Тема: Кто какое масло льёт?

Сообщение от Aksej

Этот момент у меня был с нова. Расход масла был всегда, и наибольший именно на маслах 504 допуска. Сейчас у меня расход масла наименьший за всю эксплуатацию, а проехал я 141 т.км.
Насколько я понимаю физику процесса, если масло лучше отводит тепло, то и охлаждаться оно должно быстрее.

Вот)! Получается прыгнуло в 105 ( допустим) , газку убрал 100-101 забортном +19

Сообщение от Aksej

Насколько я понимаю физику процесса, если масло лучше отводит тепло, то и охлаждаться оно должно быстрее.

А так и есть, судя по моим наблюдениям. В мой BSE за 160 тысяч заливалось EDGE 0W-30 A3/B4 (у ОД, на первом и втором ТО), EDGE 5W-30 LL (у ОД, ТО с третьего по пятое, далее масла сам покупал и интервал замены сократил), сабжевый шелл, Mobil 1 0W-40, Shell HX8 5W-30 (на GTL), Lukoil Genesis Armortech 5W-40, Valvoline Synpower 5W-30, Mobil 1 ESP Formula 5W-30 и Shell Helix Ultra 0W-40. Быстрее всего прогревалось и остывало авто именно на Shell ECT C2/C3 0W-30.

Ух ёе, тут опыт бсе обсуждаем оказывается...

Сообщение от ЕВГНЕН

Вот)! Получается прыгнуло в 105 ( допустим) , газку убрал 100-101 забортном +19

У меня на ХХ со 105 долго падает температура. Очень долго.

Сообщение от Exel

А что касается 1.8, ты сам должен понимать, что с определенного момента этот мотор начинает жрать любое масло. От того, что он Shell жрет больше, чем Равенол или Лукойл, Шелл плохим маслом не становится.

Это ещё почему?

Сообщение от Exel

А так и есть, судя по моим наблюдениям. В мой BSE за 160 тысяч заливалось EDGE 0W-30 A3/B4 (у ОД, на первом и втором ТО), EDGE 5W-30 LL (у ОД, ТО с третьего по пятое, далее масла сам покупал и интервал замены сократил), сабжевый шелл, Mobil 1 0W-40, Shell HX8 5W-30 (на GTL), Lukoil Genesis Armortech 5W-40, Valvoline Synpower 5W-30, Mobil 1 ESP Formula 5W-30 и Shell Helix Ultra 0W-40. Быстрее всего прогревалось и остывало авто именно на Shell ECT C2/C3 0W-30.

Я о другом. В каждый момент времени масло, которое лучше отводит тепло и охлаждаться должно соответственно лучше, то есть его температура не должна быть выше. Большую температуру имеет масло на котором мотор сильнее нагревается. По твоей теории масло которое меньше греется при длительной нагрузке должно в конце-концов догнать масло которое греется сильнее, но этого не происходит.

Сообщение от Arkadiy_82

Ух ёе, тут опыт бсе обсуждаем оказывается...

Да просто в тему оказалось) Потом, TSI у меня тоже имеется, там просто выборка не такая репрезентативная - заводское масло, две смены SHU ECT C2/C3 0W-30, Mobil ESP Formula 5W-30, опять Шелл, Mobil 1 ESP 0W-30. Субъективно, нулевки 504-го допуска в эксплуатации оказались приятнее всего (Mobil или Шелл, пофиг) - авто легче заводится в мороз, быстро прогревается и не жрет это масло. Заводское масло и ESP 5W-30 слегка подъедало.

Сообщение от Aksej

и охлаждаться должно соответственно лучше

А за счет чего оно должно лучше охлаждаться? Нагреваться - понятно почему, оно с горячими деталями контактирует.

Сообщение от Exel

Да просто в тему оказалось) Потом, TSI у меня тоже имеется, там просто выборка не такая репрезентативная - заводское масло, две смены SHU ECT C2/C3 0W-30, Mobil ESP Formula 5W-30, опять Шелл, Mobil 1 ESP 0W-30. Субъективно, нулевки 504-го допуска в эксплуатации оказались приятнее всего (Mobil или Шелл, пофиг) - авто легче заводится в мороз, быстро прогревается и не жрет это масло. Заводское масло и ESP 5W-30 слегка подъедало.

Вот и я думаю нахрена ж такие познания с бсе? Он оно чО

Сообщение от Exel

А за счет чего оно должно лучше охлаждаться? Нагреваться - понятно почему, оно с горячими деталями контактирует.

А за счёт чего оно вообще охлаждается? Во-первых через поддон, обдуваемый воздухом, на некоторых моторах он даже аллюминиевый с ребрами охлаждения, во-вторых, на 1,8 теплообменник есть, который масло охлаждает антифризом.

Сообщение от Exel

От бренда зависит. У меня Seat 12 года выпуска, у жены - 14 года, регламент ТО - раз в год или 15000 км. Однако допуск масла по мануалу - 502/504. На Ауди, насколько я помню, то же самое - 502/504. Вот VW и Skoda - по мануалу строго 502-й, при этом некоторые московские дилеры VW и Skoda, насколько я знаю, против 504-го допуска ничего не имеют и даже сами его льют на ТО. Если вопрос гарантии важен (вернее, ждешь подвоха от дилера, связанного с допуском масла), то нужно лить масло строго с тем допуском, что прописан в мануале.

Не сочиняйте про Сеат! У вас фиксиров интервал, QG0, что само подразумевает только 502/505.
А то, что вы сами льете или ОД льет что хочет - вот это да.
В политике вага нет различий, что шкода, что ауди, что сеат, что фольц. И в мануале сказано, использовать масла согласно интервалам!
Еще отвечу на ваши посты про 504/507 масла - вот это самый настоящий кряк, где нет ни пао -шмао, ни молибдена, ни тем более эстеров. Моющие свойства слабые, подвержены окислению. Мерзнут при -25.