О том и речь. Хочешь сказать, что тут 30-ка окажется на высоте над 40-ой? Скорее разогретая 30 после пробки начнет разваливаться потихоньку пока водитель решит нагнать потерянное в заторе время, а 40-ка спокойно это переживёт. Я показывал капельную пробу из мотора 40-ки после 15000 км пробега. Некоторые писали, что проба там не правильно взята, масло там не 15000 барахталось а меньше, и т.д., и т.п.
И кто-то мне тут писал, что для TSI оптимальные обороты от 1500 до 5000 (пока полка момента).Так и зачем мне заливать такое масло, что по дороге я ещё должен думать, как мотор крутить, на температуру его смотреть?