Тема: Кто какое масло льёт?

Сообщение от frozen1990

Кто нибудь еззил в ближайшее время на то со своим маслом 504 допуска и вязкостью 5в30? ( производителя не указываю намеренно). Как диллеры к этому относятся? Щас же по новомуу предписанию это фуфло... надо всем поголовно 0в30 и 502.... вообщем впереди второе ТО

Тут не только масло - фуфло, но и мотор 1,8 - немецкая рулетка. Для остальных моторов вязкость масла не конкретизировали. Вывод сам собой напрашивается...

5w-40 502.00 - самое то для нашего климата.

Сообщение от Деня

Тут не только масло - фуфло, но и мотор 1,8 - немецкая рулетка. Для остальных моторов вязкость масла не конкретизировали. Вывод сам собой напрашивается...

5w-40 502.00 - самое то для нашего климата.

Опять одно и тоже Деня! Хватит обсирать один и восемь! У нас покрайне мере турбина по лучше чем на 1.4! И да у меня 1.8. масло ни ест,!

Сообщение от ASSASSIN

Опять одно и тоже Деня! Хватит обсирать один и восемь! У нас покрайне мере турбина по лучше чем на 1.4! И да у меня 1.8. масло ни ест,!

Не возмущайся, а прими как должное. Или пару ссылок подкинуть?
Я не сколько не сожалею, что у тебя всё хорошо (пока). Дай бог.
На счёт турбины - ещё вопрос. Её надежная работа больше от царя в голове водителя зависит. На 1,8 производительность должна быть больше - оно и понятно.

За-то с конца 2011 года на 1,4 улитки ставятся уже ремонтопригодные. Их не меняют целиком, а ремонтируют. После ремонта на турбину даётся официальная гарантия, как на вновь установленную - 2 года. Как на счёт 1,8?

Меня тоже коробит, когда начинают лапшу вешать про чудо-масло.

Сообщение от Деня

Не возмущайся, а прими как должное. Или пару ссылок подкинуть?
Я не сколько не сожалею, что у тебя всё хорошо (пока). Дай бог.
На счёт турбины - ещё вопрос. Её надежная работа больше от царя в голове водителя зависит. На 1,8 производительность должна быть больше - оно и понятно.

За-то с конца 2011 года на 1,4 улитки ставятся уже ремонтопригодные. Их не меняют целиком, а ремонтируют. После ремонта на турбину даётся официальная гарантия, как на вновь установленную - 2 года. Как на счёт 1,8?

Меня тоже коробит, когда начинают лапшу вешать про чудо-масло.

День, я видел турбину с пасата 1,8 тси с пробегом 170 т.км. и без люфтов и т.д. очень она сейчас надежная, говорят что люди до 300 т. откатывали на них, не знаю правда на стоке или чипованные.

Вот думаю у меня в июле ТО-2. ВАГ рекомендует заливать 0W-30. А оно мне летом надо. Гарантия до августа 2014. Нулёвка жидкая для лета, на 5W-30 проблем не зимой ни летом не было. Х.З. на 5W-30 остаться или на остаток гарантии повестись. У?

Что значит нулевка жидкая для лета ? Ну хватит ересь то нести) На всех форумах одно и тоже из года в год . http://avtomaslo.info/vyazkost-masla/index.php

Сообщение от NickSk

Что значит нулевка жидкая для лета ? Ну хватит ересь то нести) На всех форумах одно и тоже из года в год . http://avtomaslo.info/vyazkost-masla/index.php

Это было не утверждение, а вопрос((( У?. За ответ- спасибо. И вооще на ..тогда эти все № нужны? Для продажи?

Сообщение от 301963

Это было не утверждение, а вопрос((( У?. За ответ- спасибо. И вооще на ..тогда эти все № нужны? Для продажи?

До W - низкотемпературная вязкость – это низкотемпературная вязкость, которая означает, что холодный запуск двигателя возможен при температуре не ниже -35°С (т.е. от цифры перед W нужно отнять 40). После W - высокотемпературная. Его нельзя так просто, как первое, перевести на понятный автолюбителю язык, ибо это сборный показатель, указывающий на минимальную и максимальную вязкость масла при рабочих температурах 100-150°С. Чем больше это число, тем выше вязкость моторного масла при высоких температурах. Хорошо это, или плохо именно для Вашего мотора – знает только производитель автомобиля.

Сообщение от NickSk

До W - низкотемпературная вязкость – это низкотемпературная вязкость, которая означает, что холодный запуск двигателя возможен при температуре не ниже -35°С (т.е. от цифры перед W нужно отнять 40). После W - высокотемпературная. Его нельзя так просто, как первое, перевести на понятный автолюбителю язык, ибо это сборный показатель, указывающий на минимальную и максимальную вязкость масла при рабочих температурах 100-150°С. Чем больше это число, тем выше вязкость моторного масла при высоких температурах. Хорошо это, или плохо именно для Вашего мотора – знает только производитель автомобиля.

Сенкс. Как я понял Господь Бог или ко то ещё, к примеру производитель. Ноль оставляет право на завод авто при минус 40. Так может по жизни лучше 0W-40 или опять к (небесам)?

Сообщение от 301963

Сенкс. Как я понял Господь Бог или ко то ещё, к примеру производитель. Ноль оставляет право на завод авто при минус 40. Так может по жизни лучше 0W-40 или опять к (небесам)?

Я лично так и делаю.