Тема: Кто какое масло льёт?

Сообщение от Dixon77

...о котором Вы имеете лишь смутное представление...

Хамство девушку не украшает. Я могу напомнить Вам Ваше "смутное представление".
В отличии от Москвы в Питере любой сервис Шкода предлагает масло на выбор. Спрашивал в двух местах, разговаривал с другими шкодоводами. В Москве видимо дело обстоит иначе: если хоть одного нае..ал - день прошёл не зря.

Сообщение от Dixon77

...все СТРОГО в соответствии с регламентирующими документами....

Строгое соответствие в сервисной книжке (основной документ в отличие от мАНУАЛа) гласит, что автолюбитель может самостоятельно решить по какому циклу будет обслуживать машину. А уже от этого зависит выбор допуска масла, который делает сам сервис. Естественно в цивилизованной стране Вам никто не будет рассказывать про допуски. Главное то, что после фиксированного интервала Вы можете безболезненно перейти на гибкий интервал. Все это Вы прочтёте на 6 странице СК.
Вот Вам строгое соответствие.

Сообщение от CANEK197628

А Вы похоже не слышали историй как зимой в мороз люди, "залив свечи", умудряются налить бензина двойной уровень в поддоне по щупу?....

Он не слышал. У него и бензина нет, да свечи калильные стоят. Откуда ему знать. К словам цепляться получается.

я вас не понял, расширенней поясните мне.

Сообщение от Dixon77

И объясните мне, пожалуйста, какая взаимосвязь между ошибкой "богатая смесь" с наличием бензина в масле??

Самая прямая-через систему вентиляции картера пары топлива и масла подаются на ДЗ обогащая воздух подаваемый в цилиндры смесь в этом случае обогащается предельно, ведь лямбда-зонд стоит в выпуске,он фиксирует это, ЭБУ предельно обедняет смесь-уменьшая время впрыска, а пары топлива все равно обогащают смесь-это снова фиксирует ЛЗ, ЭБУ получая от него сигнал богатой смеси и зная что время впрыска минимально упераясь в пределы регулирования записывает ошибку 16556 и зажигает Вам Чек-лампу.Логика ЭБУ сложнее, я просто попытался доступно пояснить .Но повторюсь - это Крайний случай, износ,залегли кольца,неисправна система зажигания.В последнем случае- легко угробили V образную 6-ку за 25 км по трассе (был пасажиром).Из-за хорошей сбалансированности V6 водила не заметил отказа 2-х цилиндров,небольшую потерю мощности списал на жару, чек тупо проигнорировал,да и до населенного пункта с СТО было всего 25км.Диагностика и последующая разборка двигателя показала как дались машине эти 25км (Компрессия,задиры и тд).Кстати кольца на момент разбора не залегшие, масла слили на 600 мл больше от нормы.Так что все бывает...

Сообщение от Ceed_ой

Как всегда - совершенно расплывчатый ответ... Откуда взялся лишний пробег в 70 км - если у нас Максидот прописан на ПОСТОЯННЫЙ пробег в 15 000 км? ты вот на это вопрос ответь?

Продолжу отвечать на вопрос с фотовыкладками:
Обратите внимание, как рассчитывается пробег на автомобилях прошитых под фиксированный интервал (что соответствет QG2):
Прогбег до ТО 1.jpg
Тут видно, что "ТО через 3400" а пробег 11715. Что в сумме даёт 15115 км. Тут вроде 115 км лишних. Надо бы признать, что Ceed_ой всё-таки прав.
Но тут - облом.

Смотрим на максидот после всего 4 км пробега:
Пробег до ТО 2.jpg

Что мы видим? Случилось чудо!!! При продеге в 11719 стало "ТО через 3300 км" Получается 15019 км лишних всего 19 км. А 96 км за 4 км пробега списались!!! Это значит, что я не сильно насиловал машину? Похоже на бредятину, причём отборную.

У всех, у кого на Максидоте пробег рассчитывается также машины переведены на фиксированный интервал, и масло можно использовать как 502 так и 504. Доливать масло можно также как 502 так и 504.

И смело выкиньте из головы остальные сказочно-страшильные бредни, прочтённые ранее тут. Всё у Вас будет нормально.

Единственное, в чём я ошибся ранее - это то, что написал о том, что при получении машины у меня на одометре был пробег 13 км. Извините, не 13 км, а 19 км. Готов расстаться за это с 1/1000000 всего золота мира в качестве наказания.

ДЕНЯ у мамы силен в математике... А куда ты денешь наклейку в так уважаемой тобой СК - где пропечатано черным по белому - QG1? А в неуважаемом тобой мануале опять четко и ясно прописано - QG1 - это масло 504 допуска!
ДЕНЯ, понимаешь ты споришь с документами производителя, изготовившего автомобиль!!! Я понимаю что работая Дилером, тебе сам черт не брат - недаром же на всех форумах клянут работников ОД в пух и прах... Но вот не могу понять твоего упорства в отрицании утверждений производителя...

Сообщение от Ceed_ой

ДЕНЯ, понимаешь ты споришь с документами производителя, изготовившего автомобиль!!! Я понимаю что работая Дилером, тебе сам черт не брат - недаром же на всех форумах клянут работников ОД в пух и прах... Но вот не могу понять твоего упорства в отрицании утверждений производителя...

ОД обязан перекодировать машину на инетрвал в 15тыс!

Сообщение от Деня

У всех, у кого на Максидоте пробег рассчитывается также машины переведены на фиксированный интервал, и масло можно использовать как 502 так и 504. Доливать масло можно также как 502 так и 504.

И смело выкиньте из головы остальные сказочно-страшильные бредни, прочтённые ранее тут. Всё у Вас будет нормально.

я брал машину с пробегом 60тыс, когда подходили 90 (60+30=90) загорелась надпись пора на ойл сервис, получается моя машина не была прошита на интревал 1 год или 15тыс. но тем самым это не говорит что я должен лить в нее 504 допуск!!!!потому что я не езжу 30000 тыс между ТО!

Сообщение от шансонье

ОД обязан перекодировать машину на инетрвал в 15тыс!

Ну возьми и скажи это ОД - мне то ты чего рассказываешь... Ваще офигеть - человек с интернета командует ОД!!! Теперья понимаю почему в автосалонах все ржут вот от таких советчиков!!!

Сообщение от шансонье

я брал машину с пробегом 60тыс, когда подходили 90 (60+30=90) загорелась надпись пора на ойл сервис, получается моя машина не была прошита на интревал 1 год или 15тыс. но тем самым это не говорит что я должен лить в нее 504 допуск!!!!потому что я не езжу 30000 тыс между ТО!

Так лей отработку с Рязанского НПЗ - но лей сам, в свою машину, а не смущай клубней своими сказками...

Сообщение от Ceed_ой

...А куда ты денешь наклейку в так уважаемой тобой СК - где пропечатано черным по белому - QG1? А в неуважаемом тобой мануале опять четко и ясно прописано - QG1 - это масло 504 допуска!
ДЕНЯ, понимаешь ты споришь с документами производителя, изготовившего автомобиль!!! Я понимаю что работая Дилером, тебе сам черт не брат - недаром же на всех форумах клянут работников ОД в пух и прах... Но вот не могу понять твоего упорства в отрицании утверждений производителя...

А ещё на заборе пишут "х..й", полез, а там - гвоздь.

Наклейка в СК расскажет о том, в какой комплектации вышел с конвейера автомобиль. Только и всего. Распечатывается она после сборки, а не до. Эту наклейку можете вообще потерять, если охота. При заезде на ТО вашу машину всё равно обслужат так как вы пожелаете.
Естественно, если на заводе заправляют масло 504, прописывают в мозгах интервал в 30000 км, то и в наклейке при распечатке будет указано QG1. Но производитель сам в собственно напечатаной сервисной книже на странице 6 указывает, что можно один и тот же автомобиль эксплуатировать и по QG1 и QG2, хоть чередовать через раз. Только масло заливай нужное.

"...неуважаемом тобой мануале опять четко и ясно прописано - QG1 - это масло 504 допуска..." - это для домохозяек и написоно. Им умом своим не понять - пытаются объяснить, что в новый автомобиль заправлено и как долго на нём ездить. А как ещё можно это объяснить по другому?
Я нигде не писал, что если собрался ездить по гибкому интервалу до 30000 км - используй допуск 502.

Я не спорю с документами, более того, прочитав я их понимаю как надо, без фантазий, а вот идиотизм, маразм, не далёкость ума, орфографические ошибки меня цепляют.
Пройти мимо не получается.