Тема: Skoda Octavia A8 и конкуренты

Аудитория у 1.8 была все же довольно большая (несмотря на жор масла и DQ200), поэтому хотят сохранить преемственность и дать публике 2.0 в комплектации "без изысков" за вменяемые деньги, а уже за стайл+ с разными закидонами будут драть в полный рост , тем самым раздав всем сестрам по серьге, что выглядит разумно, тем более, за 2.200 поджимает тигуан 2.0 4x4 и как бы на этом фоне драть с трудящихся столько же за передний привод по меньшей мере не интеллигентно

Сообщение от Инакентий Валерьянович

Аудитория у 1.8 была все же довольно большая (несмотря на жор масла и DQ200), поэтому хотят сохранить преемственность и дать публике 2.0 в комплектации "без изысков" за вменяемые деньги, а уже за стайл+ с разными закидонами будут драть в полный рост , тем самым раздав всем сестрам по серьге, что выглядит разумно

Вообще весьма раздражает медлительность в обнародовании прайс листов на 2.0т, давно бы уже показали цены и если надо повышали бы ибо не проблема перерисовать ценник. Но нет, тянут резину до последнего раздражая людей.
Если от 1.8кк смогут вписать то думаю многие подумают надо ли им 1.4т в жире или взять 2.0т с минимальным пакетом для житья но получить мотор, коробку и подвеску с тормозами. Раньше кстати дилемма была проще, 1.4т был быстрее, суходроч был на всех кроме 4x4 и дизеля, РС. А теперь отличий больше и динамика будет отличатся ещё сильнее чем раньше.

Прайс листы и ТТХ 190лс машины уже должны были выложить, это косяк Шкоды. Как и непонятки с 4x4 о которых сначала говорили, а теперь молчат не давая чёткого ответа.
Потому что кто-то говорит, что универсалы будут, кто-то что не будут. Это создаёт ситуацию когда купишь Тигуан, а потом будешь кусать локти после приезда Комби... Не хотелось бы так влететь.

По информации ЗР, у А7 около 50% продаж приходилось на 1.6, 30 % - 1.4 и 20% на 1.8.
https://www.zr.ru/content/articles/9...ostrebovannoe/

Сообщение от ВРН80

По информации ЗР, у А7 около 50% продаж приходилось на 1.6, 30 % - 1.4 и 20% на 1.8.
https://www.zr.ru/content/articles/9...ostrebovannoe/

А какая разница была по деньгам между 1.4 и 1.8 ? Припоминаю, когда покупал в конце 2018, хоккей 1.8 ДСГ стоил 1,350, такая же с 1.4 -1,250-1200, т.е. около 100 тысяч, поэтому в новом поколении с учетом инфляции и подорожаний разница не может быть больше 150-200, поэтому и вырисовывается старт в районе 1,750- 1.8 млн

А аудитория любителей нового робота и мотора 2.0 по результатам продаж думаю превысит аудиторию 1.4 , поэтому ей обязательно нужно выкатить вменяемые цены, иначе разбегутся как тараканы а на 1.4 акпп все равно не пересядут

Сообщение от Инакентий Валерьянович

А какая разница была по деньгам между 1.4 и 1.8 ? Припоминаю, когда покупал в конце 2018, хоккей 1.8 ДСГ стоил 1,350, такая же с 1.4 -1,250, т.е. около 100 тысяч, поэтому в новом поколении с учетом инфляции и подорожаний разница не может быть больше 150-200, поэтому исходя из этого и вырисовывается старт в районе 1,750- 1.8 млн

80-100к на память. Многие в А8 поколении опираются на прайсы в РБ, там 300к разницы примерно. Но в РБ ввоз и другая ценовая политика.

Сообщение от flashback

80-100к на память. Многие в А8 поколении опираются на прайсы в РБ, там 300к разницы примерно. Но в РБ ввоз и другая ценовая политика.

При всем уважении, РБ это не рынок для сбыта объемов , тем более, мотора 2.0 по таким ценам, там люди ждут актив 1.6 на механике, а в свете последних событий в стране и в экономике даже на 1.6 у дилеров большой надежды нет, собственно как и у нас, рынок очень тонкий и если пережмут с ценой, все разбегутся, поэтому на 2.0 нужно рисовать нарядный ценник

Сообщение от flashback

80-100к на память. Многие в А8 поколении опираются на прайсы в РБ, там 300к разницы примерно. Но в РБ ввоз и другая ценовая политика.

Какой в РБ ввоз? Там машины нашей сборки продаются, никакого ввоза нет, так как единое таможенное пространство. Да и если на их прайс посмотреть, то там, навскидку, 1 в 1 наши опции и пакеты.

Сообщение от Exel

Какой в РБ ввоз? Там машины нашей сборки продаются, никакого ввоза нет, так как единое таможенное пространство. Да и если на их прайс посмотреть, то там, навскидку, 1 в 1 наши опции и пакеты.

Не изучал их нормы и законы по части налогов. Ты изучал?
Вообще никаких пошлин, налогов, может быть налоги вложенные в цену от самого государства? Сомневаюсь, что у них похожее на РФ ценообразование.

В 300к на рынке РФ верится очень слабо, а в РБ это как раз 300к рублей разница.

[QUOTE=Инакентий Валерьянович;1170193]А какая разница была по деньгам между 1.4 и 1.8 ? Припоминаю, когда покупал в конце 2018, хоккей 1.8 ДСГ стоил 1,350, такая же с 1.4 -1,250-1200, т.е. около 100 тысяч, поэтому в новом поколении с учетом инфляции и подорожаний разница не может быть больше 150-200, поэтому и вырисовывается старт в районе 1,750- 1.8 млн



В 2019 году разница была 68.000р. на тот момент не понимал как можно купить 1,4...

[QUOTE=Алiкс@ндр;1170203]

Сообщение от Инакентий Валерьянович

А какая разница была по деньгам между 1.4 и 1.8 ? Припоминаю, когда покупал в конце 2018, хоккей 1.8 ДСГ стоил 1,350, такая же с 1.4 -1,250-1200, т.е. около 100 тысяч, поэтому в новом поколении с учетом инфляции и подорожаний разница не может быть больше 150-200, поэтому и вырисовывается старт в районе 1,750- 1.8 млн



В 2019 году разница была 68.000р. на тот момент не понимал как можно купить 1,4...

Были 1.8 и дешевле чем 1.4 в стайле с допами , единичные экземпляры для гонщегов .