Тема: Просто заглохла в пробке.

В очередной раз, когда заглохла, проверил давит ли бензонасос: после подкачки, сливал бензин через ниппель на рампе (аккуратно, подставив тряпку), повторил три раза, все три раза бензин был, значит дело не в бензонасосе точно. Достал запасную свечу, надел провод от первого цилиндра, замкнул на кронштейн генератора - искры не было. Когда машина остыла - искра появилась. Заехал в сервис, поставили подменную катушку с проводами, пока второй день полет нормальный. Фото старой катушки прилагаю, четко видны трещины и приварившийся намертво контакт.

IMG_2822.JPGIMG_2803.jpg

Сообщение от Chand1er

В очередной раз, когда заглохла, проверил давит ли бензонасос: после подкачки, сливал бензин через ниппель на рампе (аккуратно, подставив тряпку), повторил три раза, все три раза бензин был, значит дело не в бензонасосе точно. Достал запасную свечу, надел провод от первого цилиндра, замкнул на кронштейн генератора - искры не было. Когда машина остыла - искра появилась. Заехал в сервис, поставили подменную катушку с проводами, пока второй день полет нормальный. Фото старой катушки прилагаю, четко видны трещины и приварившийся намертво контакт.

IMG_2822.JPGIMG_2803.jpg

катушка конечно крепко запущена , раз в год стараюсь чистить этот зеленый налет (очистителем контактов и др. подручными средствами) , по симптомам похоже на ее , был такой же случай у знакомого правда на заз шанс , так же глохла и т.д. , в итоге трещина корпуса на катушке

Сообщение от Олег230684

катушка конечно крепко запущена , раз в год стараюсь чистить этот зеленый налет (очистителем контактов и др. подручными средствами) , по симптомам похоже на ее , был такой же случай у знакомого правда на заз шанс , так же глохла и т.д. , в итоге трещина корпуса на катушке

1) Пару раз зимой было что чек и ASR высвечивались. Еще тогда про катушку прочитал, но поскольку было всего пару раз и в остальном все было нормально, отложил. Вот за пару недель проблема проявилась и стала сильно прогрессировать, пришлось заняться вплотную.
Заменил катушку на другую, вместе с коммутатором и проводами - проблем нет уже неделю.

2) Думаю что проблема не в налете. Проблема в трещинах катушки, через которую внутрь попадает влага и начинается коррозия сердечника. Если старую катушку не очистить - этих трещин вообще не видно. Для сомневающихся, из интереса распилил старую катушку, вот фото:

IMG_2872.jpgIMG_2871.jpgcamphoto_5916492.jpg

Сообщение от Chand1er

1) Пару раз зимой было что чек и ASR высвечивались. Еще тогда про катушку прочитал, но поскольку было всего пару раз и в остальном все было нормально, отложил. Вот за пару недель проблема проявилась и стала сильно прогрессировать, пришлось заняться вплотную.
Заменил катушку на другую, вместе с коммутатором и проводами - проблем нет уже неделю.

2) Думаю что проблема не в налете. Проблема в трещинах катушки, через которую внутрь попадает влага и начинается коррозия сердечника. Если старую катушку не очистить - этих трещин вообще не видно. Для сомневающихся, из интереса распилил старую катушку, вот фото:

IMG_2872.jpgIMG_2871.jpgcamphoto_5916492.jpg

Про коррозию сердечника тоже вопрос не однозначный. Хоть трижды будет ржавым, все равно сердечник свою функцию выполняет. Тут что еще.
У меня крузак 80й то и дело не заводился. причем без всякой логики. Всю репу до дыр прочесали, пока стартер сам на асфальт не упал. Получается, когда была масса с двиглом а когда не было. Так что иногда надо подождать

Сообщение от Fludik

Про коррозию сердечника тоже вопрос не однозначный. Хоть трижды будет ржавым, все равно сердечник свою функцию выполняет. Тут что еще.
У меня крузак 80й то и дело не заводился. причем без всякой логики. Всю репу до дыр прочесали, пока стартер сам на асфальт не упал. Получается, когда была масса с двиглом а когда не было. Так что иногда надо подождать

Твоему крузаку 20 лет, а тут...Но с массой не раз тема проскакивала, соглашусь

Сообщение от Fludik

Про коррозию сердечника тоже вопрос не однозначный. Хоть трижды будет ржавым, все равно сердечник свою функцию выполняет. Тут что еще.
У меня крузак 80й то и дело не заводился. причем без всякой логики. Всю репу до дыр прочесали, пока стартер сам на асфальт не упал. Получается, когда была масса с двиглом а когда не было. Так что иногда надо подождать

Основной посыл: катушка трескается, вода попадает, обмотке тоже достается. Когда искал решение по симптомам, приходилось продираться сквозь "мусор" таких вот лирических отходов: "у моего знакомого на бмв, у бабушки на жигулях" и т.д. Это только запутывает людей. Проблемы с катушкой у Октавии есть, симптомы известны, я поделился своим опытом, кому-то это возможно поможет, и он сэкономит время и деньги. Доводить авто до того, чтобы стартер на землю падал, это слишком. Масса мною была проверена, это денег не стоит никаких, да и симптомы были бы другие. Глохла бы на кочках или еще как-то проявляла бы себя.

Еще раз повторюсь: заменил катушку - проблема ушла.