Тема: "Хорошие и плохие" АЗС - личные ощущения

Сообщение от Деня

И по поводу мощности.

Даже в мануале написано, что при более высокое ОЧ бензина система повысит мощность двигателя. Вот вам и объяснение, от чего при большем ОЧ возникает больший расход.
Мощность и расход имеют прямую зависимость. А способствует этому подстройка блока управления двигателем по своим датчикам.

Ни о каком повышении мощности на высоком октане там и слова нет. Вот банально взял от октавии. Единственное стоит понимать что мануалы пишут под всю линейку, отсюда порой и путаница, типа то одно рекомендуют, то другое. Вот 2 листика из мануала октахи

Мануал 1.jpg

Мануал 2.jpg

https://docviewer.yandex.ru/view/116...ge=175&lang=ru
Стр. 172-173

Первый вариант разрешен 95/91, на 91 снижение мощности, если ниже 91, то низкие обороты, двигатель не грузить иначе гитлер купут и мы вас предупреждали. Такие раньше лепили на 1,6 mpi и ходят слухи что кто-то видел их на первых партиях 1,8 tsi, я лично никогда не видел, спрашивал у официалов, они тоже не помнят.
Второй - разрешен 95, то 91 в экстренных ситуациях и на полусогнутых. Ниже 91 категорически нельзя. Я лично не видел чтобы когда либо на лючке стояла одна цифра. Но в этом абзаце есть интересное обьяснение, День специально для тебя и жалающих сэкономить горючку или мощность повысить только октаном, - если у вас двигатель 95/91, то лить выше 95 смысла нет, ни к повышению мощности, ни к снижению расхода это НЕ приведёт. Дословно читаем непосредственно в мануале.
Третий - разрешено 98/95, как обычно на 95-м частичное снижение мощности, на 91-м только в экстренном и на полусогнутых. Ниже 91 естественно категорически нельзя. По факту на баках у нас красуется эта наклейка, но для особо пытливых умов есть программа самообучения, которая даёт добро на 95 и 91 со снижением мощности, но эта бумажка по умолчанию сделана для узкого круга официалов, иначе её бы вкладывали в мануал. Отсюда делаю вывод что 1,8 tsi это всё же группа 2, а не 3. Ниже 91 уж точно лить не стоит.

Что касается механизма того почему у кого там экономия всё таки вырисовывается. Про влияние состава бензина я уже писал, теперь к мозгам движка и их влиянии.
Если вы катаетесь на сниженном октане, так у нас 92, то кроме давления надува, есть методы которыми пользуются атмосферники - по сигналу датчика детонации двигаются углы опережения зажигания и самое главное богатится смесь, уменьшение доли кислорода подавляет детонацию. Это всё прекрасно, но топливо сгорает не полностью и расход растёт. Мощности это тоже в плюс не идёт. А вот если потом налить то на что действительно проектировался двигатель, то мощность восстанавливается до проектной и расход падает.
Сам по себе двигатель мощность не повышает от большего ОЧ, двигатель может только восстановить норму, не более. Вот уменьшить он может. Если вы заметили этот эффект, то это повод задуматься.

Ладно, про теорию, что Октавии 1,8 нужен именно 95 бензин понятно. Но вот вопрос, если нужен 95, так почему ж тогда на 98/100 динамика лучше? Особенно низы, если сравнивать Октавию с человеком, как будто человек всю жизнь курил (95), потом вдруг чудом очистил лёгкие (98/100), и как бы вздохнул полной грудью. На 98 кажется, что Октавии легко дышать что ли, она как будто становится воздушная, как будто скинула несколько центнеров

Сообщение от Maksim628

Ладно, про теорию, что Октавии 1,8 нужен именно 95 бензин понятно. Но вот вопрос, если нужен 95, так почему ж тогда на 98/100 динамика лучше? Особенно низы, если сравнивать Октавию с человеком, как будто человек всю жизнь курил (95), потом вдруг чудом очистил лёгкие (98/100), и как бы вздохнул полной грудью. На 98 кажется, что Октавии легко дышать что ли, она как будто становится воздушная, как будто скинула несколько центнеров

Потому что твоей Октавии нужен 98 бензин. Что-то ты понял не так))

Сообщение от Maksim628

Ладно, про теорию, что Октавии 1,8 нужен именно 95 бензин понятно. Но вот вопрос, если нужен 95, так почему ж тогда на 98/100 динамика лучше? Особенно низы, если сравнивать Октавию с человеком, как будто человек всю жизнь курил (95), потом вдруг чудом очистил лёгкие (98/100), и как бы вздохнул полной грудью. На 98 кажется, что Октавии легко дышать что ли, она как будто становится воздушная, как будто скинула несколько центнеров

Легкие открываются после чипа, а то что там у вас открылось это что-то другое :)) Мне например поведение на лукойловском 98-м не нравилось, по мне было даже хуже чем на 95-м, вероятно по этому при выходе сотого даже пробовать не стал. На 98-м башнефти всё прекрасно, но какой либо значимой разницы с 95 тоже не заметил. Так что снимаем логи и по результатам либо убиваем в себе параноика либо культивируем его дальше.

Сообщение от Aksej

Потому что твоей Октавии нужен 98 бензин. Что-то ты понял не так))

Ты забыл дописать: с 2011 года.

До это Октавию прекрасно устраивал 95-ый. Даже не октавию, а регламент таможенного союза. В машине тогад ничего не изменилось...

Сообщение от Деня

Ты забыл дописать: с 2011 года.

До это Октавию прекрасно устраивал 95-ый. Даже не октавию, а регламент таможенного союза. В машине тогад ничего не изменилось...

Дык я ещё в 2012-м проверил. Моей Октавии 98 больше нравится, прямо как в инструкции написано.

Понятное дело, что сколько людей, столько и мнений. Но в последние два года заправляюсь только на Газпромнефть. Лью либо G-Drive 95, либо 98. Перепробовал много заправок (правда на другом авто), но там тоже очень хорошо сказывалось на двигателе качество топлива. Это ни в коем случае не реклама. Просто захотел "вставить" свои пять копеек

А я как появился асфальт, заливаю экто 100 Лукойл, как водится после зимы, чуть чуть растрясти клапана и поршня. До этого чуть чуть баловался g- drive 100. В общем лучше экто 100 не бывает. Ни сургутский 98, который льёт Алексей летом, ни 98 Роснефть, ни 100 газпромнефти. Ни один не даёт такую динамику как экто 100. Ну а зимой в полне устраивает 95 g-drive, да и обычный 95 от гпн. Но для отрыва летом только экто 100

Сообщение от Maksim628

А я как появился асфальт, заливаю экто 100 Лукойл, как водится после зимы, чуть чуть растрясти клапана и поршня. До этого чуть чуть баловался g- drive 100. В общем лучше экто 100 не бывает. Ни сургутский 98, который льёт Алексей летом, ни 98 Роснефть, ни 100 газпромнефти. Ни один не даёт такую динамику как экто 100. Ну а зимой в полне устраивает 95 g-drive, да и обычный 95 от гпн. Но для отрыва летом только экто 100

Будем испытывать))) Потому что у Лукойла были косяки передо мной. Понимаю, что всё зависит от партии, от местонахождения заправки и вообще совпадению звёзд в небе, карме и т.п.

Сообщение от eRomka

Будем испытывать))) Потому что у Лукойла были косяки передо мной. Понимаю, что всё зависит от партии, от местонахождения заправки и вообще совпадению звёзд в небе, карме и т.п.

У меня к лукойлу тоже претензии, только к 95, ранее писал, что на жаре, через две недели машина переставала ехать, заливал свежий, тачка оживала. Но теперь работаю в городе, авто на жаре по долгу стоять не будет, надеюсь и бензин выдыхаться не будет. Так что летом только лукойл