Тема: Skoda Octavia A8 и конкуренты

Вспомнил. Вчера общался с одним знакомым так когда зашла речь о моторах он сходу
- турбо не бери, они ходят в 2 раза меньше

у человека никогда не было свежего турбомотора, да и не свежего тоже. Вот с чего такие рекомендации? То что ВАГ когда то на начальном этапе сильно обосрался со своими моторами и теперь клеймо на всю жизнь?
а то что 2-2,5 литра у многих автопроизводителей жрут бензин ведрами их не останавливает. Давай платить за расход в 8-10 литров по трассе, но зато он надежнее 1,4 литровой пачки сока, которая едет с любым оборотов и жрет в 1,5 раза меньше

Сообщение от Crimes

Вспомнил. Вчера общался с одним знакомым так когда зашла речь о моторах он сходу
- турбо не бери, они ходят в 2 раза меньше

у человека никогда не было свежего турбомотора. За и не свежего тоже. Вот с чего такие рекомендации? То что ВАГ когда то на начальном этапе сильно слагал со своими моторами и теперь клеймо на всю жизнь?
а то что 2-2,5 литра у многих производителей авто жрут бензин ведрами их не останавливает. Давай платить за расход в 8-10 литров по трассе, но зато он надежнее 1,4 литровой пачки сока. Которая едет с любым оборотов и жрет в 1,5 раза

Задай ему вопрос о том на каких источниках и статистических выборках основываются выводы, начнёт сразу же вилять жопой ибо просто нахватался верхов и мнит себя великим экпертом, что кстати сразу же говорит о его манерах и интеллектуальном уровне, не разобрался, а уже судит. Турбы Вага таки получше многих атмо будут, особенно корейских и при этом ещё и едут, чипуются, жрут в 2 раза меньше. Да и той же Мазды турба намного приятнее их же атмо, намного и дай они 231лс Cx-5 у Тигуана бы появился сильный конкурент на мой взгляд.

Это просто полярность мнений, Краймс и всегда будут такие эксперды или другие более адекватные люди, этим наша жизнь и хороша, разнообразием где можно увидеть как дебила так и человека на которого можно ровняться.

P.s Пресловутый сосед который уже не доволен 3.5 Камри и потративший почти 4 ляма на этот шедевр тоже рассказывал мне про надёжность. Но на вопрос: "зачем тебе надёжность если менять машину через 5 лет и твой годовой пробег 10к от силы" ответить не смог, поставил его в тупик. А ведь можно было об этом подумать при покупке, но это же надо головным мозгом, а не задним надмозгом подумать. Большинство даже 100к проехать нормально не могут но надёжность им нужна минимум миллионика.

Сообщение от Crimes

Вспомнил. Вчера общался с одним знакомым так когда зашла речь о моторах он сходу
- турбо не бери, они ходят в 2 раза меньше

у человека никогда не было свежего турбомотора, да и не свежего тоже. Вот с чего такие рекомендации? То что ВАГ когда то на начальном этапе сильно обосрался со своими моторами и теперь клеймо на всю жизнь?
а то что 2-2,5 литра у многих автопроизводителей жрут бензин ведрами их не останавливает. Давай платить за расход в 8-10 литров по трассе, но зато он надежнее 1,4 литровой пачки сока, которая едет с любым оборотов и жрет в 1,5 раза меньше

Про DSG еще с ним поговорить, холиварная тема. "Знакомый троюродного брата четвероюродной сестры слышал у двоюродного внука своего соседа, что DSG часто ломаются..."

Сообщение от KGK

Про DSG еще с ним поговорить, холиварная тема. "Знакомый троюродного брата четвероюродной сестры слышал у двоюродного внука своего соседа, что DSG часто ломаются..."

Ваг поставил на 1.4т японский Айсин, шах и мат японодрочеры и собакофилы
Кстати японские и корейские фанаты айсина не могут объяснить почему на машина Д класса и на 190лс модификации Шкода ставит Dq-381, а не пресловутый Айсин. Вот пишут они, наконец-то Ваг поставил коробку подороже)) Она и правда подороже чем суходроч, во всех смыслах.

Отныне Шкода будет разрабатывать только дешёвые модели для "третьего мира".
https://news.drom.ru/Skoda-Volkswagen-85777.html

Сообщение от Air-hunter53

Отныне Шкода будет разрабатывать только дешёвые модели для "третьего мира".
https://news.drom.ru/Skoda-Volkswagen-85777.html

Пусть делают что хотят, главное нам заказанным машины пусть побыстрее делают)))

Сообщение от Crimes

Пусть делают что хотят

проходили. результат - в россии продают говняную дачу под шильдом рено

Сообщение от Crimes

Вспомнил. Вчера общался с одним знакомым так когда зашла речь о моторах он сходу
- турбо не бери, они ходят в 2 раза меньше

у человека никогда не было свежего турбомотора, да и не свежего тоже. Вот с чего такие рекомендации? То что ВАГ когда то на начальном этапе сильно обосрался со своими моторами и теперь клеймо на всю жизнь?
а то что 2-2,5 литра у многих автопроизводителей жрут бензин ведрами их не останавливает. Давай платить за расход в 8-10 литров по трассе, но зато он надежнее 1,4 литровой пачки сока, которая едет с любым оборотов и жрет в 1,5 раза меньше

это из области на какой резине ездить, на липучке или шипах. всегда с непониманием смотрел на людей которые говорили "не покупай шипы" когда не ездили на них и т.п. мне например нужны шипы,так как приходится ездить по гололеду, а также по зимним серпантинам.

про К5 же люди хотят ездить в бизнес классе, это именно российская черта. Хотят летать бизнес классом на самолётах. вот и покупают. если бы у к5 багажник был бы как у Октавии (лифтбек) я бы рассмотрел бы данную машину, так как была нужна машина с хорошим багажником, просторная и семейная ну и желательно новинка. к5 не удовлетворяла двум моим требованиям.кроме того я понимал что нового в ней кроме фантика ничего нет. но и Октавия тоже нового ничего не внесла кроме салона и кузова. кроме того недавно устанавливал чехлы, снимал сидения заднии, обнаружил очень много грязи, битого стекла, отсутствие шумоизоляции. Косяков по сборке у Октавии много, мне не понятно почему вообще не сравнивают с к5? это разные классы. ее ведь не сравнивают с кретой или тушканчиком? или Рав 4 на худой конец.

Сообщение от Valerij

про К5 же люди хотят ездить в бизнес классе, это именно российская черта. Хотят летать бизнес классом на самолётах. вот и покупают. если бы у к5 багажник был бы как у Октавии (лифтбек) я бы рассмотрел бы данную машину, так как была нужна машина с хорошим багажником, просторная и семейная ну и желательно новинка. к5 не удовлетворяла двум моим требованиям.кроме того я понимал что нового в ней кроме фантика ничего нет. но и Октавия тоже нового ничего не внесла кроме салона и кузова. кроме того недавно устанавливал чехлы, снимал сидения заднии, обнаружил очень много грязи, битого стекла, отсутствие шумоизоляции. Косяков по сборке у Октавии много, мне не понятно почему вообще не сравнивают с к5? это разные классы. ее ведь не сравнивают с кретой или тушканчиком? или Рав 4 на худой конец.

Те кто ездят по зимним серпантинам обычно шипы не покупают, говорю это как постоянно ездящий по серпантинам. А так каждой резине свои условия, верно.
Вот на Югах на тех кто покупает шинкованную резину ездят потом по нашим серпантинам смотрят как на дебилов.

В K5 нет ничего от бизнес класса, про самолёты вообще пример мимо кассы. Ничего нового? У Октавии прогресс по большинству параметров, у K5 же сплошная деградация в сравнении с Оптимой. Почему бы и не сравнить? Мало того, при прямом сравнении K5 сливает Октавии во всём. Фотки битого стекла, грязи есть? Только не кидай видео жирного Ильи.

P.s В общем непонятный спич какой-то. Что сказать то хотел?

Сообщение от Valerij

всегда с непониманием смотрел на людей которые говорили "не покупай шипы" когда не ездили на них и т.п. мне например нужны шипы,так как приходится ездить по гололеду, а также по зимним серпантинам.

ниче не понял. никого не защищаю, ездил и на шипах, и на липучке, хочу понять, где именно на зимних серпантинах Астрахани нужны шипы. или не Астрахани, но где нужны шипы, что липучка на серпантинах не пойдёт.