Тема: ТО / замена масла

Сообщение от южанин

Какой весь ваг ? Конкретно та же rs4 0-40 , 5-40 , 5-50 , никаких двадцаток . АMG , лично для меня e63 , s63 , а что льют в каршеринг вообще побоку , как и дилеру на ваши моторы .

Угу, не правильно выразился, согласен. Заводская заливка да, а то что те же самые РС3 без проблем катаются на 20-х, факт. Так же есть забугорный анализ с Ауди S5, на 20-ке чувствует себя великолепно. Не говоря уж про весь ВАГ до 2-х литров которым исключительно приписано 0/20. И ещё ни одного случая выхода из строя двигателя (по крайней мере не было слышно). Тем же Ягуарам с 3.0 с компрессором тоже приписана 20-ка. И ничего что мощность по 400 сил)
Все эти сказки уже смешно слушать, про повышенный износ и т.д, Ни одного пруфа)

Надо взять 2 Октавии с примерно одинаковым пробегом под сотку. У которых примерно одинаково меняли масло (каждые 7500, например). С пробегом к 100 000 км. И в сервис. Померять компрессию, снять клапанную крышку, посмотреть налёт и состояние клапанов, посмотреть эндоскопом цилиндры. И да, тогда можно составить предварительное мнение.

Или вижу второй вариант, опросить профильный сервис по ремонту моторов. Уверен, у них уже есть некая статистика по состоянию моторов в зависимости от применяем ого масла.

Сообщение от SALAZAR

Надо взять 2 Октавии с примерно одинаковым пробегом под сотку. У которых примерно одинаково меняли масло (каждые 7500, например). С пробегом к 100 000 км. И в сервис. Померять компрессию, снять клапанную крышку, посмотреть налёт и состояние клапанов, посмотреть эндоскопом цилиндры. И да, тогда можно составить предварительное мнение.

Или вижу второй вариант, опросить профильный сервис по ремонту моторов. Уверен, у них уже есть некая статистика по состоянию моторов в зависимости от применяем ого масла.

Примеров полно , естественно основные проблемы уже после сотки , даже на типа супер надёжных япах и любители заливать рекомендую заводом двадцатку , перешли на сороковку , хотя если спокойно ездить , то и двадцатка вполне гуд .

Мне в 2х сервисах официальных говорили, что постоянная не активная езда (внатяг) на этих моторах приводит к образованию на них нагара и выхода из строя актуатора турбины. Что мотор рвать не надо, но надо эксплуатировать в разных режимах. Автомат в базе настроен на экономичную езду на низких оборотах.

Сообщение от flashback

По теме. Кто-то пробовал ROLF ULTRA SAE 0W-20 ACEA С5 API SN plus? Заявляют Пао+Гтл, хорошие ТТХ, легко купить у дистриба, как по мне в отличии от Синтека интересно попробовать. Стоит дешевле Зика, как Лукойл но вот ТТХ явно интереснее как и база.

Так то это один завод Обнинсксинтез с Синтеком! АЛЕ!!!!!

Сообщение от Arkadiy_82

Так то это один завод Обнинсксинтез с Синтеком! АЛЕ!!!!!

Я знаю, только масло сильно от Синтека отличается.
Под Синтеком я понимаю именно масла Синтек Платинум и тд, у них и ТТХ намного ниже и никакой базы с ГТЛ не заявлено.

Сообщение от flashback

Я знаю, только масло сильно от Синтека отличается.
Под Синтеком я понимаю именно масла Синтек Платинум и тд, у них и ТТХ намного ниже и никакой базы с ГТЛ не заявлено.

Флеш Ты опять тут как тут, насколько помню Владимир Фин сказал, ТО. Обсуждение масел в другой теме!

Сообщение от alexiv

Флеш Ты опять ту как тут, насколько помню Владимир Фин сказал, ТО. Обсуждение масел в другой теме!

Не видел что бы он такого писал но если так то окей, буду про масло писать в теме "масло" от Штормтрупера.
Так у нас же нет модера А8 раздела? Что значит тут как тут если это А8 раздел? Это ты тут как тут))

Сообщение от flashback

Не видел что бы он такого писал но если так то окей, буду про масло писать в теме "масло" от Штормтрупера.
Так у нас же нет модера А8 раздела? Что значит тут как тут если это А8 раздел? Это ты тут как тут))

Я тут случайно, тебе один модератор подсказал, второй... Масло к масляному, бензин к бензиновым.
Главное все по полочкам разложить. Мой принцип такой! Модерировать раздел нет желания, да и вам не нужно. Несовременно.

В общем почти всё для ТО пришло, Манн похоже оригинальные по всем признакам, Хенгст пока не пришли и 5л Комма тоже но литрушка судя по всему оригинал ибо зелёный цвет, всё очень качественно в плане канистры, даже -25 держит легко и текучесть хорошая, плюс сертификация говорит о том что в Белоруссии как я и ожидал продаёт дистрибьютор этой фирмы. Придут фильтры Хенгст, сделаю фотки, сравню, интересно.

Салонник Хенгст понравился, тяжёлый, очень качественно склеен, жёсткие боковые рамки, похоже орига по всем признакам и есть проверочный код. По мне так не хуже LAO888 от Мале который у меня сейчас стоит, посмотрим как на практике, цена намного адекватнее.

Сообщение от alexiv

Модерировать раздел нет желания, да и вам не нужно. Несовременно.

Как по мне в этой теме нужно писать как про ТО так и про расходники для ТО. ИМХО.
Распылять в малочисленном А8 разделе темы такое себе.