Тема: Skoda Octavia A8 и конкуренты

Сообщение от hammond

А замельтишили, корейцы в представительстве предупреждали, что за ОД останется основная задача - обслуживание машин. Как в цивилизованных странах - это будет их основной доход, вот вам контакт с клиентом. А чтобы он к вам пришел, заинтересуйте его при выдаче авто разными программами.

Сейчас в РФ никому клиент не интересен, это клиенты бегают за дилерами, что вообще моветон. Правило: "Клиент всегда прав" было попрано и забыто.

Сообщение от flashback

Ахахахахаха. Часть прибыли они потеряют, ох сказал бы я куда этим барыгам идти, да вот забанят.
Лицемерные паскуды.

Корейцам надо выкручивать яйца таким взбунтовавшимся дельцам. Они же минимум на 200к допов заряжают, а на туже убогую K5 и того 300-400к, охеревшие твари.

P.s Коментарии чётко показывают отношение пролетариата к перекупам.

Из шоурума хэндэ уже убрали все авто. И ничего нового не появляется.

Паркетник Skoda Kushaq засвечен на скетчах.
https://autoreview.ru/news/parketnik...en-na-sketchah

Сообщение от halit

Из шоурума хэндэ уже убрали все авто. И ничего нового не появляется.

КИ так же надо вводить данную инициативу. Правда надо проработать механизм трейдина.
Вообще дилеров надо опускать на землю, как только их взяли за жопу эти ублюдки сразу же побежали в ФАС жаловаться. Надо законотворчеством дать возможность регуляции торговли автомобилями и тд.

Сообщение от Viktor1901

https://news.drom.ru/Hyundai-82834.html

Дилеры Hyundai взбунтовались против прямых продаж автомобилей

Вот и пришёл черёд авто дилеров

Сначала: такси; продукты; рестораны; банки итд.

Все уходят в онлайн

Не нужны эти громоздкие офисы,- приведут со склада, причём дешевле...

К тому же концерну проще самому ценой играть,- а не позволять это делать сотням перекупов.
Задачи разные:- у концерна продать объём
У дилера- поднять маржу.

Представим, что киа хочет прибавить продажи в декабре.
Она снижает цену на сотку одним кликом- и забирает ВЕСЬ рынок.

Даже если она снизит цены дилерам на сотку- они все равно будут душить конечного покупателя, повышая маржу.


А так появляется некая внутренняя конкуренция,- дилер мотивирован шевелить булками- продавать объём,- а не сигналку

Я тут пытался в Москве заказать Элантру с новым 2 литровым двигателем и пакетом безопасности (удержание полосы и т.д.). Срок ожидания 6 месяцев+

Сообщение от 1gen

Вот и пришёл черёд авто дилеров

Все уходят в онлайн

Не нужны эти громоздкие офисы,- приведут со склада, причём дешевле...
А так появляется некая внутренняя конкуренция,- дилер мотивирован шевелить булками- продавать объём,- а не сигналку

На первый взгляд вроде так, а если посмотреть шире, то не совсем. Нужен адекватный баланс. Онлайн ты в машине перед покупкой не посидишь, не поездишь, не пощупаешь, онлайн ты можешь только картинку посмотреть.
Плюс машине нужно провести еще предпродажную подготовку. Потом ее надо где-то обслуживать и, не дай бог, решать вопросы по гарантии.
Для государства это еще и тысячи рабочих мест....
Не все так уж сладко.

Сообщение от Akov

На первый взгляд вроде так, а если посмотреть шире, то не совсем. Нужен адекватный баланс. Онлайн ты в машине перед покупкой не посидишь, не поездишь, не пощупаешь, онлайн ты можешь только картинку посмотреть.
Плюс машине нужно провести еще предпродажную подготовку. Потом ее надо где-то обслуживать и, не дай бог, решать вопросы по гарантии.
Для государства это еще и тысячи рабочих мест....
Не все так уж сладко.

И скидки онлайн не выбить:) Так, что я тоже за продаванов.

Прослойки всегда были и всегда будут , ибо такова система , это прежде всего выгодно гос-ву .

К вопросу о рудиментах и прослойках.