Тема: Кто какое масло льёт?

Zoric80, 5w40 / 0w40 для тси?

По допускам и посадкам (я про механические допуски и посадки) TSI не отличается от того-же MPI. Т.е. у них одинаковые нормы по сопряжению деталей. Та же физика и химия системы смазки - я не вижу отличия. Более того, турбина имеет масленные подшипники скольжения, немного более густое масло таким подшипникам идет на пользу. Короче, мое мнение, введение и продвижение 30-ки продиктованны стремлением снизить потери на вязкостном трении - никаких технологических причин использовать более жидкое масло я лично не вижу.

Папа, а где море?

Кроме вязкости - есть еще понятие и скорости. БОлее "жидкое" масло - при условии его постоянной подачи к узлу сопряжения - лучше обеспечивает смазку. Я уже молчу про его проникающую способность и поведение в интеркуллере. Ни на чем не настаиваю. Каждый для себя решает сам.

короче 1000 людей и 1000 мнений.

НЕ - как минимум 1001 )) А если принять как должное что на земле нас чет около 8 миллиардов - то.... ))))

Ну или как говорят на вкус и цвет фломастер разный

Сообщение от Carbon

Я тоже на HU ездил до 30 тыс км. 5W40 502/505/ и негатива не ощутил.

Вот это называется - машина в руках дикаря...

Сообщение от Algo

Кроме вязкости - есть еще понятие и скорости. БОлее "жидкое" масло - при условии его постоянной подачи к узлу сопряжения - лучше обеспечивает смазку. Я уже молчу про его проникающую способность и поведение в интеркуллере. Ни на чем не настаиваю. Каждый для себя решает сам.

Это очень тонкие материи. Такие при постройке наших стоковых моторов не используются.
Все равно улитка больше 200000 км без ремонта не протянет, это вам не BMW sdx.

А это че за масло HU . Меня даже устроит если улитос отходит 100000 км она просто навесное оборудование как например генератор и стартер. Мне важнее сохранить двигло а улитку куплю она дешевле капремонта. По этому хорошая стабильная пленка и ПАО с хорошими писадками. LM 5w40 радует мягкой работой двига на горячую летом :)

Сообщение от Деня

Вот это называется - машина в руках дикаря...

Это очень тонкие материи. Такие при постройке наших стоковых моторов не используются.
Все равно улитка больше 200000 км без ремонта не протянет, это вам не BMW sdx.

В смысле - не используется Т.е. у нас масло к узлам сопряжения постоянно не подается? ТАк - с утра сбрызнул и поехал? ЧТо б вязкость имела на столь огромную роль?