Тема: [Москва] Включение дополнительных опций (VAG COM)

Сегодня с утра пораньше встретились с Максимом, установили мне прошивку руля и тормозов от РС, а также настройку педали газа и небольшие типовые манипуляции с кодированием ваговских фишек)
На все вопросы получил разумные ответы, ценник гуманный, очень советую!
PS изначально думал, что толку от перепрошивки особо никакого и делал больше из интереса, но в процессе поездки домой проникся и теперь лишь жалею, что не сделал этого раньше! Доволен как слон)

>>>

Сообщение от niksun

Сегодня с утра пораньше встретились с Максимом, установили мне прошивку руля и тормозов от РС, а также настройку педали газа и небольшие типовые манипуляции с кодированием ваговских фишек)
На все вопросы получил разумные ответы, ценник гуманный, очень советую!
PS изначально думал, что толку от перепрошивки особо никакого и делал больше из интереса, но в процессе поездки домой проникся и теперь лишь жалею, что не сделал этого раньше! Доволен как слон)

Немного поправлю насчет тормозов - меняется конечно не прошивка, а просто ставяться параметры блока ESP, как у RS.

Всем привет! Хотелось бы написать свои мысли по поводу популярной сейчас прошивки блока усилителя руля от Ауди (так называемый Сервотроник). Кто-то шьет эти настройки сам, кто-то обращается за помощью к специалистам. Суть в том, что эти настройки подходят только для автомобилей Ауди, для которых они были созданы (S3, RS3, TTS, TTRS), которые все являются полноприводными (подчеркну!) машинами. Мало того, скажем у Ауди ТТ, рулевое управление взято от соплатформенной Октавии Ауди A3, но в него внесены изменения как по механической, так и по электронной части (иные рулевые тяги, уменьшенный ход зубчатой рейки, новый блок управления на основании ПО без функции DSR). Кроме того характеристики усилителя определяются типом привода (передний или quattro). В то время как Audi A3 определяющим параметром является вес передней оси. То есть нельзя без соответствующей адаптации программы (что может быть выполнено только инженерами концерна VAG - мое глубокое убеждение) взять и поставить этот софт на другую по сути машину (будь то Октавия, Гольф и другие переднеприводные машины, построенные на их базе). Если брать Октавию RS, то отличий от такой же простой Октавии в плане механической и управляющей электроники рулевого управления нет, есть различие только в софте, залитом в блок управления усилителем. Отсюда вывод - характеристика от Октавии RS является наиболее подходящим вариантом при изменении программы управления усилителем руля, так как она проверена именно для использования на Октавии. Кто проверял правильность работы на Октавии характеристик, по сути сделанных для других автомобилей, в заводских условиях, я думаю не ответит никто. Поэтому задумайтесь - нужны ли Вам такие эксперименты?

P.S. Кто-то может иметь другую точку зрения - я все-лишь высказал свою.

Кстати сам езжу с прошивкой от RS-ки. На машине установлены оригинальные спорт-пружины (-15мм от евро-подвески), амортизаторы Sachs SuperTouring и сайлентблоки в передних рычагах от Ауди RS3. Поверьте, машина рулится так (даже на 16й зимней резине), что никакой мысли о сервотронике даже близко не возникает.

Поддерживаю твое мнение и выскажу свое- я считаю, что вносить изменения в рулевое, тормоза, необходимо когда а/м доработан по аналогии с тем, от которого применяется прошивка. Ставить на ППД прошивку от РС глупо. Инженеры ВАГа не зря придумали различные программы. Так же негативно отношусь к чип тюнерам и обслуживанию вне у дилеров.... Может я уже старый, но мои убежнения считаю вполне разумными.

Сообщение от i.max

Всем привет! Хотелось бы написать свои мысли по поводу популярной сейчас прошивки блока усилителя руля от Ауди (так называемый Сервотроник). Кто-то шьет эти настройки сам, кто-то обращается за помощью к специалистам. Суть в том, что эти настройки подходят только для автомобилей Ауди, для которых они были созданы (S3, RS3, TTS, TTRS), которые все являются полноприводными (подчеркну!) машинами. Мало того, скажем у Ауди ТТ, рулевое управление взято от соплатформенной Октавии Ауди A3, но в него внесены изменения как по механической, так и по электронной части (иные рулевые тяги, уменьшенный ход зубчатой рейки, новый блок управления на основании ПО без функции DSR). Кроме того характеристики усилителя определяются типом привода (передний или quattro). В то время как Audi A3 определяющим параметром является вес передней оси. То есть нельзя без соответствующей адаптации программы (что может быть выполнено только инженерами концерна VAG - мое глубокое убеждение) взять и поставить этот софт на другую по сути машину (будь то Октавия, Гольф и другие переднеприводные машины, построенные на их базе). Если брать Октавию RS, то отличий от такой же простой Октавии в плане механической и управляющей электроники рулевого управления нет, есть различие только в софте, залитом в блок управления усилителем. Отсюда вывод - характеристика от Октавии RS является наиболее подходящим вариантом при изменении программы управления усилителем руля, так как она проверена именно для использования на Октавии. Кто проверял правильность работы на Октавии характеристик, по сути сделанных для других автомобилей, в заводских условиях, я думаю не ответит никто. Поэтому задумайтесь - нужны ли Вам такие эксперименты?

P.S. Кто-то может иметь другую точку зрения - я все-лишь высказал свою.

Согласен с тобой на 1000%!!
Даже не вникая в технические и программные тонкости очевидно,что программы для усилителя
руля писались индивидуально под разные модели.Иначе мы бы не замечали разницы между ними(программами)Залить прошивку от Октавии РС это откорректировать программу на том же железе.А залить прогу от полноприводной Ауди эт получается как прошить чайник под тостер и варить в нём пельмени))

удалил

По совету коллеги, делал на днях у Максима рулевую настройку от окты РС, адаптацию коробки (вроде стала чуть отзывчивой педаль газа), и прогрев зеркал (до Т 35С). Руль нравится, привыкаю)) при околонулевых скоростях стал заметно жестче, но не так, что бы это доставляло дискомфорт! А при рулежке, в особенности на МКАДе, поведение понравилось. Реально лучше держит колею. Спасибо за работу, поставлю другую подвеску - еще разок наведаюсь! ;)

Сообщение от Alllex888

Согласен с тобой на 1000%!!
Даже не вникая в технические и программные тонкости очевидно,что программы для усилителя
руля писались индивидуально под разные модели.Иначе мы бы не замечали разницы между ними(программами)Залить прошивку от Октавии РС это откорректировать программу на том же железе.А залить прогу от полноприводной Ауди эт получается как прошить чайник под тостер и варить в нём пельмени))

Про пельмени это ты прям в точку!