Тема: Владельцам DSG и АВТОМАТА

я на дсг ток месяц) а с горки.. как на передаче по ощущениям))

Сообщение от p00h

я на дсг ток месяц) а с горки.. как на передаче по ощущениям))

ЦЦшники пишут так "В мануале этот процесс так описан: если машина двигается какое-то время "накатом", т.е. без нагрузки, то сцепление разъединяется. А в пробке мы же никуда не катимся, а стоим" http://www.passat-cc.ru/forum/viewto...810#wrapheader

а под "Накатом" наверно понимается не трогать газ/тормоз
Прочитай уже мануал)))

Сообщение от Smartandr

ЦЦшники пишут так "В мануале этот процесс так описан: если машина двигается какое-то время "накатом", т.е. без нагрузки, то сцепление разъединяется. А в пробке мы же никуда не катимся, а стоим" http://www.passat-cc.ru/forum/viewto...810#wrapheader

а под "Накатом" наверно понимается не трогать газ/тормоз
Прочитай уже мануал)))

А если затяжной спуск?? Что по этому поводу ЦЦшники говорят?

Сообщение от Smartandr

а под "Накатом" наверно понимается не трогать газ/тормоз
Прочитай уже мануал)))

Что то ребята вы запутались и других путаете. Лично я под накатом всю свою осознанную автомобильную жизнь понимал движение по инерции без механической связи колес с двигателем, т.е. на нейтрали. На дсг пожалуйста - воткнул нейтраль и катись, сколько трение позволит. Но при чем здесь экономия? Расход будет равняться расходу на хх.
При отпущенной педали газа расход будет равен 0.0 л/100км. и, разумеется, движение будет замедляться.
Я думаю, что дсг будет все время подтыкать пониженную передачу, пока на 2-й ей это не надоест и движение устаканится где-то на 5 км/ч, тупо что бы не заглохнуть. Закончится ли сей процесс в итоге размыканием в нейтраль я не знаю, не проверял.
Мануал не читал, да и не тянет.

Сообщение от Lexus

Что то ребята вы запутались и других путаете. Лично я под накатом всю свою осознанную автомобильную жизнь понимал движение по инерции без механической связи колес с двигателем, т.е. на нейтрали. На дсг пожалуйста - воткнул нейтраль и катись, сколько трение позволит. Но при чем здесь экономия? Расход будет равняться расходу на хх.
При отпущенной педали газа расход будет равен 0.0 л/100км. и, разумеется, движение будет замедляться.
Я думаю, что дсг будет все время подтыкать пониженную передачу, пока на 2-й ей это не надоест и движение устаканится где-то на 5 км/ч, тупо что бы не заглохнуть. Закончится ли сей процесс в итоге размыканием в нейтраль я не знаю, не проверял.
Мануал не читал, да и не тянет.

Никто не запутался и других не путает. Все верно: движение накатом это движение по инерции без механической связи колес с двигателем, т.е. на нейтрали.
Именно об этом и речь - о РАЗОМКНУТОМ сцеплении. Впрос только в том, как этого достигнуть на ДСГ.
Если на скорости на ДСГ можно просто воткнуть нейтраль (т.е. режим Р) и катиться себе так под горку сколько угодно и с любой скоростью, то почему тогда существуют ограничения на буксировку, которая осуществляется именно в положении селектора Р?

Сообщение от Dixon77

можно просто воткнуть нейтраль (т.е. режим Р) и катиться себе так под горку сколько угодно и с любой скоростью, то почему тогда существуют ограничения на буксировку, которая осуществляется именно в положении селектора Р?

наверно N ...

Сообщение от Dixon77

Никто не запутался и других не путает. Все верно: движение накатом это движение по инерции без механической связи колес с двигателем, т.е. на нейтрали.
Именно об этом и речь - о РАЗОМКНУТОМ сцеплении. Впрос только в том, как этого достигнуть на ДСГ.
Если на скорости на ДСГ можно просто воткнуть нейтраль (т.е. режим Р) и катиться себе так под горку сколько угодно и с любой скоростью, то почему тогда существуют ограничения на буксировку, которая осуществляется именно в положении селектора Р?

Нейтраль-это режим "N",а "P"-это паркинг.Категорически запрещено в движении включать режим паркинга!А на 7 передаче никакая нейтраль не включается. Проверить элементарно-с горки нажать на "гашетку"-машина разгоняется.Просто передаточное число на 7 передаче очень низкое.Поэтому и кажется,что машина катится.

Сообщение от Вад

Нейтраль-это режим "N",а "P"-это паркинг.Категорически запрещено в движении включать режим паркинга!А на 7 передаче никакая нейтраль не включается. Проверить элементарно-с горки нажать на "гашетку"-машина разгоняется.Просто передаточное число на 7 передаче очень низкое.Поэтому и кажется,что машина катится.

Пардоньте - не владею ДСГ, посему не знаю как правильно называются режимы селектора КПП.
Т.е. у ДСГ есть принудительный режим нейтрали и на нем можно двигаться накатом под горку? И ограничений скорости при этом нет?

Сообщение от Dixon77

Пардоньте - не владею ДСГ, посему не знаю как правильно называются режимы селектора КПП.
Т.е. у ДСГ есть принудительный режим нейтрали и на нем можно двигаться накатом под горку? И оганичений скорости при этом нет?

Ну Вад вообще то говорит об обратном. Просто зачем тогда нужен режим N? Прям хоть букварь доставай.
Если только для буксировки, то можно было запрятать и подальше.

Сообщение от p00h

я на дсг ток месяц) а с горки.. как на передаче по ощущениям))

Ну тогда, это не "накатом", а самый настоящий режим торможения двигателем. А как же тогда "накатом" реализуется?