Тема: Кто какое масло льёт?

Сообщение от Ceed_ой

ну вот не знаю - все таки Питер и вся остальная Карелия - это отдельная страна какая то!
- Ездил по трассе М8 Москва - Вологда - средняя скорость 110 км/ч - дорога ОБАЛДЕННАЯ!
- Москва - Иваново, через Владимир - дорога ОБАЛДЕННАЯ!
- Москва - Рязань - дорога ОБАЛДЕННАЯ!
- Москва - Тула - средняя скорость 180 км/ч - дорога ОБАЛДЕННАЯ!

Вот, правильно, я больше (и сам оттуда) и бываю в этой отдельной стране)). Для этого и брал шкоду с более менее надежной подвеской. Про бензин писал ранее, повторятся не буду, мнение не поменяю. Может у вас и нормыль, но на границе нет хорошего. Если б не 1,7евро за литр, лил бы здесь))

Сообщение от Vladimir.fin

Добр вечер. Про шкоду не могу конкретно сказать, тем более я с нашим ОД(в нашем районе) посрался. Но могу предположить, что при рядовом ТО никто и ничего проверять не будет. А вот при серьезной проблеме двигателя возможно все, думаю , могут и экспертизу масла провести. Да, если про нас говорить, то пробег по вашему должен быть больше 20тыс. И опять же, у нас по-моему все проще. Как писал ранее, ОД сам переводит на QG2, люди у нас сознательные, и если стоит в СК дата след ТО или километраж, то никто переезжать не будет, и мне кажется, что все с головой и больше 15тыс не ездят. Для раши это конечно проблема, с этими "экстремальными" условиями и 7500, дурдом какой-то. Повторюсь - считаю это маркетинговой политикой, высасыванием денег с населения. Ну хотя бы в период гарантии. А вот после конца гарантии оптимальные условия - это 502 до 10-12тыс. что у вас, что у нас.
В раше получается 2 варианта, - дрожать за гарантию и лить 504 на 15тыс, на северах мучить из-за него машину, - либо проситься на 502 и менять на 7500( но откровенно по-моему некоторые масла502лучше чем 504). Ну иль 3 вариант забить на все и лить 502 до 110-12тыс.

1. Ну схема свойств масел, которую я приводил, говорит о том, что 504 допуск все же лучше 502... и современней! Везде написано что допуск 504 перекрывает все, рание допуски - не может производитель масла, выпускать новый товар, хуже старого!
2. С точки зрения производителя, мы однозначно с момента покупки автомобиля лишены гарантии... Бензин у нас не соответствует EN228, дороги у нас не соответствуют ГОСТу... Придраться у производителя есть полное основание!
3. С другой стороны, потребитель имеет полное право возразить - автомобиль сертифицирован для продажи в России - почему производитель указывает в Руководстве бензин, соотвествующий импортному стандарту? По дорогам - пусть производитель докажет, что я ездил по отвратительным дорогам!!!
4. Так весь дикий бизнес в России построен для выкачивания денег. Прозводитель авто далеко - в Чехии...а в России есть его представитель - некое ООО...где в учредителях сидят наши российские граждане. Вот и весь сказ...отсюда же и наша неразбериха!!!
5. Насчет маркетинга...Ну не знаю - почти ВСЕ производители признали условия эксплуатации в России - тяжелые. Сговор? Вот на КИА даже гарантию на Россию дают в 5 лет и то ограниченную, а в Европах гарантия на КИА - 7 лет и полная! Хотя в той же Италии дороги в городах почти всегда - булыжник... А пробки в Нью-Йорке похлещще российских... Разница в том, что в европах люди уже зажрались - и хрен поведуться на лабуду производителя...а в России пипл хавает все!!!
6. Вот почему я всегда выступаю за то, что бы не давать нашим ОД лишний повод докапаться до потребителя, обвиняя его в несоблюдении требования Руководства и СК... Может быть они и правда дебильные - но зачем дразнить быка красной тряпкой!!!

Сообщение от Vladimir.fin

Вот, правильно, я больше (и сам оттуда) и бываю в этой отдельной стране)). Для этого и брал шкоду с более менее надежной подвеской. Про бензин писал ранее, повторятся не буду, мнение не поменяю. Может у вас и нормыль, но на границе нет хорошего. Если б не 1,7евро за литр, лил бы здесь))

Вы приезжаете заправляться в Россию - пересекая границу? Обалдеть... контрабандист прям по вывозу бензина!!! )))))

Сообщение от Ceed_ой

Вы приезжаете заправляться в Россию - пересекая границу? Обалдеть... контрабандист прям по вывозу бензина!!! )))))

Живу то рядом, ну очереди, ну отдохну в машинке вечером иль ночью, но экономия в сем бюджете. Вот думаю, куда б второй бак присандалить в машине. Надо ж еще и у жены заправить. Сигареты еще.
Еще хотел спросить, в Раше есть кастрол в 5литров канистрах, и если есть - чье производство?

Сообщение от Vladimir.fin

Живу то рядом, ну очереди, ну отдохну в машинке вечером иль ночью, но экономия в сем бюджете. Вот думаю, куда б второй бак присандалить в машине. Надо ж еще и у жены заправить. Сигареты еще.
Еще хотел спросить, в Раше есть кастрол в 5литров канистрах, и если есть - чье производство?

http://www.exist.ru/cat/UCat/7/3/1D0092E9 - а вот чье производство - ответить не могу!
-
http://atf-oils.ru/index.php?productID=400007
-
http://avtooils.ru/product/maslo-mot...200-50500-5l-/

Сообщение от Vladimir.fin

Живу то рядом, ну очереди, ну отдохну в машинке вечером иль ночью, но экономия в сем бюджете. Вот думаю, куда б второй бак присандалить в машине. Надо ж еще и у жены заправить. Сигареты еще.
Еще хотел спросить, в Раше есть кастрол в 5литров канистрах, и если есть - чье производство?

Там на канистре должны быть буковки обычно : DE (Германия), но на 0-40 BE - Бельгия. А какие видел, какие сомнения?

Сообщение от Ceed_ой

не может производитель масла, выпускать новый товар, хуже старого!

Вот это реально смешно Мне кажется это главный девиз защитников 504. Я думаю это надо записать в название темы!

Кто льет мотюль специфик, что можете отметить, чувствуется ли разница?

Сообщение от Ceed_ой

За пробег в 15 000 км - масло 502 допуска меняется 2 раза, масло 504 допуска - 1 раз... Соответственно и стоимость замены на 502 масле - удваивается... Сам решай - кто богатый, кто бедный!!!

Скажу из своих практических наблюдений за 4-мя Октавиями (с учётом моей), оба допуска к 7000 становятся насыщенными продуктами окисления (специально не говорю, что сажа - после лаборатории скажу), которые оказавшись на руках растиранием не убрать. Это явно не схожий с молекулами масла добавок.
Полу-мера - замена фильтра. Полноценное решение - замена масла и фильтра.
Я глубоко сомневаюсь, что масло лонглайф сможет предотвратить не благоприятные последствия этих добавок. И не стоит тут рассказывать, что у кого-то при 8000 пробега масло светло-коричневое.
Ни у одной из 4-х Октавий, за которыми я наблюдаю, такого нет. 3 машины ездят с Шелл 504.00. И снижается уровень масла только в моторе 1.8 (это так, между прочим).

Сейчас заводил авто в -30, очень туго. Масло мотыль 504-507. В багажнике литруха лежит, так как кисель стало. Следующей зимой 0в-40 залью.