Тема: Кто какое масло льёт?

Сообщение от Suit

пока давал советы только Флэш, еще были какие-то шансы определится с маслом. когда подключились остальные гуру, я лично совсем запутался.

нахрен. куплю равенол нулевку и попробую, хотя бы исключу вероятность подделки.

Ты это, только помни, что я не только Ваг продаю, я ещё и Равенол продаю.
Хех.

Сообщение от ЕВГНЕН

Ну да , сегодня переобулся - дал слегка под зад , 105 .

Я заметил, что масло очень легко выходит в температуру 105 градусов. Не говорит ли это об его уровне износа? Просто раньше грелось медленнее.
Накатал на нём уже больше 250м/ч.

Сообщение от Suit

пока давал советы только Флэш, еще были какие-то шансы определится с маслом. когда подключились остальные гуру, я лично совсем запутался.
нахрен. куплю равенол нулевку и попробую, хотя бы исключу вероятность подделки.

И я запутался. Основной вопрос связан с верхним индексом. Нулевки/пятерки понятно - на холодное время года. А вот как быть если будешь летом дрючить машину в хвост и гриву... [я не про старты со светофора, а про несоблюдение подсказок на бк и езда на 1-2 передачи ниже, чем подсказки (чтобы обороты были от 3000)) ]

ps парни. турбину остужаете? даете поработать на ХХ несколько минут по приезду в пункт назначения? Вы на температуру масла ориентируетесь? или просто пара минут?

Сообщение от Exel

Вот у меня от просмотра анализов с олейны выводы другие - если ищешь масло на 200-250 м/ч (средняя порядка 30 км/ч при замене раз в 7,5к), то практически пофиг, что лить (только полусинтетику я бы в TSI лить не рискнул), лишь бы был допуск, причем в этом случае 502 это допуск или 504-й - непринципиально.

Воот.
Этот вывод давно витает вокруг всех масло тем и маслофорумов.

Сообщение от flashback

Я уже упомянул, что всё это как религия. Де факто вот залил я RUP оно очень крутое по цифиркам и все дела, а вот насколько оно мне продлит жизнь мотору по сравнению с Полартеком непонятно, единственный плюс который мною ощущается это мягкость работы мотора и его тишина, ну и не греется оно выше 106 вообще

Интересно ,а за счёт чего достигается эта тишина и мягкость работы в сравнении с другими маслами?

Слой масляной плёнки толще или ..?

Сообщение от skodovodoff

Воот.
Интересно ,а за счёт чего достигается эта тишина и мягкость работы в сравнении с другими маслами?
Слой масляной плёнки толще или ..?

Больше молибдена, вольфрам, густота и высокотемпературная всязкость, Алкилированные нафталины. Косвенно ещё низкое содержание ZDDP ибо среднезольник.
Но это всё теория, так люди и не пришли к выводу итоговому по поводу шумности масла.

P.s С точки зрения рационализма вывод правильный, это так и есть судя по отработке. Если шумность и субъективные параметры, не интересуют то искать дорогое масло смысла мало, в городе так точно.
Бывают условия редкие, у меня вот горы, повороты, подъёмы и масло может выгорать из-за этого(требуется термостабильность), кручу двигатель.
У кого-то чип опять же.

Сообщение от anton2106

Я заметил, что масло очень легко выходит в температуру 105 градусов. Не говорит ли это об его уровне износа? Просто раньше грелось медленнее.
Накатал на нём уже больше 250м/ч.


И я запутался. Основной вопрос связан с верхним индексом. Нулевки/пятерки понятно - на холодное время года. А вот как быть если будешь летом дрючить машину в хвост и гриву... [я не про старты со светофора, а про несоблюдение подсказок на бк и езда на 1-2 передачи ниже, чем подсказки (чтобы обороты были от 3000)) ]

ps парни. турбину остужаете? даете поработать на ХХ несколько минут по приезду в пункт назначения? Вы на температуру масла ориентируетесь? или просто пара минут?

Моему Равику 0-40 2.500 пробега) с сентября 2017. Всегда до места парковки за 1-3 км еду как пенс).

Сообщение от flashback

Бывают условия редкие, у меня вот горы, повороты, подъёмы и масло может выгорать из-за этого(требуется термостабильность), кручу двигатель.
У кого-то чип опять же.

У меня гор нет, но есть куча перекрестков от которых до которых я не овощу, я думаю это плюс минус тоже самое. Сорри за офф.

Сообщение от anton2106

Я заметил, что масло очень легко выходит в температуру 105 градусов. Не говорит ли это об его уровне износа? Просто раньше грелось медленнее.
Накатал на нём уже больше 250м/ч.

Дак менять пора!
У тебя город, низкая средняя и малые пробеги преобладают.

Кататься дальше на той твоей отработке - только двиг засирать.

Я тоже, начитавшись про преимущества 504 допуска, чипанув мотор, решил залить только что появившееся масло Шелл 0-30 ЕСТ С2/С3, да ещё инновационное, на GTL, это масло мне казалось идеальным для меня. И 504 допуск есть, что обеспечит непревзойдённую защиту) и отсутствие нагара, и в морозы не замерзает. Но на практике оно оказалось хренью. Какой прок от небольшой зольности, если зимой за 5 т.км его сожрало литр!, а того же Лукойла 0-40 после него уходило не больше 400 мл на 6-8 т.км, Равенола 0-40 сейчас уходит ещё меньше. А летом на серпантинах Крыма в 40-ю жару этот Шелл нагревался больше 110 градусов, в то время как на Равеноле 0-40 в прошлом году, там же в горах на 45-градусной жаре на максидоте больше 106 не видел. С одной стороны, жрущий масло мотор это плохо, но с другой, это облегчает выбор масла))).

Сообщение от anton2106

У меня гор нет, но есть куча перекрестков от которых до которых я не овощу, я думаю это плюс минус тоже самое. Сорри за офф.

Поверь,не то же самое.

Ездил я неоднократно по серпантинам в районе Новороссийска, за Геленджиком - по жаре да в подъёмы нагрузки выше как ни крути.

А твои проскоки - всего лишь разминка для стокового 1.8

Был бы чип хотя бы..

Сообщение от skodovodoff

Дак менять пора!
У тебя город, низкая средняя и малые пробеги преобладают.

Кататься дальше на той твоей отработке - только двиг засирать.

В статистике поломок не нашел никого, кто бы жаловался, что двиг сдох.
Регламент ТО предписывает замену масла раз в год или 15тык, что наступит ранее. Про 250м/ч нигде не сказано.
Знаю, в инструкции написано, сложные условия эксплуатации бла бла надо менять чаще. Но. Уверен, на мильен процентов, маслом заморачиваются еденицы.
Сообщений о том, что загнуло двиг за 5 лет и 90тыс км нет, и прекрасно.
Поменять поменяю, но не параною. Я до Октавии вообще не знал, что есть межсервисная замена ))

А твои проскоки - всего лишь разминка для стокового 1.8

Ну тогда мне запариваться вообще беспантово.