Вот что прочитал в просторах интернета
https://www.drive2.ru/l/500430348950...33647485059776Мото час это работа двигателя в течении одного часа на оборотах номинальной мощности))) Тоесть если дубасить по трассе в течении часа на оборотах скажем 5000 то это будет один моточас, а если плестись на оборотах 2500 в течении часа то это будет 0,5 моточаса)))
11/05/22 чипанулся в 50тыс
Двигател завёл и он работает - вот пошёл моточас.Сообщение от anton2106
Ты можешь стоять - а двиг молотит в пробке.
Отсюда и замена по моточасам ,а не км.
По трассе наоборот: за N моточасов можно пролететь неплохое расстояние в наилучших условиях.
А молотить час на номинальных оборотах - это НЕ лучшие условия.
Ты не понял. Одно дело работать на низких оборотах час (1500об) и другое тот же час на 5тыс. Там суть такая имелась ввиду... час на небольших нагрузках это меньше моточаса типа...
Последний раз редактировалось anton2106; 23.04.2018 в 23:51.
11/05/22 чипанулся в 50тыс
В теории верно. Но на практике не очень, тогда нужно учитывать ещё количество запусков и прогревов за определенный период, ведь износ максимальный именно при прогреве. Ни один счётчик моточасов на тракторах и прочих экскаваторах этого делать не умеет. А на современной технике вообще отказались от счётчиков моточасов, учитывающих обороты, считают тупо время работы и всё.
https://www.drive2.ru/r/skoda/octavia/1200053
Stage 1 REVO, подвеска евро, ПППД Eberspacher, кодировка АКПП 0000008, XDS, прошивка руля RS, педаль газа Ауди, тормоза RS, клапан DV+
Летние шины: Contintntal PremiumContact 6, 225/45-17
Демисезонные шины: Contintntal ContiWinterContact TS870, 205/60-16
Зимние шины: Nokian Hakkapeliitta 9, 205/60-16
Специалисты! Что думаете про масла? :
- Idemitsu Zepro Euro Spec 5W-40
- ZIC Top 0W-40
Вроде как недорогие масла для частой замены, да и по отзывам на оилклубе - неплохо =)
Хочу использовать в 1.8 TSI CDAB
Сейчас залито от прошлого владельца Mobil 1 ESP Formula 5W-30
Имхо мобил как лили так и лейте.
а можно подробнее про ИМХО )) ?
хочу погуще - сороковку
есп 5-30 говно редкостное, еле доживает до 4-5тыс.
уж лучше мобил 0-40, ну или зик 0-40.
идемитсу - главное не подделку, но стоит дорого.
еще вальвик 5-40 или 0-40, отлично.
Я тоже серьезно рассматривалMobil 1 ESP Formula 5W-30. Но отказался от него. Это великолепное масло по всем параметрам, но оно очень быстро теряет все свои свойства на нашем бензине. Смотрел тесты этого масла на американских сайтах. На их бензине оно тоже моментально приходит в полную негодность. Это масло для изнеженной Европы или для Москвы если заливаться только на проверенных заправках. А в регионах не стоит. Так что выбирайте что ни будь из 0(5)W40. Они на мой взгляд лучше подходят для наших условии. Да и официальное представительство рекомендует масла такой вязкости. Я сам сторонник масел 0(5)W40. В жару или при отжигах они лучше защитят мотор. Сам всю жизнь заливал Мобил1 0W40. Сейчас тоже в новую машину после обкатки в 1500км. залил это масло. Не смотря на то что у этого масла большая зольность 1,34 никаких проблем на прежней А5 1.8tsi не было. Масло менял каждые 7500км. При вскрытии клапанной крышки через 6 лет и более 100тыс. км пробега на этом масле мотор девственно чист! даже намека нет на отложения. Поршни конечно не разбирал:). Но сейчас вот хочу поменять масло. Не от того что оно плохое. А просто охото попробовать другие масла. А то зациклился на Мобил1:) Лью его из машины в машину....:) Вот уже в 6ю машину одно и тоже. Поэтому хочу попробовать как оно на других маслах. Хороший выбор масел с допуском VW 502 у Ravenol. А что касается того что полнозольники якобы не подходят для tsi то никакого подтверждения этой информации не нашел. В США буквально все в эти моторы льют именно польнозольники с допуском VW502. И очень много тех кто льет как и я тот же Мобил 1 0W-40. И все норм.
2745Likes
Ответить с цитированием
