Тема: Кто какое масло льёт?

Деня, благодарность тебе от Самоделкина, за знания, поддержу в данном вопросе! Парни, нас уже двое, кто в масле волокет!

Сообщение от Деня

А про температурные условия работы масла. Я никогда не поеду с 30-кой к Краснодарский край летом, если не последняя поездка перед продажей. Особенно если жарить по трассе при +34-х градусах при 3500 оборотах непрерывно в течении 3 - 4 часов.

Деня,первое лето на своём авто,которое ещё на гарантии было-я поехал на юг,на мотюле 5w30,специфик.Всё нормально доехал и туда и обратно,как раз +35 и было.По трассе не жарил,но ехал быстро,частенько и под 200км/ч поддавал...и всё норм!Авто не продал и не собираюсь продавать!

Кастрюль много кому не нравится, я тоже с него перешел, на вагеновское спешл плюс, жор масла теперь около 400 грамм от заливки до заливки, было больше литра

Сообщение от Деня

Ну сама статья по первой ссылке - бред возникший на базе недостатка знаний о жидкостях:
Давление масла 3,5-4 бар. После прогрева мотор выходит на режим ХХ, а насос на 1-ю ступень.Давление 1-1,5 бар. На фото видно расстояние от поддона до маслоприёмника. А теперь подумайте, как через такую щель можно прокачать загустевшее масло в момент, когда насосу нужен очень большой объём масла
Т.е. автор статьи не по-детски уверен, что при том же объёме системы для создания давления масла в 3 раза выше надо его в 3 раза больше
Фундаментальные основы физики вещества говорят нам обратное, что жидкости практически не сжижаемы, а значит нет прямой пропорции между давлением и его объёмом.
Соответственно красивая теория о том, что 5 мм - это проблема для масла, разваливается не возникнув.
Другое дело, что холодное масло обладает меньшей текучестью, а значит, чтобы его без проблем доставить до всех важных точек механизма надо повысить то самое давление, чтобы заставить густое масло двигаться по системе. Вот потому выходит, что вязкость масла как раз не особо важна для моторов TSI, да и в СК она не прописана, только допуск VAG. Иначе как объяснить, что под допуском 502.00, например, масла с SAE от 0-30 до 10-40, даже 5-50 есть.
Потому и сделана 2-я ступень (которая работате как при нагрузках, так и при холодном двигателе) и принципиально другой насос в моторе 1,8, что по предположению разработчиков простой одноступенчатый насос не справлялся с задачей. И это опять не говорит в пользу мотора 1,8. Ведь в моторе 1,4 проблем и с этим нет.
Ну а дальше, кто на что учился...

Когда выучишь работу масляного насоса на 1,8ТСИ и проблему загустевшего в нем масла - заходи. Мастер все верно обозначает...Самоделкина туда же

Сообщение от vova81

Деня,первое лето на своём авто,которое ещё на гарантии было-я поехал на юг,на мотюле 5w30,специфик.Всё нормально доехал и туда и обратно,как раз +35 и было.По трассе не жарил,но ехал быстро,частенько и под 200км/ч поддавал...и всё норм!Авто не продал и не собираюсь продавать!

Ну надо вспомнить, в каких режимах ты ехал. Я не уверен, что сразу дал по сраку твои любимые 200. Наверно всё-таки был на много аккуратнее с новым агрегатом.
А нормально или нет, в этом вопросе показывает время. Я масла в мотор до сих пор не доливают, уровень держится, как вкопанный. А ты считаешь, что расход 100 мл на 1000 - это всё нормально. Вот вполне возможно и сказались твои 'не редко под 200'.
Я сейчас дизелёк прикатываю , там тоже есть страдальцы, что у них масло ест. Вот посмотрю, что да как.

Сообщение от Деня

Ну надо вспомнить, в каких режимах ты ехал. Я не уверен, что сразу дал по сраку твои любимые 200. Наверно всё-таки был на много аккуратнее с новым агрегатом.
А нормально или нет, в этом вопросе показывает время. Я масла в мотор до сих пор не доливают, уровень держится, как вкопанный. А ты считаешь, что расход 100 мл на 1000 - это всё нормально. Вот вполне возможно и сказались твои 'не редко под 200'.
Я сейчас дизелёк прикатываю , там тоже есть страдальцы, что у них масло ест. Вот посмотрю, что да как.

считаю и буду считать) у меня абсолютно исправный движок ТАЗ 09,брал масло-если его крутить выше 4000об.Не много-но брал.А октавию я кручу регулярно,не часто,но регулярно и в 4000 и в 5000об,считаю двиг должен работать во ВСЁМ режиме оборотов,а не пенсионерить в районе 3000об.
Если ты ни грамма не доливаешь-ты просто не ЕЗДИШЬ)-это уже сугубо ТВОЯ личная эксплуатация.

Сообщение от Самоделкин

Деня, благодарность тебе от Самоделкина, за знания, поддержу в данном вопросе! Парни, нас уже двое, кто в масле волокет!

Молодцы парни! Достали уверенно,сидите теперь любуйтесь,измеряйте, меряетесь ...

Сообщение от Деня

Иногда лучше прочитать и молча подумать...

Найди и почитай, как Аркадий мучился с давлением масла при загнутом поддоне и твоя стройная теория про давление жидкости разлетится в пух и прах. Ну и подумай молча, без теоретических высеров на форуме.

Сообщение от Деня

...Особенно если жарить по трассе при +34-х градусах при 3500 оборотах непрерывно в течении 3 - 4 часов.

А ещё изучи ДВС, и узнаешь что это оптимальные обороты для двигателя, при которых и вязкости 30-ки хватит за глаза. Максимальные нагрузки двигатель испытывает на малых оборотах под нагрузкой - трогании с места например, что происходит очень часто в пробках, да ещё усугубляется более сильным нагревом масла при отсутствии его эффективного охлаждения.

Сообщение от vova81

считаю и буду считать) у меня абсолютно исправный движок ТАЗ 09,брал масло-если его крутить выше 4000об.Не много-но брал.А октавию я кручу регулярно,не часто,но регулярно и в 4000 и в 5000об,считаю двиг должен работать во ВСЁМ режиме оборотов,а не пенсионерить в районе 3000об.
Если ты ни грамма не доливаешь-ты просто не ЕЗДИШЬ)-это уже сугубо ТВОЯ личная эксплуатация.

Да это ради бога. Вера твоя - деньги тоже.
Из всех присутствующих только я и Самоделкин забыли, как щуп выглядит.
Остальные уже к нему дорогу истоптали, да страдальческих тем про масложор не одну искурили.
Можно писать, как хочешь: "пенсионерский - не пенсионерский", только мотор сам покажет, где проблема есть, а где нет.
ЗЫ Это надо как ездить, чтобы с просветом 176 погнуть поддон картера... Хотя с дуру ещё и не такое гнут. Если маслозаборную трубку прижали к дну, то там хоть вода - производительности не будет.