Хм... Эту теорию я знаю. Но на практике информация, изложенная в факе не соответствует содержанию моей сервисной книжки! В своей книжке при предписанном интервале QG1 Lond Life ни о каких 30.000 км или 2 годах и речи не идет! Как сказал выше: черным по белому - 15.000 км или 1 раз в год! Один-в-один так же, как ипри QG0.Сообщение от Leichttraktor
А Вы уверены, что у Вас действительно QG1, а не QG0 или QG2? Думается, что претензии по отметкам в сервисной книжке необходимо адресовать ОД.
Абсолютно уверен - именно QG1 Long Life, изучено вдоль и поперек! :) Причем сервисная книжка европейская!
Я скажу Вам более: у меня есть большая и толстая книжка по ремонту и эксплуатации издательства Великобритании. Там в самом начале идет описание межсервисных интервалов и что и когда в них нужно выполнять. Так вот там один-в-один та же самая информация, что и у меня в сервисной книжке! То бишь: интервал QG1 - обслуживание 1 раз в год или через 15.000 км! Точно так же, как и при интервале QG0! Ни о каких 30.000 км или 2 годах даже не упоминается!
Ну ладно, дилер лоханулся и не ту наклейку прилепил в сервисную книжку (о чем я, к слову сказать, еще ни разу не слышал), но авторитетное издание в руководстве по ремонту и эксплуатации тоже, выходит, лоханулось и напечатало дезу?
Последний раз редактировалось Dixon77; 02.05.2012 в 16:57.
шансонье, а кем это считается? и почему? Думаю, что про маннол говорят так конкуренты, которые ценники в два раза накручивают, чтобы покупали их масла за 2 тысячи, а не маннол за 700 рублей. Надо же как-то бороться, вот так и борются. Лично у меня о нём только положительное впечатление.
Фото можете сделать?
Вот тут письмо с горячей линии Шкоды с разьяснениями по поводу установленных интервалов ТО.
Кроме того, из определения межсервисного интервала QG1 (Long Life Service - продленный интервал сервисного обслуживания) следует, что данный интервал допускает, при использовании соответствующих масел (504/507 допуск), увеличение межсервисного интервала ДО (или, по-другому, НЕ БОЛЕЕ) 30.000 км или 2 лет эксплуатации (в зависимости от того, что раньше наступит). При этом, БК Вашего авто должен рассчитывать интервал обслуживания автоматически, исходя из условий эксплуатации, и выдавать соответствующую индикацию.
То же самое написано в нашем ФАКе. Слово в слово)))
Так мы об этом только что говорили выше! Эта же информация слово в слово изложена вот здесь: http://www.octavia-club.ru/f/a5new/8...a-a5/#post5522.
Однако, это никак не объясняет почему в сервисной книжке и в руководстве по ремонту и эксплуатации для интервала QG1 предписаны сроки 15.000 км или один раз в год.
Да, конечно, без проблем! Только фото чего именно - руководства по ремонту и эксплуатации? Тех страниц, где описаны межсервисные интервалы?
В этой ветке только разъяснения горячей линии Шкоды о том, что для россии с 1 января 2010 года принят единый межсервисный интервал QG0. А о том какие сроки обслуживания предписаны для интервала QG1 ничего нет.
Определения межсесрвисного интервала QG1 именно в такой трактовке я лично не видел ни в одной сервисной книжке или руководстве по ремонту и эксплуатации, т.е. в документах, относящихся непосредственно к машине. А вот производители масел именно (или примерно) так и позиционируют интервал Long Life, если используется масло соответствующей спецификации.
И с этим косвенно соглашается и автопроизводитель, присваивая этому маслу свои допуски. Но почему-то именно косвенно - допуск дает, тем самым признавая заявленные характеристики масла, но в своих документах и литературе непосредственно на машины об этом ни слова! Отсюда и возникает у меня вопрос - а в чем тогда фактическая разница между лонг лайф и не лонг лайф, если и там и там сроки и условия по факту одинаковы? Ерунда какая-то...
К слову сказать, то что для моей машины предписан интервал Long Life говорит не только сервисная книжка, но и мануал! Там жирным шрифтом выделено, что предписано использовать масло спецификации 506.00, а 505 разрешается использовать только в самых крайних случаях на доливку и не более, чем 0,5 литра!
Теоретически это все понятно, что при переменном интервале обслуживания БК должен считать не только пробег, но и моточасы, среднюю скорость движения и т.д. И может быть так и делает в реальности. Но вопрос не в этом, а в том, что ни в мануале, ни в сервисной книжке, ни в руководствах по ремонту об не сказано ни слова, а есть совершенно четкие и однозначные сроки проведения ТО. Без вариаций.
Желательно и того и другого.
Вот pdf-документ, в котором всё подробно изложено - http://vwts.ru/service/longlife_rus.pdf (ссылку необходимо скопировать и вставить в адресную строку браузера)
Не знаю, где Вы увидели ерунду... VAG разрабатывает допуски, а не производители масел.
Значит, всё-таки межсервисный интервал у Вас фиксированный.
2745Likes
Ответить с цитированием
