Тема: Вынужденная альтернатива и конкуренты.

В этой теме обсуждаем ТОЛЬКО автомобили!!!! Конкурентов,
одноклассников Октавия А7. Автомобили в той же ценовой категории б/у и новые. И т.д.

Кто что планирует после владения А7 , на какие авто падает взор и т.д и т.п.

Только про автомобили.


Флуд не по теме ЗАПРЕЩЁН, провокации/конфликты/sрач запрещены ( будет пред, балл,банн).

Есть ОТДЕЛЬНАЯ тема для флуда и т.п. Флудилка (по ссылке происходит перенаправление в общий раздел Флудилка).


Для тех кто в танке, обсуждение новой Октавии а8 в разделе А8!!!

Сообщение от ERYO

1.6MPI стали ставить с апреля 2014.
В 2013 был 1.2TSI.
Что же купил товарищ ?

У него точно 1.6...
Скорее с годом выпуска неверно сказал...Уточню

Сообщение от Varan

Производители сами режут спрос, указывая об'ем и мощность как оснлвные маркетинговые данные.
Писали бы: 175 нм 1400-4000, 250 нм ( не помню сколько там у вас)
Было бы информативнее.
У мотора 1.8 новой весты 175 нм на пике, без данных по моменту и его диапазону нельзя понятт что лучше поедет авто с 1.2 тси от Vw или атмо 1.8 у которой эти 175 на пике.
Понятное дело, что если не сидетт постоянно в красной зоне, лучше едет 1.2

Любой атмо выдаёт свой пик момента на ~3800+ об/мин. Это касаемо 1.8 весты и др.
1.2 в городе в сравнении с 1.8 атмо просто удобнее - т.к. нужны минимальные дистанции ,чтобы "выстрелить" ,например, с 20 км/ч до 80 и т.д.


п.с.
А по макс кр. моменту и оборотам где он достигается и присутствует (полка) двиг 1.4тси октавии я сразу заприметил отличные показатели в сравнении с конкурентами( и не только) ,когда выбирал себе авто.

И выбор себя оправдывает и по сей день - в городе,например, просто доминируешь ( при желании) над большинством потока ( атмо от 1.4 до 2.5 ).
А на трассе - максималкой по скорости берёшь многих ))

Сообщение от skodovodoff

Любой атмо выдаёт свой пик момента на ~3800+ об/мин. Это касаемо 1.8 весты и др.
1.2 в городе в сравнении с 1.8 атмо просто удобнее - т.к. нужны минимальные дистанции ,чтобы "выстрелить" ,например, с 20 км/ч до 80 и т.д.


п.с.
А по макс кр. моменту и оборотам где он достигается и присутствует (полка) двиг 1.4тси октавии я сразу заприметил отличные показатели в сравнении с конкурентами( и не только) ,когда выбирал себе авто.

И выбор себя оправдывает и по сей день - в городе,например, просто доминируешь ( при желании) над большинством потока ( атмо от 1.4 до 2.5 ).
А на трассе - максималкой по скорости берёшь многих ))

Ну о том и речь. Имеем двигатель, превосходящий по удобству использования и характеристикам другой двигатель ( всегда доступен макс момент + умеренные ускорения идут в "тихом" диапазоне, более экономичен при активной езде, более легкий и т.п.) - но из кратких данных о машине это никак не следует

Сообщение от skodovodoff

Любой атмо выдаёт свой пик момента на ~3800+ об/мин. Это касаемо 1.8 весты и др.
1.2 в городе в сравнении с 1.8 атмо просто удобнее - т.к. нужны минимальные дистанции ,чтобы "выстрелить" ,например, с 20 км/ч до 80 и т.д.


п.с.
А по макс кр. моменту и оборотам где он достигается и присутствует (полка) двиг 1.4тси октавии я сразу заприметил отличные показатели в сравнении с конкурентами( и не только) ,когда выбирал себе авто.

И выбор себя оправдывает и по сей день - в городе,например, просто доминируешь ( при желании) над большинством потока ( атмо от 1.4 до 2.5 ).
А на трассе - максималкой по скорости берёшь многих ))

+ Учитывай то что тсй легко крутится и просит доминировать, карми и многим другим чужды такие ускорения и маневры, они могут... но не интересно!

Сообщение от Varan

- но из кратких данных о машине это никак не следует

Как это не следует?

Мне,например, уже при цифрах 175Нм и 1.8 атмо - сразу понятно,что ехать как 1.2 тси 175Нм 1.8 не будет.

1.8 атмо придётся чаще крутить до 4000+

Сообщение от Евгений500

+ Учитывай то что тсй легко крутится и просит доминировать, карми и многим другим чужды такие ускорения и маневры, они могут... но не интересно!

Потому что нужно часто сидеть на 4000 об+ , а это расход

Сообщение от skodovodoff

Потому что нужно часто сидеть на 4000 об+ , а это расход

Справедливости ради стоит отметить, что 1.4 коим я владел (и ты владеешь) :
1) с 1500об по графику имеет 250Нм, но он не "едет" в широком смысле с этих оборотов. Начинает напористо разгоняться он только с 2000 до 4500об. до 2000 спит, после 4500 орет и уже нет той сочной тяги, что в середине.
2) Расход бензина при тапке в пол тоже отнюдь не 5-6 литров. Я видел у себя на щитке летом 2015 года расход в 17,5л по городу с кондеем в жару, при тапке в пол везде где только можно после заторов и пробок. Проехал я в таком режиме 15-16км, расход упал до 14л )))

Понятно, что с атмо все еще плачевнее, но на них и не гоняют то особо.
А ТСи провокатор. Но будешь валить , тоже будешь платить.

Сообщение от skodovodoff

Как это не следует?

Мне,например, уже при цифрах 175Нм и 1.8 атмо - сразу понятно,что ехать как 1.2 тси 175Нм 1.8 не будет.

Боюсь это ошибочно, ужтслишком большая разница в объеме

Сообщение от skodovodoff

Как это не следует?

Мне,например, уже при цифрах 175Нм и 1.8 атмо - сразу понятно,что ехать как 1.2 тси 175Нм 1.8 не будет.

1.8 атмо придётся чаще крутить до 4000+

В прайсе нет никаких данных по ньютоно метрам, ни по диапазону доступностм момента.
Есть только данные по МАКС мощности в лс, из которой нельзя сделать никаких выводов,.
Макс мощностт достигается в 5% времени поездки, невозможно по одной цифири делатт выводы о возможностях в течение 100% времени поездки

Сообщение от Arkadiy_82

Боюсь это ошибочно, ужтслишком большая разница в объеме

Что ошибочно? Что двиг 1.8 весты выдает 170 нм на пике, а 1.2 cjza vw выдает 175 всегда?
Это факт.
Из этого следует, что cjza поедет лучше если не брать красную зону.
Физика. Ускорение прямо пропорционально силе и обратно пропорционально массе :-)