Тема: Вынужденная альтернатива и конкуренты.

В этой теме обсуждаем ТОЛЬКО автомобили!!!! Конкурентов,
одноклассников Октавия А7. Автомобили в той же ценовой категории б/у и новые. И т.д.

Кто что планирует после владения А7 , на какие авто падает взор и т.д и т.п.

Только про автомобили.


Флуд не по теме ЗАПРЕЩЁН, провокации/конфликты/sрач запрещены ( будет пред, балл,банн).

Есть ОТДЕЛЬНАЯ тема для флуда и т.п. Флудилка (по ссылке происходит перенаправление в общий раздел Флудилка).


Для тех кто в танке, обсуждение новой Октавии а8 в разделе А8!!!

Сообщение от Евгений500

Ну блин, 11 лет однако.. допилили...
Да и вариантов форсировки было несколько.
Сейчас на туарегах 204 и 245 л.с.

Даже в 2007 на туарегах их было по моему 4, просто сейчас убрали промежуточные. Один из них как раз у отца был, там два последних отличались по Л.С. но с одинаковым крутящим моментом.
А так туарежик вполне бодрый даже в 11 летнем возрасте (правда там пробег всего 80 тысяч ))))

Сообщение от Kos79

Зачем? Д - реально удобно переключается по городу, нафига огород городить. Ну сломается в период гарантии, поменяю.

Ага, "поменяешь". Я уже "поменял". Несмотря на байки в интернетах, ДСГ6 довольно плохо диагностируется, что подтвердили в Люберцах и у дилера. Потому вполне вероятно получить ситуацию как у меня в период гарантии: дефект есть, ошибок нет, дилер проблем не видит.

Но дело не в этом: Многие даже здесь, ну понятно упоротные вагодрочеры с деревушек не в счёт , регулярно признают, что ДСГ в пробках довольно посредственна, как сухая, так и мокрая, но дружно жрут кактус: изобретают инструкции, терпят недостатки, меняют режимы, прошивают коробки.
Вот по честному - чего ради то? Неужели 1 литр топлива столь принципиален?

Если посмотреть правде в глаза: в неоспоримых плюсах робота только расход. За уши можно притянуть еще скорость переключения в сравнении со старыми АКПП.
Терпеть, привыкнуть, смириться, подстроиться можно, но вопрос прежний - чего ради?

При том, что АКПП нужны, по сути, только для пробок, в которых роботы имеют кучу недостатков.

Dimms, чо предлагаешь то?!

Диммс про проблемы ДСГ-6 я пока слышал только от тебя, возможно это брак конкретно на твоей машине. У меня то переключается плавно и не заметно в любом режиме, и вверх и вниз. Правда не знаю что будет после 23 тысяч пробега. Мне ещё 6 тысяч проехать надо.

Сообщение от Евгений500

Dimms, чо предлагаешь то?!

Ясен пень - нормальный, современный гидротранс, который на лопатки укладывает робота по комфорту переключений в пробках, на подъемах и спусках.



Ну а в качестве хохмы всяким "фернандо алонсо" оставить робот в виде эксклюзива, попутно оградив их от нормальных людей, выселить на отдельный форум и водить туда экскурсии за деньги. Поржать. Кассовый сбор пускать на доработку робота. Так сказать замкнуть круг ))

Как же владельцы порше тогда на ПДК своих ездют?! Это же одно и тоже и гремит всё так же..

Сообщение от dimms

Ясен пень - нормальный, современный гидротранс, который на лопатки укладывает робота по комфорту переключений в пробках, на подъемах и спусках.



Ну а в качестве хохмы всяким "фернандо алонсо" оставить робот в виде эксклюзива, попутно оградив их от нормальных людей, выселить на отдельный форум и водить туда экскурсии за деньги. Поржать. Кассовый сбор пускать на доработку робота. Так сказать замкнуть круг ))

Современный гтд пререгатива дорогих машин, а в ремонте в 2 раза дороже робота.. даже теже бэхи с мерсом и на малолитражки стали ставить роботы, и киу туда же..

Грубо говоря если хочется Октавию и не хочется 1.6 то что делать?!
И чтобы ехало из 10 секунд как ты говоришь и жрала не больше 10 литров.
Что выбрать?!

Сообщение от Kos79

Диммс про проблемы ДСГ-6 я пока слышал только от тебя, возможно это брак конкретно на твоей машине. У меня то переключается плавно и не заметно в любом режиме, и вверх и вниз. Правда не знаю что будет после 23 тысяч пробега. Мне ещё 6 тысяч проехать надо.

Дело не в браке, хотя проблема с диагностикой, в отличии от ДСГ7 имеется. Брак возможен везде. Дело в решении проблемы на фоне такой диагностики. Но речь не об этом.

Есть ряд конструктивных косяков, ну по мнению некоторых это особенности. Таких как толчок на малых оборотах с первой на вторую, дрожь и вибрации на холостых при попытке тянуть на второй в маленькую горку в режиме D, толчки при отпускании педали газа и с последущим резковатом нажатием, попытка подъехать в горку на 20-30 см ближе к стенке тоже получается только рывком с последующим резким торможением.

Еще раз - чего ради все это надо?

Безусловно я согласен, что кто-то всего этого не замечает, а потому его всё устраивает ... тем вполне подойдет робот.

Сообщение от Евгений500

Современный гтд пререгатива дорогих машин, а в ремонте в 2 раза дороже робота.. даже теже бэхи с мерсом и на малолитражки стали ставить роботы, и киу туда же..

Грубо говоря если хочется Октавию и не хочется 1.6 то что делать?!
И чтобы ехало из 10 секунд как ты говоришь и жрала не больше 10 литров.
Что выбрать?!

А я знаю, Вольва с D4? Расход меньше 10, из 10 сек выедешь и к тому же обычный автомат :)

Сообщение от dimms

Дело не в браке, хотя проблема с диагностикой, в отличии от ДСГ7 имеется. Брак возможен везде. Дело в решении проблемы на фоне такой диагностики. Но речь не об этом.

Есть ряд конструктивных косяков, ну по мнению некоторых это особенности. Таких как толчок на малых оборотах с первой на вторую, дрожь и вибрации на холостых при попытке тянуть на второй в маленькую горку в режиме D, толчки при отпускании педали газа и с последущим резковатом нажатием, попытка подъехать в горку на 20-30 см ближе к стенке тоже получается только рывком с последующим резким торможением.

Еще раз - чего ради все это надо?

Безусловно я согласен, что кто-то всего этого не замечает, а потому его всё устраивает ... тем вполне подойдет робот.

Ну значит одно из двух, либо не замечаю (в чем я лично, сильно сомневаюсь), либо у меня этого ничего нет.