Тема: ТО / замена масла

Сообщение от praktik4

Я из тех, кому не повезло, кушал масло 1,2. Менял масло через 15 тыс., примерно с 80 тысяч двигатель начал подъедать масло и последние года три, примерно с 100 до 160 тыс. пробега подливалось по загоревшейся лампочке 500 грамм на 1300 -1500 км. Переживал, как с таким масложором буду продавать машину.
Придерживался (стараюсь и сейчас) Ваших взглядов с утилитарным отношением к авто, не хочу лазить регулярно под капот смотреть на масляный щуп и менять масло через 7500 км, верю что в ауди работают инженеры - не дураки. НО! Получив описанный выше опыт, пожалуй, на А8 буду менять масло через 7500 км. Наверное, хуже не будет.

Вопрос в том а помогла бы более частая замена масла с этим вопросом? Или все было бы так же и масло с тех же 80.000 км так же начало подъедать? Вот в чем соль, вот что мне интересно. Можно ли данный конструктивный недостаток нивелировать более частой сменой масла?

Кстати ещё вопросна А8 1,4 - 150 л.с., модификация та же что и на А7 ставилась? И какие отзывы по этому двигателю на А7?

Сообщение от Alexas

Вопрос в том а помогла бы более частая замена масла с этим вопросом? Или все было бы так же и масло с тех же 80.000 км так же начало подъедать? Вот в чем соль, вот что мне интересно. Можно ли данный конструктивный недостаток нивелировать более частой сменой масла?

Потерпите несколько лет и коллега Практик4, получив новый опыт, сможет ответить Вам на этот вопрос. Хотя, в любом случае моторы разные на старой и новой и чистым эксперимент не получится.

Ну и по теме, что б не флудить. ТО-1 (15 т. км.) на А8, Москва, 8 мая - в копилку ценников - 13200, всё диллерское.

Сообщение от Alexas

Вопрос в том а помогла бы более частая замена масла с этим вопросом? Или все было бы так же и масло с тех же 80.000 км так же начало подъедать? Вот в чем соль, вот что мне интересно. Можно ли данный конструктивный недостаток нивелировать более частой сменой масла?

Меняйте масло раз в 7500-8000 км. хуже точно не будет, проверено на пассате с самым "проблемным" двигателем cdab, на 140 тысячах расход грамм 800 на 10 тыс. км. В акпп раз в 50-60 тысяч.

С какого перепуга на А8 новый мотор 1.4 ? Конструктивно это тот же с А7 и масло под него с 502 допуском так же подойдет

Да и вообще, цифра 7500 км это среднее арифметическое от 15000 (рекомендуемых ОД). Так как экономически глупо или нелогично было бы менять на 10000 и потом через 5000 снова. А так вольвоводы меняют на дизелях турбо каждые 10 тыщ и двигало бегает сотни километров. Так что если не привязаны к ОД, то и 10 тыщ норма. Опять же зависит от режима эксплуатации: скорости, режим двигала (высокие обороты, жара/мороз). Но как выразить влияние этих факторов в цифрах, уменьшающих интервал замены - ХЗ... Короче, от 7500 тыщ на замену хуже не будет. А вообще только вскрытие двигала покажет при абсолютно одинаковой эксплуатации движков (если исключить фактор заводских браков), но такого не бывает.

Сообщение от Serginho FF3

причем здесь это ?

человек пытается понять есть ли смысл менять масло каждые 7500 км.
По мне наверно все таки главный ориентир моточасы. Если по пробкам, то 7500, если в основном трасса - 15000

На трассе масло работает, так сказать, активнее (скорости повыше, чем в городе). Если , конечно, по городу обороты задирать, то тоже чаще надо менять.

Сообщение от Дрюбро

На трассе масло работает, так сказать, активнее (скорости повыше, чем в городе). Если , конечно, по городу обороты задирать, то тоже чаще надо менять.

Маладессс! Никому больше это не говори.

а с чего вы решили что он такой же??

Сообщение от praktik4

Я из тех, кому не повезло, кушал масло 1,2. Менял масло через 15 тыс., примерно с 80 тысяч двигатель начал подъедать масло и последние года три, примерно с 100 до 160 тыс. пробега подливалось по загоревшейся лампочке 500 грамм на 1300 -1500 км. Переживал, как с таким масложором буду продавать машину.
Придерживался (стараюсь и сейчас) Ваших взглядов с утилитарным отношением к авто, не хочу лазить регулярно под капот смотреть на масляный щуп и менять масло через 7500 км, верю что в ауди работают инженеры - не дураки. НО! Получив описанный выше опыт, пожалуй, на А8 буду менять масло через 7500 км. Наверное, хуже не будет.

Из практики товарища на гольфе 7 скажу то, что бенз влияет очень на расход и залегание. Он всегда лил 95, и менял каждые 7,5к км. Как результат, 1-1,3л на косарь км. Потом раскоксовку провёл, промывку двигателя и сразу начал пристально следить за уровнем (в некоторых случаях раскоксовка делает только хуже, лично я не одобряю данный метод из-за агрессивных веществ). В итоге расход масла составил 500мл +-, и по сей день таким остаётся. А заправляться начал он исключительно 98-100 бензином. Вот и я, не стал экономить копейки на октановом числе и с первой заправки вливаю сотый с первого выезда от дилера. ТО-0 сделал исключительно для перестраховки и после просмотра видосика, где чел гольф 8 купил, сделал ТО-0 и распилил фильтр. До тех пор считал нулевое ТО блажью.
Конечно, для кого-то, эта покупка полное фуфло (по деньгам), и машину поменяют через 3 года, я же планирую сменить не раньше чем лет через 5. Поэтому, хотелось бы, чтобы основные узлы жили долго и счастливо.