Тема: Вынужденная альтернатива и конкуренты.

В этой теме обсуждаем ТОЛЬКО автомобили!!!! Конкурентов,
одноклассников Октавия А7. Автомобили в той же ценовой категории б/у и новые. И т.д.

Кто что планирует после владения А7 , на какие авто падает взор и т.д и т.п.

Только про автомобили.


Флуд не по теме ЗАПРЕЩЁН, провокации/конфликты/sрач запрещены ( будет пред, балл,банн).

Есть ОТДЕЛЬНАЯ тема для флуда и т.п. Флудилка (по ссылке происходит перенаправление в общий раздел Флудилка).


Для тех кто в танке, обсуждение новой Октавии а8 в разделе А8!!!

Сообщение от dimms

На 1.2 чутка получше. Кажется мне, что твой друг лукавит. Все же побольше момента у 1.2 с низов.



ps:
я так погляжу, что наконец то нашелся достойный двухлитровой камри соперник ... и это 1.2tsi))))

этот график отправь знатоку с эльбруса , пусть он обмозгует наконец на каких же оборотах достигается 175нм у 1.2 .

Знаток шин, я тут при чём? Ты хоть заобмазывайся этими графиками но это не как, не отменит, что атмо не такой эластичный и быстрый как турбо, всё.
Изучика вот это. Это "мой" CJSB с колёс.

А это с маховика.

Сообщение от flashback

Я понимаю, что момент увеличивается и падает плавно. Однако это не меняет того, что турбина то эластичнее. В целом такая тенденция, хотя кому я это говорю, у тебя был 1.4т и ты всё не хуже меня знаешь.
У турбы обычно больше самого момента и доступен он в более широких значениях оборотов, а значит и потери за "полкой" будут меньше и самих потерь меньше.
У 1.2т уже с 1400 получается примерно 175, вот так.

Вот поэтому и говорю (владел и тем и тем), что 1.4, что 1.6 тянут только с 2000об , но в активе 1.4 турбина, которая раздувается (вопреки мануалу) как раз где то с 2000об , а у 1.6 более менее "полкообразно" подстроена ВСХ , что момент от 100Нм и выше доступен в диапазоне 2000-4500об правда "горбиком".
Но 1.4 просто резкий за счет турбины, а 1.6 линейно ускоряется ( как троллейбус) как ты его не крути.

А вот на нексии у меня был мотор F16D3 (1.6 109лс/150Нм кажется), это чума. До 3500об он просто не едет и спит, с 4500об начинает хорошо ехать (максимальный момент декларирован на 4200об емнип, но по факту все же 4500 наверное), отсечка уже 6500об. Ну и полное отсутствие вибро-шумоизоляции в кучу. В городе ездить на нем было не комфортно вообще! Это чисто верховой мотор, как и нынешние корейские 1.4/1.6, у которых максимальный момент резким пиком где то за 4500об.

Поэтому, всегда надо сперва глянуть на график ВСХ.

Сообщение от ERYO

Вот поэтому и говорю (владел и тем и тем), что 1.4, что 1.6 тянут только с 2000об , но в активе 1.4 турбина, которая раздувается (вопреки мануалу) как раз где то с 2000об , а у 1.6 более менее "полкообразно" подстроена ВСХ , что момент от 100Нм и выше доступен в диапазоне 2000-4500об правда "горбиком".
Но 1.4 просто резкий за счет турбины, а 1.6 линейно ускоряется ( как троллейбус) как ты его не крути.

А вот на нексии у меня был мотор F16D3 (1.6 109лс/150Нм кажется), это чума. До 3500об он просто не едет и спит, с 4500об начинает хорошо ехать (максимальный момент декларирован на 4200об емнип, но по факту все же 4500 наверное), отсечка уже 6500об. Ну и полное отсутствие вибро-шумоизоляции в кучу. В городе ездить на нем было не комфортно вообще! Это чисто верховой мотор, как и нынешние корейские 1.4/1.6, у которых максимальный момент резким пиком где то за 4500об.

Поэтому, всегда надо сперва глянуть на график ВСХ.

Могу сказать одно, после турбин я уже, даже на очень объёмный атмо пересаживатся, не хочу. Хочется просто турбину объёмом ещё больше.
Очень удобно чувствуешь себя везде, в городе, на трассе, в горах. Хотя есть и противоположности мне, которые наоборот ищут атмо, да побыстрее. В пробках лучше ГТД, а он стоит на атмо. Хотя гтд плюс турбо с широкой полкой был бы ещё лучше. Или мокрый робот который, не перегревается в городе.

P.s Ты уже подбираешь новую или решил обождать?

Сообщение от dimms

На 1.2 чутка получше. Кажется мне, что твой друг лукавит. Все же побольше момента у 1.2 с низов.)

Это его ощущения, я не могу утверждать, что это так и есть.
Но на 1.2 он откатал года 3 и на 1.6 уже год. Так что, это не тест драйв выходного дня. Это трудовыебудни. Ему в них комфортнее на 1.6АТ.

Сообщение от flashback

Могу сказать одно, после турбин я уже, даже на очень объёмный атмо пересаживатся, не хочу. Хочется просто турбину объёмом ещё больше.
Очень удобно чувствуешь себя везде, в городе, на трассе, в горах. Хотя есть и противоположности мне, которые наоборот ищут атмо, да побыстрее.

P.s Ты уже подбираешь новую или решил обождать?

Да понятное дело, кто ж спорит.
Я к тому, что ВАГ умеет и атмо настроить, чтобы он ехал более менее нормально в своем классе. Это видно и на графике и по ощущениям.

P.s. нет, чет в долгосрочной перспективе пока не предвидится ощутимых фин поступлений, чтобы так легко (как в 2015) поменять машину.
Решили 2 годика еще эту катать. А там видно будет. Да и сейчас в приоритете квартиру свою поменять, не продавая вторую (старшей дочери какую купил). Как раз пару лет мне на это дано, пока младшая будет подрастать и требовать больше личного пространства. Поставил оригинальное крепление isofix на переднее сиденье, должны все поместиться поидее.

Сообщение от flashback

Могу сказать одно, после турбин я уже, даже на очень объёмный атмо пересаживатся, не хочу. Хочется просто турбину объёмом ещё больше.
Очень удобно чувствуешь себя везде, в городе, на трассе, в горах. Хотя есть и противоположности мне, которые наоборот ищут атмо, да побыстрее. В пробках лучше ГТД, а он стоит на атмо. Хотя гтд плюс турбо с широкой полкой был бы ещё лучше. Или мокрый робот который, не перегревается в городе.

P.s Ты уже подбираешь новую или решил обождать?

Будет возможность прокатись на свежем пендосе типа рама/эскалэйда/Тахо и им подобными с 6.2 они хоть и большие крокодилы но едут легко и непринужденно с атмо и с самых низов

Сообщение от Евгений500

Будет возможность прокатись на свежем пендосе типа рама/эскалэйда/Тахо и им подобными с 6.2 они хоть и большие крокодилы но едут легко и непринужденно с атмо и с самых низов

Только за бензин втрое больше платить...расход 15-18 литров вместо 6-7 на шкоде
Так то я до полного на 1500 -1800 обычно заливаю, а в такие будет выходить 4500-5400 за тот же пробег. Тут задумаешься, тем более бензин и дизтопливо недешево и дорожают

Сообщение от Varan

Только за бензин втрое больше платить...расход 15-18 литров вместо 6-7 на шкоде

)))) Зато надёжно!!!! Брутально и твердо
Да и не берут эти машины те кто считает расход там ведь бак 119 литров и больше 5 тыщ за полный бак))))

Проще уазик на месте взять, если по говнам и буеракам охота полазить.
А с такими расходами на бенз: пятт тыщ туда, пятт тыщ туда... на доп жилье точно не скопить