где-то ошибка, но на сколько знаю, биксенон ставят только на суперб
где-то ошибка, но на сколько знаю, биксенон ставят только на суперб
Последний раз редактировалось Koval; 22.06.2011 в 12:38.
Да, я тоже резко обратил внимание на это... ибо думал сам себе би-ксенон замутить, но по деньгам это просто нереально!!!Сообщение от Koval
В общем, полазил я а просторах и-нета на эту тему, и сделал вывод - за новой машиной ехать в Белоруссию однозначно выгодно. А из трудностей и минусов только один - нужно ждать официального подтверждения белорусской таможни. На разных сайтах это время фигурирует до полутора месяцев (если у вас нет "толкачей" в таможне).
Причем, чем дороже машина изначально, тем больше разница со стоимостью у российских дилеров! А вариантов комплектаций неизмеримо больше.
И это не только Шкоды касается, а всех других иномарок.
Так что можно начинать почин!
А можно все-таки узнать что там хорошего в их комплектациях ? Их элеганс в сравнении с моим Эмбиентом - считай наш классик ,сорри за каламбур...:)В общем, полазил я а просторах и-нета на эту тему, и сделал вывод - за новой машиной ехать в Белоруссию однозначно выгодно. А из трудностей и минусов только один - нужно ждать официального подтверждения белорусской таможни. На разных сайтах это время фигурирует до полутора месяцев (если у вас нет "толкачей" в таможне).
Причем, чем дороже машина изначально, тем больше разница со стоимостью у российских дилеров! А вариантов комплектаций неизмеримо больше.
И это не только Шкоды касается, а всех других иномарок.
Так что можно начинать почин!
Да и за дизельный Сарай 2,0ТД на ДСГ в элегансе со спец пакетом(все равно комлектация беднее нашего элеганса) я насчитал 970000 руб(у нас 979)....
и как там с гарантией на не официально ввезенную в РФ машину(всмысле не через дилера)?
Конечно можно.
Выскажу свою собственную точку зрения, т.е. как я лично смотрю на приобретение авто в Белоруссии.
Сразу скажу, что сама по себе комплектация в виде всяких девайсов и прочих опций мне абсолютно по барабану. Т.е. мне абсолютно все равно Амбиент это, Элеганс или еще что-то. Равно как и то, что в них входит и возможность взять доп. пакеты.
Мой главный критерий - выбор двигателя, а именно - дизеля. И вот тут у наших дилеров полная засада!
Во-первых, наши дилеры предлагают всего один-единственный дизель - самый мощный и, соответственно, самый дорогой! Тогда как белорусы предлагают их аж ЧЕТЫРЕ ТИПА, разного объема и мощности - 1,6; 1,9; 2,0; коммон-рейл и насос-форсуночные! Глаза разбегаются, честное слово!
Во-вторых, наши дилеры дизель предлагают ТОЛЬКО на универсале, да еще в самом дорогом исполнении! Мне очень нравится универсал, но особой нужды я в нем пока не испытываю. Так зачем мне переплачивать довольно существенную сумму за этот тип кузова и за комплектацию, в которой я тоже особой нужды не испытываю?
У белорусов же я могу взять абсолютно любое сочетание двигателя, кузова и комплектации - такое, какое я для себя сочту оптимальным, а не то, которое мне навязывают.
Только у белорусов сейчас можно взять обычный хэтч с дизелем, притом, опять же, одним из четырех на выбор.
В-третьих, у нас дизельную Октавию нужно ждать минимум полгода!! А у белорусов даже сейчас есть в наличии в свободной продаже - приезжай, плати и забирай!! Да, на данный момент в живом наличии всего один дизель - самый мощный, НО - это обычный хэтч, а не универсал, и цена на него всего 888.000 руб в элегансе! А это на 100.000 меньше, чем за аналогичный универсал у нас!
В-четвертых, продолжая о цене. Мало того, что у них отпускныек цены ниже, так белорусский дилер на эти машины (в том числе и на те ,что есть в наличии!)предоставляет ДОПОЛНИТЕЛЬНУЮ скидку в 8%! А на эту конкретную машину это будет ни много ни мало, а 71.000 рублей!! Итого, вышеуказанная Октавия выйдет всего за...817.000 рублей!!!
ГДЕ можно найти такое предложение у нас?
Кроме того, если учесть эту скидку, и на дизельный универсал, о котором Вы говорили, то он выйдет в 892.000 рублей! Разница с ценой у наших дилеров - 87.000 рублей! Не слабо, правда?
Единственный вопрос, который пока остается открытым - это вопрос гарантии. Но это можно узнать наверняка. И потом, в Белоруссии ведь машина приобретается тоже у официального дилера, а, значит, гарантийные обязательства несет не дилер, а ЗАВОД!
Ну, вот как-то так я вижу этот вопрос.
Да, еще. Даже если Вы не поклонник дизеля, там Вы сможете взять за меньшие деньги, чем у нас НАСТОЯЩУЮ ЧЕШСКУЮ СБОРКУ. А она, как ни крути, все одно будет лучше Калужской. Да еще и дешевле впридачу.
Последний раз редактировалось Dixon77; 23.06.2011 в 16:15.
Спасибо:), но осталось ещё несколько нюансов :Конечно можно.
Выскажу свою собственную точку зрения, т.е. как я лично смотрю на приобретение авто в Белоруссии.
1.Как то не корректно сравнивать цены, даже если и комплектация не важна , так как в их Элегансе нет :
- двухзонного климата
-Болеро
-сигнализации штатной
-максидота
-мультируля
-круиз-контроля
-обогрева сидений ,блин, НЕТ!
-ESP и прочего ,подушек,шторок.......
вобщем для меня - это просто голая машина :)
Справедливости ради надо сказать,что многое можно докупить отдельно...
2.Насчет гарантии...Было бы всё слишком просто мне кажется......Ай-фоны ведь купленные в америке в магазине у нас не починят ?
3.И ещё для моего общего развития : Вот среди всех их вариантов дизелей ,какой из них менее привередливый что-ли...? у нас ведь и 2.0ТД идет евро-4 вроде ? без сажевого фильтра ...у них вроде все евро-5 ?
Объясню, т.к. сам прошерстил уже все комплектации и слежу за этим уже месяц.
Во-первых, Комплектации разные у нас и у белорусов, хоть и совпадают названия. Их сравнивать просто нельзя, это некорректно! Думаю, кто собирается покупать читает не только названия!
Если посмотреть, что предлагают со склада, то можно увидеть, что нет НИ ОДНОЙ комплектации Elegance без спецпакета, значит эта комплектация не очень популярна, а вот спецверсии есть и разных цветов и моторов (кроме дизеля:)).
А вот если сравнивать этот вариант, что нашим Элегансом, то наш элеганс бесспорно уступает, я писал об этом в начале темы, повторяться не буду, там даже были приведены расчёты.
почти всё, что вы перечислили, есть белорусской версии в пакете за 1400 евро. там ещё подробно описано, что это за пакет
http://skoda-auto.by/about/news/~shownews/186
Во-вторых, у нас тоже нет в элегансе "-ESP и прочего ,подушек,шторок". Зато в европейской версии есть "преславутый" ксенон и пакет для плохих дорог, что окажется более полезным.
В чешско-белорусской версии вижу лишь один минус: свинг вместо балеро. а доукомплектовать спецверсию балеро невозможно...
1. Ну, насчет опций и стоимости тут Koval уже расписал, поэтому детализировать нет смысла. Скажу лишь, что для меня лично из перечисленного самое актуальное были бы только подушки и шторки, ну и, пожалуй, попогрейки. Но это, как правильно было сказано, можно и отдельно докупить. Остальное для меня абсолютно не интересно, в особенности штатная музыка. Даже если окажется так, что куплю машину с Болеро - обязательно сменю на хорошую голову. Многих и этот звук устраивает, но я в некотором роде фанат звука и предпочитаю действительно хороший.
2. Насчет гарантии. Хочу позвонить по этому поводу в головное представительсвто Шкоды. Думаю, они дадут исчерпывающий ответ.
Хотя я уверен, что гарантия будет в полном объеме. Хотя бы по той причине, что у нас с Белоруссией ЕДИНАЯ ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЗОНА. А это значит, что европейский производитель, осуществляющий поставки своей продукции в эту зону, несет равную ответственность перед любым покупателем.
Починят ли у нас Ай-фон, купленный в Америке, я не знаю. Тут все завист от политики производителя и от того, каким образом ОРГАНИЗОВАНА сервисная и нарантийная поддержка его продукции.
Дело в том, что у нас в стране в большинстве случаев гарантийное сопровождение осуществляет НЕ ПРОИЗВОДИТЕЛЬ, А ДИСТРИБЬЮТОР! И в случае чего, расходы по гарантийному ремонту несет именно дистрибьютор, а не производитель!
Но некоторые компании, дорожащие своим имджем, организуют всемирное гарантийное сопровождение своей продукции. В этом случае гарантийный ремонт производится не в сервисных центрах принадлежащих дистрибьюторам, а непосредственно в представительствах этих фирм.
Яркий пример этому - Toshiba. В какой бы стране Вы ни купили, например, ее ноутбук, внутри коробки есть гарантийный талон, зарегистрировав который через интернет на официальном сайте Тошибы Вы получаете гарантийную поддержку в любой стране мира, где есть их официальные представительства, в том числе и в России!
3. Насчет варианта дизеля - вопрос интересный. Сейчас как раз его и пытаюсь мониторить. Не очень понятно, что конкретно Вы имеете в виду по "более непревередливый".
Единственно, могу сказать, что от 1,6 я бы пока воздержался - это новый мотор, совсем недавно запущенный в производство и для наших сервисменов он пока диковинка, а, следовательно, могут быть проблемы и с расходниками.
Я бы взял или 1,9 или 2,0. Какой надежнее - коммон рейли или насос-форсуночный - вопрос открыт ввиду того, что коммон-рейловские агрегаты к нам поставляют относительно недавно и еще нет особой статистики на них. Но те, у кого он есть (и на нашем форуме тоже) - вполне им довольны и никаких нареканий не высказывают.
Если обобщить информацию по ним, то CR более современны и более экономичны, но более требовательны к качеству топлива. Хотя, опять же, основываясь на опыте тех, кто ими пользуется (и не только в Москве, но и в регионах) - пока не встречал ни одной жалобы на то, что с двигателем возникли проблемы из-за топлива, в том числе и зимой.
Насос-форсуночные двигатели (PD) более требовательны к качеству масла (не к срокам замены, а именно к составу) - чтобы не сокращать сроки замены до совсем малых, для них нужно масло со специальной пометкой "для насос-форсунок". Но это совершенно не проблема - купить можно. Либо менять чаще.
Если бы я сейчас выбирал двигатель то, скорее всего, взял бы 2,0, но не самый мощный, 101-киловаттный, а 81-киловаттный: он и в цене дешевле, и налог меньше, а также за страховку меньше платить нужно. Но его, как и любой турбомотор, лего зачиповать и по характеристикам он будет точно такой же, как и 103-киловаттный.
Насчет того, что у белорусов все дизеля Евро-5 - насколько я знаю, нет. И по-моему, так же, как и у нас без сажевых фмльтров. Но это легко уточнить.
Было уже сказано, что гарантию в этом случае дает не дилер, а изготовитель. Почитайте Закон РФ о защите прав потребителей (статья 4).
А по поводу дизелей у белорусских Октавий могу достоверно сказать, что есть дизеля Евро4 без сажевого фильтра и есть дизеля Евро5 с фильтром. Своими глазами видел белорусский сертификат одобрения типа транспортного средства, в котором указаны экологические классы всех двигателей. Кстати, при продаже белорусы в комплект документов помимо оригинала таможенной декларации, справки-счета, и прочих нужных бумаг включают и заверенную копию этого сертификата.
гарантия распространяется в полной мере, равно как и любое ТО мы можем проходить в европе, включая все гарантийные ремонты и прочее...
Ваши права
Ответить с цитированием
