Тема: Кто какое масло льёт?

Сообщение от Aksej

...Ведь степень сжатия у двигателей САХА и CDAB одинакова, а давление наддува у второго больше при чипе, но это не мешает ему нормально работать на 95 бензине.

Всегда думал, что 9,6 и 10,5 - не одно и то же... Открыл глаза.

Вот от того, что 10,5 не ниже 95. 92 можно, но как разовый выход из ситуации.

Если прикрутить другую турбину на CAXA то и снять можно сколько хочешь, но смысл? Следом пойдет коробка, валы... И тогда по деньгам становится бессмысленно.

Сообщение от Деня

Всегда думал, что 9,6 и 10,5 - не одно и то же... Открыл глаза.

Вот от того, что 10,5 не ниже 95. 92 можно, но как разовый выход из ситуации.

Если прикрутить другую турбину на CAXA то и снять можно сколько хочешь, но смысл? Следом пойдет коробка, валы... И тогда по деньгам становится бессмысленно.

И правда, видать где-то не там загуглил степень сжатия по 10 что на одном, что на другом, видно округлили)) Правда на 1,4 не 10,5 а 10,3. Тогда понятно. Но, возвращаясь к теме охлаждения воздуха на впуске, мне всё равно не нравится идея его охлаждения горячей ОЖ, как и охлаждение АКПП на моей машине...Про коробку повеселил, судя по твоей логике, создавая программу для 1,8, чип - конторы подумали - какая уже разница, раз трахаются с мотором, пусть и с коробками потрахаются )))

Вернусь к теме. Конструкция интеркулера никак не может влиять на температуру масла. А вот наличие дополнительного теплообменника у масло-фильтра может.
А по эффективности охлаждения жидкостные устройства гораздо выше воздушных. Другими словами, охлаждение тёплой жидкостью стабильнее, чем потоком холодного воздуха.

Пример простой и понятный.
Где быстрее остывает банка с пивом +30 град? В раковине с температурой воды +15, или в холодильнике с температурой воздуха +4, или в морозилке с температурой -18?

Тоже самое и в CAXA. Зимой возможно для такого мотора любой интеркуллер работал бы на равных - холодно. А летом?

Сообщение от Aksej

... Правда на 1,4 не 10,5 а 10,3. Тогда понятно....

Это при пробеге 1 000 000 км... Хоть что-то должно же там сломаться когда-нибудь?
Самое смешное, что открыл книжку про мотор для гольфа евро 4, а там... вообще 10 просто написано
Снимок.JPG
Кому в этом мире верить? Для Октавы в ТТХ написано 10,5... Может везде 9?

Может и так, только температура одного и того же масла в моем моторе ниже чем в твоём, судя по твоим данным. А температура воздуха на впуске у меня ниже 100 гр., даже когда снимал логи на полной мощности, получается что жидкостная конструкция этот самый воздух нагревает а не охлаждает? )))
Про степень сжатия я же не зря написал что нашел цифру 10 для обоих моторов, причем на трёх сайтах, похоже они сами не знают )))

И там и там Бред!..про кулек и падение степени сжатия...у Дени естественно

Сообщение от Деня

Вернусь к теме. Конструкция интеркулера никак не может влиять на температуру масла. А вот наличие дополнительного теплообменника у масло-фильтра может.
А по эффективности охлаждения жидкостные устройства гораздо выше воздушных. Другими словами, охлаждение тёплой жидкостью стабильнее, чем потоком холодного воздуха.

Пример простой и понятный.
Где быстрее остывает банка с пивом +30 град? В раковине с температурой воды +15, или в холодильнике с температурой воздуха +4, или в морозилке с температурой -18?

Тоже самое и в CAXA. Зимой возможно для такого мотора любой интеркуллер работал бы на равных - холодно. А летом?
Это при пробеге 1 000 000 км... Хоть что-то должно же там сломаться когда-нибудь?
Самое смешное, что открыл книжку про мотор для гольфа евро 4, а там... вообще 10 просто написано
Снимок.JPG
Кому в этом мире верить? Для Октавы в ТТХ написано 10,5... Может везде 9?

На Гольф-клубе есть чел у которого 2 Гольфа 1,4 САХА. Так он с новья льет только 92-й бензин и пробеги уже за 100тыс. км.

Сообщение от Arkadiy_82

И там и там Бред!..про кулек и падение степени сжатия...у Дени естественно

У меня со степнью сжатия пока всё нормально...
А интеркулер охлаждается жидкостью из радиатора, а не блока. И её температура не 98 град.

Да и кто пиво пьёт теплое тоже не поймет. Бред - не бред, но система работает, достаточно стабильно.

Лью Castrol Edge 0W-30 A3/B

Сообщение от ЕУМА

Лью Castrol Edge 0W-30 A3/B

Расход?

Сообщение от ЕУМА

Лью Castrol Edge 0W-30 A3/B

тоже...
0W-30
расхода нет в принципе, от замены до замены не доливаю, меняю через 7-8 тыс