителя... ВСЕ!!! Т.е следовать здравому смыслу...

Сообщение от Ceed_ой

...- А где ты видел рекомендации производителя ездить на масле 502 допуска 15 000 км?
...

Вот тут прочти:
http://www.octavia-club.ru/attachmen...p;d=1342729365
Сервисная книжка в отличии от мАНУАЛа - вещь серьёзная.

Сообщение от Деня

Вот тут прочти:
http://www.octavia-club.ru/attachmen...p;d=1342729365
Сервисная книжка в отличии от мАНУАЛа - вещь серьёзная.

И снова здорова...
1. Специальное масло - это масло 504 допуск ЛОНГЛАЙФ III
2. Обычное масло - это 504 НЕ ЛОНГЛАЙФ III
-
Я уже наверно реально умою руки... отказываюсь что то доказывать человеку, который вообще не воспринимает ничего. кроме своих постов!!!
ТЕБЕ НЕ ОДИН ДИЛЕР НЕ ПЕРЕПРОГРАММИРУЕТ МАШИНУ, ВЫПУЩЕННУЮ В КАЛУГЕ, НА QG2!

Сообщение от Zoric80

ТУР. 1,6 BFQ. 95-й, в случае необходимости возможно 92-й. Год: декабрь 2009.

И всё правильно. В 2009 году Евро 5 не было.
А в заводской наклейке пишут QG1 потому что у них кроме специального масла с допуском 504 нет. Не будет завод заливать на конвейере разные масла, им это на фиг не надо.

Об этом везде и написано, что при использовании специального масла автомобиль может эксплуатироваться с гибким интервалом обслуживания QG1. При использовании другого масла интервал обслуживания становится фиксированный и составляет 15000 км или один год.
Сказки эти про дилеров рассказывать не зачем. Все как один не только говорят но и пишут, что машина эксплуатируется по интервалу QG2.
В перечне тяжёлых условий Россия не значится. Требование производителя обслуживать машину по QG2 обусловлено только тем, что в нашем топливе (а точнее в нашем ГОСТе устаревшие нормы) на какие-то миллиграммы больше серы, чем в Европе. А этого как раз боится масло допуска 504 и оно также при работе превращается в масло с характеристиками 502 допуска.
Потому в России что 502 , что 504 по мнению производителя должно ездить 15000 км. Допуск 502 более устойчив к "не европейскому" бензину.

Масло для Форда Формула Ф производится в Германии тем же Кастролом оно из разряда легкоходных А1/В1, API SL. Есть даже в Кастроловской упаковке 5w-30 специально для моторов Форд. Потому я не склонен считать , что оно хуже моет. Скорее всего меньше прорывается газов в картер, потому оно и светлее.

И опять же сейчас у меня пробег более 10000 км я наблюдаю за состоянием масла. Пока мне нравится - оно светлее, чем первое.

Сообщение от Ceed_ой

И снова здорова...
1. Специальное масло - это масло 504 допуск ЛОНГЛАЙФ III
2. Обычное масло - это 504 НЕ ЛОНГЛАЙФ III
-
Я уже наверно реально умою руки... отказываюсь что то доказывать человеку, который вообще не воспринимает ничего. кроме своих постов!!!
ТЕБЕ НЕ ОДИН ДИЛЕР НЕ ПЕРЕПРОГРАММИРУЕТ МАШИНУ, ВЫПУЩЕННУЮ В КАЛУГЕ, НА QG2!

В Калуге может и нет. А у меня чешка, перепрограммировали в два счёта, ещё и предупредили, что интервал фиксированный. Правда при покупке машины я этому значения не придал (тогда не знал, что есть интервал гибкий). А вот как раз когда мАНУАЛ причитал, то появилось куча вопросов, на которые я теперь ответ знаю. А по началу реально повёлся на сказки про Мотюли всякие.

Еслиб для автолбителя это было бы очень важно, то допуски писали бы на лицевой стороне большими буквами!
А большими буквами написано как раз про вязкость и тип масла.

Уверен, если даже в мотор попадёт случайно масло без допуска VW, то ничего с исправно работающим мотором не произойдёт.
Даже если что и случится экспертизе масла на соответствие допускам прибегнут уже в последнем случае. Это очень дорогое удовольствие для любого предприятия. Максимум, что обычно делают - спектральный анализ, а он не в силах подтвердить или опровергнуть, что масло соответствует именно допуску 504, а не 502, тем более после его работы в моторе. Максимум, что увидят - наличие металлов, влаги, топлива, следов окисления.