Тема: Двигатель 1.6 MPI

Вложение 29483

Характеристики двигателя 1.6

Ответ на вопрос "Так какой же максимальный объём масла в двигателе 1.6 ( чтобы не выше зоны А)?"


Руководство по ремонту 1,6 cwva на английском


_________________________

В этой теме обсуждение исключительно только двигателя 1.6 : его проблемы/неисправности ,его плюсы и минусы, отзывы владельца и т.д.


-про расход топлива Октавии 1.6 - в тему http://www.octavia-club.ru/f/A7/2877...a-a-7-1-6-mpi/

-про расход масла двигателя 1.6 - в тему http://www.octavia-club.ru/f/A7/3545...a-1-6-110-l-s/

-про выбор масла - в тему http://www.octavia-club.ru/f/A7/2539...dvigatelei-a7/



тут про расход топлива, писать НЕ надо

Флудить - во Флудилку.

Сообщение от andu

Сегодня утром было -26 градуса. Машина завелась нормально. Отъездил почти целый день, и что-то дернуло заглянуть под капот, а там... Весь ремень навесного и ролики все в масле. Брызги от масла везде напротив ремня - на капоте, на защите двигателя, на радиаторе, даже до стакана правой стойки долетело. На драйве нашел только одного такого же пострадавшего, с его слов офф. дилер так толком и не нашел откуда выдавливает масло, решили, что с компрессора кондиционера. Может у кого было что-то похожее? Через тысячу первое ТО, но боюсь как бы дилер не послал меня, т.к. масло в двигателе менял сам на 7500 км.

Заедте в любой сервис (подъемник, смотровую яму, эстакаду), снимите зашиту, и внимательно все осмотрите. Причин может быть много. Лично я склоняюсь к сальнику коленчатого вала, течь через который приводит к попаданию масла на шкив и приводной ремень, а тет в свое время его раскидывают при вращении по всему моторному отсеку. У меня это было недавно, правда при пробеге 230 ккм и усранил 2 недели назад. Подкапотное простраство и утплетель капота вычистил влажными салфетками. Все отлично. Удачи Вам!!!

Сообщение от andu

Через тысячу первое ТО, но боюсь как бы дилер не послал меня, т.к. масло в двигателе менял сам на 7500 км.

Вряд ли дилер узнает,что вы сами меняли масло.Только если вы сами ему об этом не скажете

Сообщение от tone3d86

Вряд ли дилер узнает,что вы сами меняли масло.Только если вы сами ему об этом не скажете

именно так , дело то явно не в масле , если действительно сальник колена потёк , будет первым на форуме .

Сообщение от Jora177

Может из под фильтра выдавило и разнесло ремнем навесного? Я бы первым делом эту версию проверил. Компрессор кондея тут не при чем, ибо он не включается при таких температурах.

Не правильно!!!!!. Компрессор кондея у нас всегда работает и зимой то же. Вернее его вал и трибуха всегда работает. Фреон при минусе не качается за счет работы регулировочного клапана компрессора. И скорее всего проблема именно в нкомпрессоре (я дам 99.9%). Т.к больше маслу неоткуда взяться на ремне навесного. А масла в компрессоре прилично (не смотрите что всего ничего грамм, не помню сколько) и разбрызгивается он ппц как. Кажется, что ведро ухнули. Определить можно только на подъемнике. Отпишись по результатам, Важно знать какой компрессор стоит у тебя и какой ставят (если окажется все как я сказал)

Сомневаюсь, что это сальники колена и распредвалов. Это крайне редкая фигня. Да они к тому же и под кожухом. Моторное масло можно определить по запаху. У него характерный запах. Ну и если окажется что это оно ... то и этот вариант возможен. Второй вариант (резервный) сальник колена. Но ооочень сомневаюсь.

Заводил вчера в -20 градусов. Из шкива компрессора (прямо по центру) поднялось масляное облако и далее на ремень и все подкапотное. Через минуту течь прекратилась. Съездил сегодня к оф. дилеру, но за 4 часа так и не нашли откуда течь, точнее я думаю не хотели искать. Ремень ГРМ сухой под всеми сальниками сухо. Все оттерли, и отпустили до ТО-1.

P.S. Нашел на Драйве братьев по несчастью, оказывается проблема не единственная. Но компрессор по гарантии никому не поменяли, с потеплением течь прекратилась, кондей вроде холодит. Буду пробовать снимать на видео, если течь конечно повторится.

Сообщение от andu

Заводил вчера в -20 градусов. Из шкива компрессора (прямо по центру) поднялось масляное облако и далее на ремень и все подкапотное. Через минуту течь прекратилась. Съездил сегодня к оф. дилеру, но за 4 часа так и не нашли откуда течь, точнее я думаю не хотели искать. Ремень ГРМ сухой под всеми сальниками сухо. Все оттерли, и отпустили до ТО-1.

P.S. Нашел на Драйве братьев по несчастью, оказывается проблема не единственная. Но компрессор по гарантии никому не поменяли, с потеплением течь прекратилась, кондей вроде холодит. Буду пробовать снимать на видео, если течь конечно повторится.

есть версия,это кидает смазку с обгонной муфты генератора,пока не заклинит и не будет ошибки по зарядке аккумулятора,можно ездить,но это первый признак.
пример,правда на другом авто https://www.drive2.ru/l/487928351986548803/
https://www.drive2.ru/l/493079289084772913/

Сообщение от kos3660

есть версия,это кидает смазку с обгонной муфты генератора,пока не заклинит и не будет ошибки по зарядке аккумулятора,можно ездить,но это первый признак.
пример,правда на другом авто https://www.drive2.ru/l/487928351986548803/
https://www.drive2.ru/l/493079289084772913/

там нет столько смазки , чтобы прям усё забрызгало , или просто чел преувеличивает .

Сообщение от volkodav_71

там нет столько смазки , чтобы прям усё забрызгало , или просто чел преувеличивает .

фотки посмотреть бы. а то гадаем тут. там может капля со щупа на защите.. а мы тут раскачали тему...

Сообщение от kmp2002

И скорее всего проблема именно в нкомпрессоре (я дам 99.9%). Т.к больше маслу неоткуда взяться на ремне навесного. А масла в компрессоре прилично (не смотрите что всего ничего грамм, не помню сколько) и разбрызгивается он ппц как. Кажется, что ведро ухнули. Определить можно только на подъемнике. Отпишись по результатам, Важно знать какой компрессор стоит у тебя и какой ставят (если окажется все как я сказал)

Отпишусь и я.
Те же симптомы.Включил Вебасто, через некоторое время пошел едкий вонючий пар из под переднего бампера и левого крыла, температура 21-23 градуса мороза, двигатель не работает. Подумал, что ветерок разгоняет выхлоп от ППП. Завел машину, пар не исчез. Заглянул под капот, капли влаги на приводном ремне и разбрызганные по защите и подкапотному пространству. Думал, что антифриз подкапывает и попадает на ремни, через некоторое время проверил уровень. Не оно. Проверил масло в двигателе. Не оно, да и запах не моторного масла. Остался кондиционер с маслом. Записался на диагностику к дилеру на сегодня. Всё дилером сфотографировано и снято на видео.
Результат диагностики: под замену - Компрессор кондиционера+ осушитель+перепускной клапан+навесной ремень. Вроде ничего не перепутал. Данные отправлены в Шкоду. Ждем одобрения для замены по гарантии.
Компрессор фирмы Манле будут менять на компрессор другой фирмы. Пока только помыли под капотом, ну и машинку сверху.

P.S. Кстати я был не первый с этой проблемой у этого дилера. Ещё не видя машины, мастер-приемщик сразу показал картинку с приводными ремнями и спросил там или нет разбрызгивается масло и высказал предположение о компрессоре кондиционера. На мой вопрос откуда он знает, сказал, что уже была машинка с подобным. На вопрос с каким двигателем, он уклонился от ответа.

На нашем автопортале статья появилась:
https://av.by/news/index.php?event=View&news_id=42533