Тема: Кто какое масло льёт?

Сообщение от Zoric80

Я лил Синтойл Хайтек 5w40. На Ойлклабе есть его анализ и спектрограмма. Масло на ПАО. Крепкое масло, в атмосфернике не убиваемое, можно до 15 т.км. ездить смело, я ездил и смотрел капельные пробы. За 15 т.км. уровень падал где-то на 3 мм, тоесть масло не горит, не испаряется. То, что оно крепче Шелла это для меня стало очевидным, Шелл по капельной пробе после 10 т.км. уже был грязным пятном. Я с него ушел, потому как заразился идеей эстеров, а во всех маслах Ликви нет эстеров.

Мою каплю Шелл после 15000 км видел? Если грязное пятно, то конец уже виден, а масло тут ни при чём?

Сообщение от zur2001

Ещё вопрос к знатокам - стоит промывать движок при переходе с Шелла 5на40 на ЛМ 5на40, или не критично если без промывки?

Перед тем, как залить ЛМ, надо ещё от промывки промыть
Зачем так изгаляться? Лучше в канал масляного насоса масла при замене ливануть, раз в фильтр не получается.

Сообщение от zur2001

Ещё вопрос к знатокам - стоит промывать движок при переходе с Шелла 5на40 на ЛМ 5на40, или не критично если без промывки?

глянь на ойле посл анализ Шелл, может не стоит переходить то

Сообщение от шансонье

глянь на ойле посл анализ Шелл, может не стоит переходить то

Только у Шелл есть теперь другая тайна: Сделано в Раше.
Если в номере партии красуется RO, то я не беру. DE или BE как-то спокойнее.

Сообщение от шансонье

глянь на ойле посл анализ Шелл, может не стоит переходить то

Всю жизнь был фанатом Шелла, но солидарен с Деней, напрягает клеймо Сделано в России, да и еще эти Сааберы в сервисе))
Показали движок 9-5 Сааба с пробегом 210тыс.км., внутри чистота, жаль не сообразил сфоткать. Сами они уже порядка 10 лет работают с официальными дистрибьюторами ЛМ и никогда нареканий по маслу не было.
И еще конечно же пленит заветная надпись на канистре ЛМ - made in Germany))
И потом по ЛМ практически нет отрицательных отзывов, а вот по Шеллу в последнее время % негативных отзывов увеличивается.

Сообщение от Деня

Мою каплю Шелл после 15000 км видел? Если грязное пятно, то конец уже виден, а масло тут ни при чём?

Конец чему? Моему движку? Ахаха, поржал, он еще только обкатку прошел, в самом расвете сил. Его я знаю лучше, чем ты.

Сообщение от zur2001

Ещё вопрос к знатокам - стоит промывать движок при переходе с Шелла 5на40 на ЛМ 5на40, или не критично если без промывки?

Не нужно масло маслом промывать.

Сообщение от Zoric80

Конец чему? Моему движку? Ахаха, поржал, он еще только обкатку прошел, в самом расвете сил. Его я знаю лучше, чем ты.

Тогда откуда там грязь-то?
Или у страха глаза велики?
У меня 5w-40 Шелл (по капле) нормально пережило 15000 км пробега и Краснодарскую жару.

Сообщение от zur2001

Всю жизнь был фанатом Шелла, но солидарен с Деней, напрягает клеймо Сделано в России, да и еще эти Сааберы в сервисе))
Показали движок 9-5 Сааба с пробегом 210тыс.км., внутри чистота, жаль не сообразил сфоткать. Сами они уже порядка 10 лет работают с официальными дистрибьюторами ЛМ и никогда нареканий по маслу не было.
И еще конечно же пленит заветная надпись на канистре ЛМ - made in Germany))
И потом по ЛМ практически нет отрицательных отзывов, а вот по Шеллу в последнее время % негативных отзывов увеличивается.

Да Лукойл тоже РФ но от того не хуже, а заветные надписи Маид ин Жермани они много где есть) Плохие отзывы можно найти по любому маслу, но тут надо уточнить сколько на нем ездили)

Сообщение от шансонье

Да Лукойл тоже РФ но от того не хуже, а заветные надписи Маид ин Жермани они много где есть) Плохие отзывы можно найти по любому маслу, но тут надо уточнить сколько на нем ездили)

... и как ездили. Может мотор всю дорогу, бедный, внатяг рычал. Тогда понятно, откуда грязь - сажа от богатой смеси.