Тема: масло?

Сообщение от Akov

У меня с завода уровень на половине был, и пока так и остался. Народ тут тоже пишет, что ни у кого изначально не было по верхней отметке.

У меня из салона уровень МАХ был.
И тут опять возникает уймо вопросов:
- это уровень с завода или ОД долил, проводя предпродажку.
- если долил ОД то какое масло долил, т.к. в багажник положили 5-40/502. А как мы знаем, вроде, в двигателе должен быть 0-20.

У меня так же с завода уровень средина была.

Сообщение от VIO;1191873[B

]Расхода масла быть вообще не должно,[/B] особенно 1 литра.

Ну вот тут я с тобой не согласен.
Как раз наоборот, расхода масла не может не быть. Ни один маслосъемный колпачок, не говоря уже о кольце, не может снять с клапана или цилиндра 100% масла, что-то все равно останется и сгорит.
Другой вопрос сколько сгорит, если 5 мл на 1000 км, то это одно дело, а если 50, не говоря о 500, то совсем другое. Тут либо проблемы с цилиндро-поршневой группой, либо масло чересчур "цепкое" и под эту группу не подходит, ну или так задумано, как в БМВ любят.

Сообщение от Fila21ru

Я ни с кем спорить не собираюсь по поводу допусков. Для себя с вязкостью и маркой масла определился, исходя из характеристик и показателей масел.
Опять же, из моих сообщений вы выдергиваете только допуски. А я хотел донести, что сам производитель вносит эту смуту с разрешенными допусками и вязкостью, пугая гарантией.
И ответьте на вопрос почему владелец, допустим, Кодиака с двигателем 1,4л. 128л.с. должен теперь лить масло 0-20 и доплачивать за него в 1,5 раза больше (из-за письма завода-изготовителя), после 1,5-2 лет эксплуатации на масле 5-40.
П.с. Вопрос конечно же риторический.

Ну здесь нельзя не согласится, у ВАГа эта забава с допусками, во всяком случае в РФ, была всегда, то 502, то 504, то опять 502 и т.д. и т.п.
Почему они это делают? Да х.з.))
ВАГ всегда экспериментировал за счет ваговодов доводя до ума то движки, то коробки))
Может быть они анализируют случаи гарантийного ремонта и вносят коррективы, может банально Лукойл денег занес, ну и экологическую толерастию тоже не стоит со счетов списывать, вариантов много, может все вместе.

Сообщение от Akov

Ну вот тут я с тобой не согласен.
Как раз наоборот, расхода масла не может не быть. Ни один маслосъемный колпачок, не говоря уже о кольце, не может снять с клапана или цилиндра 100% масла, что-то все равно останется и сгорит.
Другой вопрос сколько сгорит, если 5 мл на 1000 км, то это одно дело, а если 50, не говоря о 500, то совсем другое. Тут либо проблемы с цилиндро-поршневой группой, либо масло чересчур "цепкое" и под эту группу не подходит, ну или так задумано, как в БМВ любят.

Это само собой, какой то % все равно сгорит. Под моим текстом "расхода масла быть вообще не должно" имелось ввиду уровень должен быть на месте. Ни о каким литре даже на 7500км и речи быть не может на исправном моторе.

Сообщение от VIO

Это само собой, какой то % все равно сгорит. Под моим текстом "расхода масла быть вообще не должно" имелось ввиду уровень должен быть на месте. Ни о каким литре даже на 7500км и речи быть не может на исправном моторе.

Уровень на месте, что-то из области фантастики, либо бензом разбавляется, всё равно чуть уходит и это сложно не заметить по щупу, особенности колец и хона, условия и манера езды, никаким браком поршневой не является.

Сообщение от южанин

Уровень на месте, что-то из области фантастики, либо бензом разбавляется, всё равно чуть уходит и это сложно не заметить по щупу, особенности колец и хона, условия и манера езды, никаким браком поршневой не является.

За 6500км уровень как был так и остался.Проверяю масло каждую неделю.
На машине жены уровень за 7500км вообще на месте, либо максимум на 2-3 мм опустится.
Вот на Оптиме у меня до 70000км тоже уровень держался, потом начался расход. В итоге 1 литр на 3000км.

Сообщение от VIO

За 6500км уровень как был так и остался.Проверяю масло каждую неделю.
На машине жены уровень за 7500км вообще на месте, либо максимум на 2-3 мм опустится.
Вот на Оптиме у меня до 70000км тоже уровень держался, потом начался расход. В итоге 1 литр на 3000км.

Чтобы проверять




А ты как проверяешь, утром, или как рекомендует производитель, на горячую? У меня режим замены 5тыс и свой стакан масла любого, она съедает с новья. На СVWA приходилось доливать, были авто где действительно по щупу почти незаметно было, но то вообще моторы из другой оперы, с реальными поршнями, а не таблетками. Чтобы проверять каждую неделю, даже не знаю, я не для того новый авто покупаю, раз 2-3тыс ещё можно.

Сообщение от южанин

А ты как проверяешь, утром, или как рекомендует производитель, на горячую? У меня режим замены 5тыс и свой стакан масла любого, она съедает с новья. На СVWA приходилось доливать, были авто где действительно по щупу почти незаметно было, но то вообще моторы из другой оперы, с реальными поршнями, а не таблетками.

Нет, я проверяю только на холодную на одном и том же месте, на парковке возле дома. Посмотрим как будет дальше, но пока что уровень максимально на месте.

Не вижу ничего фантастического в расходе масло который невидим на щупе, у меня точно так же.
Причём лил 5w-40, 0w-40, 5w-30, 0w-30, если масло нормальное то расхода нет, расход был только на 0w-30 Мобиле который я запомнил, разумеется никаких литров на 7к и подобного не было, примерно 200мл сожрало на 7500.

Слежу сейчас за 0w-20 Равенолом, по прошествии 250мч или 7500 будет замена, интересно зафиксирую ли расход на DZKA, он явно лучше чем DJKA адаптирован под 0w-20, а Равенол явно лучше Мобила по ТТХ.