Тема: Тормозные колодки/диски - что брать на замену альтернативой оригиналу?

Всем Привет! Пришла пора замены колодок.(пробег 42тыс)1.Есть ли где фотоотчет или просто описание
2. Кто ставил не оригинал (какой?), и есть ли смысл в нем.
Отчет замены https://www.octavia-club.ru/f/A7/329...anie-i-remont/
Кого интересуют моменты затяжек тормозных механизмов загляните сюда. http://www.octavia-club.ru/f/A7/2989...73#post1108975

Сообщение от Vladimir.fin

Посмотрел, стоит в 5-6 раз дороже обычной АТЕ и ТРВ, у нас 65 евро за литр. Ну и зачем? Это для раллийных машин. При том, что там замена ее обязательно раз в 1,5 года или чаще. Наших жидкостей хватает за глаза, а вот увеличение дисков и перепрограмирование под них очень полезно и действительно эффективность возрастает.
Вопрос про воду в тормозухе остался. Сам меняю обязательно раз в два года, хотя можно и в три. Тестер показыет даже после трех лет идеальное состояние жижи.
Для тех кто спрашивал про замену на 1,4 - перед менять только скобу, ну и диск. А вот сзади диск, скоба и суппорт.

Вот это увеличение особо необходимо в 1.4 с его 150 силами?
Я считаю штатных дисков для гражданской эксплуатации за глаза с учетом массы авто и его мощности. Вполне себе добротные тормоза, меня устраивают.
По поводу уменьшения температуры кипения б/у тормозной жидкости набравшей влаги, вродь как данные привел.
Речь шла о сохранении тормозной эффективности чтобы при частых торможениях с высокой скорости педаль не проваливалась в пол и авто тормозила как положено, а для этого нужно качественная тормозная жидкость, хорошие много поршневые суппорта, диски и колодки. Для гражданских авто это особо не нужно, а увеличение диаметра тормозных дисков с одно поршневым суппортом не спасут от закипания тормозной жидкости и педаль так же уйдет в пол

Сообщение от Артур Анатольевич

Вот это увеличение особо необходимо в 1.4 с его 150 силами?
Я считаю штатных дисков для гражданской эксплуатации за глаза с учетом массы авто и его мощности. Вполне себе добротные тормоза, меня устраивают.
По поводу уменьшения температуры кипения б/у тормозной жидкости набравшей влаги, вродь как данные привел.
Речь шла о сохранении тормозной эффективности чтобы при частых торможениях с высокой скорости педаль не проваливалась в пол и авто тормозила как положено, а для этого нужно качественная тормозная жидкость, хорошие много поршневые суппорта, диски и колодки. Для гражданских авто это особо не нужно, а увеличение диаметра тормозных дисков с одно поршневым суппортом не спасут от закипания тормозной жидкости и педаль так же уйдет в пол

Вы просто не тормозили со 150 ти несколько раз подряд в ноль, тогда бы поняли, что на октавии 1.8 и ниже , тормозов нет, и педаль не проваливается, педаль берет так же как и обычно, а вот машина не тормозит. Для пенсионерской и спокойной езды, штатных тормозов конечно хватает, спору нет.

Не понимаю только каким надо быть идиотом тормозить несколько раз подряд с такой скорости на дорогах общего пользования?! Одного раза за 5-10 минут мало чтобы понять что что-то не так?

Сообщение от dimcher

Не понимаю только каким надо быть идиотом тормозить несколько раз подряд с такой скорости на дорогах общего пользования?! Одного раза за 5-10 минут мало чтобы понять что что-то не так?

Ещё один теоретик. Один раз тормоза ещё выдерживают, а после второго раза уже нет, перегреваются и не тормозят.

Сообщение от Вахтанг_Вазгенович

Вы просто не тормозили со 150 ти несколько раз подряд в ноль, тогда бы поняли, что на октавии 1.8 и ниже , тормозов нет, и педаль не проваливается, педаль берет так же как и обычно, а вот машина не тормозит. Для пенсионерской и спокойной езды, штатных тормозов конечно хватает, спору нет.

Во первых, я соблюдаю правила дорожного движения и гонки на обычной дороге считаю не допустимыми, во вторых у нас нет дорог чтобы ехать с выше указанной скоростью, в третьих не довожу до такого ситуация чтобы приходилось вот так тормозить в 0.
Как ведется себя автомобиль при экстренном торможении, при доведенных до кипения тормозах прочувствовал думаю больше вашего.
Удачи Вам на дороге.

Сообщение от Aksej

Ещё один теоретик. Один раз тормоза ещё выдерживают, а после второго раза уже нет, перегреваются и не тормозят.

Не беритесь судить о ком, то не зная человека.

Сообщение от Артур Анатольевич

Не беритесь судить о ком, то не зная человека.

Не беритесь учить человека, не зная его ;) И это, белые крылья не мешают за спиной?

Сообщение от Aksej

Не беритесь учить человека, не зная его ;) И это, белые крылья не мешают за спиной?

Я здесь не кого не учу, это вы пытаетесь кого-то учить и навязать именно ваше решение вопроса.
Крылья, нет не жмут. Жалко, что у вас их нет.
Педалью тормоза нужно пользоваться грамотно, чтобы это понять прокатитесь хоть раз по треку.
За сим откланяюсь, удачи вам)

Сообщение от Артур Анатольевич

Я здесь не кого не учу, это вы пытаетесь кого-то учить и навязать именно ваше решение вопроса...

Ничего не попутали? Человек спросил что нужно менять чтобы перейти с 288 размера дисков на 312, вы же развели демагогию про зачем это нужно. Если человек спросил, значит ему нужно, а учить и навязывать другим своё мнение - это как раз о вас, сударь.

Сообщение от Aksej

Ничего не попутали? Человек спросил что нужно менять чтобы перейти с 288 размера дисков на 312, вы же развели демагогию про зачем это нужно. Если человек спросил, значит ему нужно, а учить и навязывать другим своё мнение - это как раз о вас, сударь.

Я вы сказал, свое мнение и что это не совсем правильно. Выже начали давить мол теоретик, пенсионер, не разу не тормозил. Если менять, то и задние тоже так как они в 1.4 мелкие. Замена только передних приведет к большой загрузке переднией оси при торможении, а к чему это ведет я думаю вы знаете или надо объяснять.