Тема: ТО / замена масла

Сообщение от Arkadiy_82

1. Именно меня смущают масла в ж/б позиционирующих себя Японией. 2. Все-таки ассортимент нашего авторынка мне о многом говорит (кстати стойки Монро там тоже славились и превратились в уг в итоге (одни подделки), а может таковыми и были именно с рынка). 3. Про масла от японских производителей применимо к движкам ВАГа я сказал бы переделав русскую поговорку: что японцу хорошо, то немцу смерть. Японцы в атмосферниках меняют свои нулевки через 5ккм, А ТО И ЧАЩЕ и масла делают соответствующие не на долгосрок. 4. Ну и изучал я как то энеос, посмотрев на цену, но так и не увидел никаких в нем плюсов даже в мои японские атмосферники.

Все ИМХО.

Они пишут про рецептуру по Японскому мол рецепту и тд, производство насколько я помню либо Нидерланды либо Корея, 508 судя по всему Нидерланды, отработки у масел адекватные, работают если не левак.
Монро? Давно не читал хвалебного, Саксы хвалят и до сих пор хвалят. Ассортимент нашего рынка вполне неплохой, если голова есть и руки прямые то никаких проблем купить не левак, ИМХО. А 508 не левак купить ещё проще, это редкое масло в России и мало кому оно нужно. Вот Ильзак в этом плане опаснее как и 502-504, особенно 502.

У меня трассовые условия и нет по сути зим, поэтому просто катаю 250м/ч либо 7500, к тому же машины мало жрут, а значит мало топлива проходит через масло, что тоже важно, плюс не маленькие картеры, особенно у CZPB где почти 6л картер. К тому же у Японцев нулёвки это Ильзак зачастую, Ильзак это не 508 С5, вообще.
На Мегамаркете тоже бывает покупаю, вот брал Равенол 0w-20, вышло мне 450р за литр, 12л брал.

P.S Аркадий, я с тобой согласен в плане того что Енеос Ильзаки ничем не примечательны, но я и не Ильзак купил. А так в среднем получается 4к экономии по сравнению со сравнимыми 508 маслами, без скидок такой Энеос стоит как типичное 508, минимум 1200 за литр. Конкретно 508 мне по ттх и редкость, а значит отсутствию Пали понравилось, будем посмотреть, ежели шо то просто солью и залью другие масла из запасов, не проблема.

Сообщение от nicevit

Кстати а как выбрать норм пробку маслосливную, по ощущением как будто везде одна паль, заказал с озона пришла с огромным швом, похоже паленная, на такую как раз Денчик ругался, на автодоке также дофигище сообщений на эту тему.
Короче я так понял есть риск что протечет...
Есть ссылки проверенные?

Такая стоит, брал 2, не течёт. Хватает на две замены точно. До этого брал ещё 1 другой фирмы но уже искать заказ лень)) Та тоже не текла.
https://www.ozon.ru/product/probka-s...sht-622138937/

P.S DJKA раздражает в плане замены масла по сравнению с CZPB.

Сообщение от flashback

Доволен, 13с 100-200 на 100 показала)

Ну это прям топ, сколько в стоке было 23-25?

Сообщение от nicevit

Ну это прям топ, сколько в стоке было 23-25?

22, мерял в ручном режиме естественно, Ваг только так надо мерить. Можно было и больше с агрессивной настройкой но мне рекорды не интересны, стабильность и надёжность в приоритете. А вот с Тигуаном судя по Тигуану друга всё грустно, не едет он на CZPA.

Сообщение от flashback

22, мерял в ручном режиме естественно, Ваг только так надо мерить. Можно было и больше с агрессивной настройкой но мне рекорды не интересны, стабильность и надёжность в приоритете. А вот с Тигуаном судя по Тигуану друга всё грустно, не едет он на CZPA.

Ну тиг едет дай бог как 1.4. После октавии, на обгоне после ста, почти всегда в кикдаун прожимаю, ибо просто страшно Если денек поездить на нем то вроде уже и норм разгон, привыкаешь короче.

Свою мерил просто через elm в районе 25 было вроде, просто спорт и газ в полаз.
Вроде даже на 95, весна придет надо будет на 100 проверить. По ощущением вроде на сотом пободрее и расход чуть меньше.

Сообщение от nicevit

Ну тиг едет дай бог как 1.4. После октавии, на обгоне после ста, почти всегда в кикдаун прожимаю, ибо просто страшно Если денек поездить на нем то вроде уже и норм разгон, привыкаешь короче.

Свою мерил просто через elm в районе 25 было вроде, просто спорт и газ в полаз.
Вроде даже на 95, весна придет надо будет на 100 проверить. По ощущением вроде на сотом пободрее и расход чуть меньше.

Не, ELM и или приложения всё не то, надо покупать Драги либо брать у знакомых, Драги уже довольно точный, плюс меряет уклон.
Ну и мерять надо в ручном режиме на передаче с которой уже будет максимальная тяга без потери времени на переключение и тд, нажал и сразу поехал. Вообще именно в ТТ машина едет прям на все деньги, ИМХО. S режим у Dq-381 конечно в разы лучше на каждый день чем у 250-500.

P.S Долбай СевенФорс, они пишут мол чипуют А8 190лс. 25 у меня ехала А7 1.8т 180лс на МКПП, А8 точно быстрее.

Сообщение от flashback

Не, ELM и или приложения всё не то, надо покупать Драги либо брать у знакомых, Драги уже довольно точный плюс меряет уклон.

ну это да, я так от нечего делать

Сообщение от flashback

P.S Долбай СевенФорс, они пишут мол чипуют А8 190лс. 25 у меня ехала А7 1.8т 180лс на МКПП, А8 точно быстрее.

Я кстати спрашивал у них уже, сказали типо чипанули несколько таких машин, но не всегда получается, нужно прям к ним ехать смотреть конкретный блок управления.
З.Ы. Мне не прям горит просто так интереса ради уточнял, динамики и так вагон, в гарантию какой бы она не была, чиповаться не буду.

Сообщение от nicevit

ну это да, я так от нечего делать


Я кстати спрашивал у них уже, сказали типо чипанули несколько таких машин, но не всегда получается, нужно прям к ним ехать смотреть конкретный блок управления.
З.Ы. Мне не прям горит просто так интереса ради уточнял, динамики и так вагон, в гарантию какой бы она не была, чиповаться не буду.

Ты ещё не купил комплекс к ТО? А то вроде спрашивал.
Кстати недавно за 450р урвал масляный Бош, на удивление пришёл орига, аналог 6013Z. Думал паль пришлют но раскупили моментально, уже нет у продавца.
В общем с опытом приходит понимание что на Озоне можно выцеплять хорошую расходку и масла по скидкам, намного дешевле Автодока и тем более дилера.

P.S Если не хочешь терять гарантию то тут без вариантов, либо JB-4(а это сейчас гемор) либо сток, чип спалят. Но тебе в целом просто, можно покатать денёк на Тигуане и потом обратно на Октавию)))

Сообщение от flashback

Ты ещё не купил комплекс к ТО?

Купил да, вроде похоже на оригинал

• фильтр масляный МАNN HU6013z (06L 115 562 B) - 1 шт.
• фильтр воздушный МАNN С30005 (5Q0 129 620 B) - 1 шт.
• фильтр салонный угольный МАNN CUK26009 (5Q0819653) - 1 шт.
• уплотнительное кольцо маслосливной пробки VAG 06L103801 - 1 шт

кроме пробки, она смутила, но может и нормальная по итогу.
Возьму по твоей ссылке на всякий за 170 рублей то, че не взять))).

Сообщение от nicevit

Купил да, вроде похоже на оригинал

• фильтр масляный МАNN HU6013z (06L 115 562 B) - 1 шт.• фильтр воздушный МАNN С30005 (5Q0 129 620 B) - 1 шт.• фильтр салонный угольный МАNN CUK26009 (5Q0819653) - 1 шт.•уплотнительное кольцо маслосливной пробки VAG 06L103801 - 1 шт

кроме пробки, она смутила, но может и нормальная по итогу.
Возьму по твоей ссылке на всякий за 170 рублей то, че не взять))).

Бери, эти у меня не текут точно. И на Пассате и на Октавии они уже откатали две замены масла, я при промежуточной пробку не меняю, уже четыре 888 и никогда не текли.
Если фильтра не левак то всё отлично, за аллергенным все гонятся но как по мне качественный уголь для большинства не хуже, если не аллергик, а вот цена адекватнее.