Тема: Skoda Octavia A8 и конкуренты

Сообщение от Viktor1901

https://news.drom.ru/Toyota-Apple-83126.html

Президент Toyota Motor Акио Тойода публично в интервью японским СМИ предупредил американский технологический гигант Apple, что бизнес по продаже автомобилей — это нечто большее, чем просто наличие технологий для их производства. Напомним, что Apple, по слухам, в течение пары лет планирует выпустить на рынок свой первый электромобиль.


Босс Toyota подчеркнул, что приветствует новых сильных игроков на авторынке, и дал Apple бесплатный совет: «Они должны быть готовы иметь дело с покупателями в течение примерно 40 лет после выпуска автомобиля».

Видно подход Эпл в переосмысление автомобиля, как они это сами называют, напугал старожилов рынка. Так как автопроизводителя отказываются с яблочниками сотрудничать на тему производства яблочного электрокара на их мощностях.

Сообщение от ZigZag

Про затуп. На Миллере 150 сил 2 литра та же ерунда. Вот пишет владелец. Думаю экология и закрутили гайки.

https://www.audi-club.ru/threads/blo...#post-12795335
P.S. Бензин Шелл V-Power 95 и Лукойл 100.

Затуп сейчас на всех Вагах, на своей я например тоже выставлял педаль по пороговому значению, правда до чипа и это сильно улучшило поведение хотя у меня совсем не миллер, так же улучшило поведение уже коробки, настройка Гидро ассистента на раннее срабатывание. Окончательно поведение выправил только чип. Не знаю почему Ваг не даст настроить педаль владельцам, у той же Мазды 6 педаль намного приятнее работает, нажал и поехал у Камри так же педаль чувствительнее, корейцы ещё тупее Вага в плане педали, плюс ещё коробка намного медленее чем ДСГ.

Это конечно терпимо и к этом привыкаешь но всё равно раздражает, вот в Спорте педаль работает практически идеально точна но больше шума от ДВС опять же.

P.s Надо давать больше кастомизации, дать выбор подвесок в конфигураторе как у всех, дать настроить педаль через DMS как хочется владельцу, не педаль+коробку, а именно педаль. Это же так просто в теории... Привод опять как у Ауди дать настроить, а то по сути спорт режим как в Ауди для привода у Шкоды включается через Одис, смешно же.

Сообщение от hammond

На официальном сайте VW появился раздел под новую модель Taos.
https://www.volkswagen.ru/ru/models/taos.html

Миллера этому таосу не дадут также как и кароку, кто в курсе?
Пишут, что два варианта двигателя это они имеют в виду 1.4 на 125 и 150 сил?)

Сообщение от nicevit

Миллера этому таосу не дадут также как и кароку, кто в курсе?
Пишут, что два варианта двигателя это они имеют в виду 1.4 на 125 и 150 сил?)

Не дадут, миллер это прерогатива Тигуана. Скорее всего это будет облагороженный Карок с менее унылым салоном и внешкой, возможно подвеска получше будет.
Ну и интересно по коробке, пишут про 7ст робот но на 1.4т едва ли поставят Dq-381, скорее всего дадут Dq-250.

Первые Тигуаны на 1.4т говорят будут в июне.

Сообщение от nicevit

Миллера этому таосу не дадут также как и кароку, кто в курсе?
Пишут, что два варианта двигателя это они имеют в виду 1.4 на 125 и 150 сил?)

Еще атмосферник 1.6 ему обещали.

Сообщение от flashback

Ну и интересно по коробке, пишут про 7ст робот но на 1.4т едва ли поставят Dq-381

Без миллера, к сожалению, неинтересно.
Проще тигу взять, на том же 1.4, разница в цене наверняка будет минимальная...

Сообщение от nicevit

Без миллера, к сожалению, неинтересно.
Проще тигу взять, на том же 1.4, разница в цене наверняка будет минимальная...

Думаю разница будет существенная.

Сообщение от ZigZag

Есть такое суждение, что человек покупает себе автомобиль в примерном эквиваленте годовой зарплаты.

Думаю мнение уже! стало ошибочно. Можно получать 150к и тратить на еду и все необходимое 100к. Утопия, но увы, жратва растет в цене. Цены растут как снежный ком. Посмотрите как живут в швейцарии - уборщица получает 300к, при том что на еду необходимо 50к в месяц.

Сообщение от flashback

. Скорее всего это будет облагороженный Карок с менее унылым салоном и внешкой, возможно подвеска получше будет. .

А по мне, так кажется, что уже прилично развели в РФ позиции Фольца и Шкоды, кроме Поло и Рапида, причем менеджеры Фольца тут поняли свой проигрыш.
По поводу "облагороженный", на вкус и цвет.... по мне так Тигуан что до рестайла, что после выглядит убогим головастиком, в отличие от Кодьяка, который выглядит вполне взрослым авто. Как там будет с этим Таосом и Карогом... х.з., мне кажется, если руководство ФГ в очередной раз не вмешается, то с рестайлом Карока, чехи опять уделуют материнскую компанию.

Сообщение от flashback

Затуп сейчас на всех Вагах, на своей я например тоже выставлял педаль по пороговому значению, правда до чипа и это сильно улучшило поведение хотя у меня совсем не миллер, так же улучшило поведение уже коробки, настройка Гидро ассистента на раннее срабатывание. Окончательно поведение выправил только чип. Не знаю почему Ваг не даст настроить педаль владельцам, у той же Мазды 6 педаль намного приятнее работает, нажал и поехал у Камри так же педаль чувствительнее, корейцы ещё тупее Вага в плане педали, плюс ещё коробка намного медленее чем ДСГ.

.

Ты "затуп " какой с чем сейчас сравниваешь? ДСГ с Гтк? Затуп когда, при старте или при движении, или ускорениях при движении? Если в ускорении со скорости, то у каких таких "всех ВАГов" с ДСГ, сейчас в движении стал затуп, в сравнение с ГТК?