Тема: Топливо для движка 1.6 MPI

Сообщение от Деня

А ещё на замечал, что расход увеличивался? У меня был когда-то Фьюжон 1,6 Duratec. Разница на АЗС между 95 и 98 была не существенная. Чтобы не стоять в очереди, заправлялся 98. 40 литров 98-ого хватало на 490 км пробега, а 95-го - на 560 км. Думал, что переходом на 98 связано, ан нет. Прокатался так 4,5 месяца, вернулся обратно на 95.
98 в мороз за 25 хуже подхватывал, но холодный мотор ровнее работал.

Расход на 98-м немного снижался. По всем параметрам было улучшение, потому и лил, а на Шкоде без разницы. Потому как в рекламе: "А если нет разницы — зачем платить больше?"

Башнефть с оксигенатами, а лук без, там только в сотом 9 процентов.

В 1.6 вроде как можно 92, но смотрю по заправке откуда бенз. Иногда не получается доехать на условно приличную роснефть - льюсь на татнефти (там обычно газпромовский бенз, но мало ли) 95-м

Можно во все моторы со степенью сжатия не более 10 - постоянно, не более 10,5 - разово, чтобы только доехать до АЗС с 95 бензином.
Хотя я по своему раздолбайству 100 литров на CAXA спалил один раз - Сталинграда не случилось. Но его поршни при регулярном использовании 92 больше 60000 км по опыту других не терпят.

Наличие турбонаддува роли не играет, т. к. степень сжатия от этого не зависит.

Сообщение от Деня

Но его поршни при регулярном использовании 92 больше 60000 км по опыту других не терпят.

у многих с таким движком 95 не лился никогда и пробеги под 200 без масложоров и проблем с мотором
впрочем еще вопрос какой 92 даже льется, а какой 95

Сообщение от Pupen4ik

Пенсионным я имел ввиду движение без лишних ускорений и торможений, да ладно. И все же, какая крейсеркая скорость и расход в трассе?

120 конечно много, обороты под 4000. Но и при таком режиме можно добиться нормального расхода. Но ,чтобы совсем экономить, можно и 80-90...

За день 1000 км самая эко скорость вышла 90-95 км/час расход при этом получился 5.9 л/сто, это с обгонами до 110... + хороший бензин 95. Если бенз похуже расход сразу 6.4-6.3.