Тема: Кто какое масло льёт?

действительно)

Сообщение от Leichttraktor

...Это связано с тем, что "мозги" рассчитывают межсервисный интервал именно на масле с 504 допуском. Но, т.к. QG1 в России не применяется, ничего страшного в том, что Вы будете доливать 502 допуск, я думаю, не будет. Ведь замена масла всё равно предусмотрена через 15000 км.

+100 Ура, начали соображать, на конец.

40 минут в пробке проехал 4 км, за сорок минут на скорости 90 км в час сколько можно проехать, правильно посчитали? разница в 56 км. предлагаю масло менять по мото-часам. как в катерах. чоь вы какие-то не те книжки читаете... мануал. первая машина что ли.

Сообщение от Dixon77

Да я его уже раз 5 прочитал от корки до корки!

1. Во-первых, назовите мне, пожалуйста, номер страницы этого документа, где указано, что при интервале QG1 замена масла производится на 30.000 км или раз в два года.
И во-вторых, QG2 - увеличенный интервал, при котором согласно документу предписано использовать масло специального стандарта, т.е. Long Life, что подразумевает (по идее) его замену на 30.000 км. Однако, при интервале QG2 тут же предписано менять масло через 15.000 км или раз в год.
2. И Вы хотите сказать, что Вам предельно понятно почему так? Я лично ответа в документе не нашел. Потому я и говорю, что там много пунктов, противоречащих друг другу.

В зависимости от модели и версии двигателя периодичность технического обслуживания может составлять 2 года или 30000 км пробега для автомобилей с бензиновым двигателем и 50000 км для автомобилей с дизельным двигателем.
Автомобиль с номером комплектации, начинающимся с «QG1» (см. наклейку с идентификационными данными), обладает всеми характеристиками модели с увеличенным межсервисным интервалом.
На автомобилях с увеличенным межсервисным интервалом масло заменяется при каждом техобслуживании.
--------
1. Я ответил на Ваш первый вопрос?
2. Мне все очень понятно. QG2 - интервал для ОСОБО тяжелых условий экплуатации.
3. Сделайте скидку на не совсем корректный перевод - все таки родина этого документа - Германия...

А имеются ли такие граждане, которые собираются ездить свыше 15000 км (без замены масла)? Мож тогда и спор закончим?

Сообщение от Ceed_ой

В зависимости от модели и версии двигателя периодичность технического обслуживания может составлять 2 года или 30000 км пробега для автомобилей с бензиновым двигателем и 50000 км для автомобилей с дизельным двигателем.
Автомобиль с номером комплектации, начинающимся с «QG1» (см. наклейку с идентификационными данными), обладает всеми характеристиками модели с увеличенным межсервисным интервалом.
На автомобилях с увеличенным межсервисным интервалом масло заменяется при каждом техобслуживании.
--------
1. Я ответил на Ваш первый вопрос?
2. Мне все очень понятно. QG2 - интервал для ОСОБО тяжелых условий экплуатации.
3. Сделайте скидку на не совсем корректный перевод - все таки родина этого документа - Германия...

1. Да в общем-то нет. Я просил назвать номер страницы документа, где бы прямо и однозначно говорилось, что при интервале QG1 масло меняется на 30.000 км.
Например, на стр.7 четко и ясно говорится на каком пробеге меняется масло при интервале QG2. А для интервала QG1 такой четко привязанной информации нет! Есть только общие размытые фразы, расположенные к тому же в разных местах документа и не имеющие прямых ссылок друг на друга!
Приведенный документ называется учебное пособие! А в учебных пособиях информация всегда последовательно систематизирована и имеет прямую смысловую связь!
То, о чем Вы сказали в принципе можно додумать логически. Но при этом не факт, что вывод будет верным!
Почему я говорю, что вывод может быть неверным? Да потому, что у меня есть ДВА совершенно разных документа, в которых информация изложена совершнно противоположная Вашим выводам! Причем изложена последовательно, четко и ясно, и безо всяких двусмыслий и двойных толкований! Документы эти, как я говорил уже выше - руководство по ремонту и эксплуатации (английского издания!) и сервисная книжка моего автомобиля (европейская!). И вот в обоих этих документах совершенно четко и однозначно говорится, что при интервале QG1 масло меняется ежегодно, или раз в 15.000 км! Я, к сожалению, не могу прикрепить эти файлы - почему-то выдается сообщение "загрузка файла прошла неудачно". :( Но при желании могу их выслать на почту. Или подскажите мне другой путь как их тут разместить.
2. В этом документе я ни слова не нашел, что интервал QG2 для особо тяжелых условий эксплуатации. Во-первых, что такое ОСОБО тяжелые условия? И, во-вторых, почему при ОСОБО тяжелых условиях (QG2) периодичность ТО составляет 30.000 км или раз в два года (не смена масла, а именно ТО), а при НЕ ТЯЖЕЛЫХ (или НЕ ОСОБО ТЯЖЕЛЫХ) условиях (QG0) периодичность ТО составляет фиксированные 15.000 км или раз в год? Где логика?
3. Вот именно на это я и делаю скидку, и говорю, что документ составлен НЕКОРРЕКТНО, а потому не позволяет делать прямых и однозначных выводов, какие сделали Вы.

на мой скромный взгляд 15 000 это много для масла, в частности из-за пробок. если прибавить мото часы простоя в пробках. 7 500 и замена.

Ну я вот сама стараюсь делать замену каждые 12 тысяч, но один раз уже запамятовала, то собиралась-собиралась, а потом понеслась и забыла, откатала 17 тысяч без замены. На удивление всё ок было, писала выше уже, что лью mannol elite sae. У него правда и в характеристиках значится, что срок замены масла удлинён, но спецом рисковать страшно, конечно.

А я для себя решил - шел хеликс 5w40 каждые 7500 км. В год у меня примерно 15000 пробег выходит и машинку через пару лет менять не планирую. Гоняю в основном 70% трасса 30% пробки. При такой эксплуатации думаю пофиг что заливать, главное менять периодически.

А никто не пробовал послушать производителя автомобиля - заливать Castrol 504 допуск и менять раз в 15 000 км?