18Likes
Машина гарантийная. Как обосновать обращение, если ошибка видна только в программе диагностики и на работу машины не влияет?Сообщение от ilia2108
Есть подозрение, что дилер разведет на платную диагностику.
Машина гарантийная. Как обосновать обращение, если ошибка видна только в программе диагностики и на работу машины не влияет?
Есть подозрение, что дилер разведет на платную диагностику.
А вот фиг его знает! :) Или честно говорить что сами даигностировали, или сочинять что-то и жаловаться на работу электромагнитного замка ключа зажигания.
Есть подозрение, что в эту цепь может быть включена блокировка сигнализации. Но тогда не понятно, почему сбросив ошибку и не пользуясь после этого сигнализацией, ошибка возникает вновь и только после изменения положения рычага АКПП. И еще, ошибка фиксируется только один раз и на последующие манипуляции с рычагом АККП не реагирует. То есть возникнув один раз при пробеге, допустим 5547 km, счетчик количества проявлений ошибки далее не растет и при диагностике через 400-500 км все остается неизменным.49675 - Control Circuit for Ignition Key Lock Solenoid
B114A 13 [025] - обрыв цепи
Подтверждено - не тестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 215
Пробег: 6130 kmТак вот с ним как раз и нет проблем....вроде. Может посоветуете, как правильно проверить работу этого замка?и жаловаться на работу электромагнитного замка ключа зажигания.
Последний раз редактировалось Artful; 20.02.2013 в 22:44.
С ходу не могу ответить, попробую порыть на эту тему, если найду, отпишу тут.
Зачастую сталкиваемся с путаницей вокруг способов кодирования контроллеров.
Опубликовали на нашем сайте небольшую стетйку, которая, как мы недеемся поможет с этим разобраться.
Доступна по ссылке: http://avtoadapter.ru/index.php?opti...rosy&Itemid=53
Активация функции TSC (компенсация крутящего момента)
На мощных переднеприводных автомобилях концерна ВАГ есть функция TSC. Начиная с мотора 1.8 TSI заметно при разгоне "в пол" заметен снос машины вправо, для компенсации этого явления и существует функция TSC.
Включить её можно в 44 блоке, 10 адаптация, в выпадающем списке выбрать Torque Steer Compensation (TSC). В всплывающей подсказке выдаются значения канала - 0 выключено и 1 включено, так оно и есть, но существует ещё значение 2 данного канала. Единого мнения на счет этого значения не существует, некоторые шкодоводы сообщают о увеличении угла подруливания.
обсуждение данной функции здесь
Последний раз редактировалось hokka08; 04.04.2013 в 18:19.
А как можно прокачать тормоза с помощью шнурка?Много где упоминается, а как сделать не написано.
И не напишут, только при личном обращении к тем кто докапался и за энюшку..
Однако!...)Значит будем копать...
Это делается в базовых установках контроллера АБС, в канале 001.
Там обязательно будут точные руководства - что и как делать.
Сама процедура приблизительно такова: после входа в канал программа говорит зажать тормоз в пол, при этом педаль становится мягкой и реально глубоко прожимается, потом она усилием насоса возвращается в верхнее положение. ПРограмма напишет открыть магистрали на передних колёсах и нажать определенное количество раз в пол на педаль - программа напишет сколько. Эту процедуру надо будет повторить всю пару раз. При этом, нужно чтобы с вами был второй человек и подливал тормозную жидкость по мере её ухода, лучше иметь в запасе около литра её и ни в коем случае не допускать полного осушения системы.
Но, повторюсь, там обязательно будут точные подсказки.
Это вы на основании чего сделали такие умозаключения?
Ответить с цитированием
