Тема: Вынужденная альтернатива и конкуренты.

В этой теме обсуждаем ТОЛЬКО автомобили!!!! Конкурентов,
одноклассников Октавия А7. Автомобили в той же ценовой категории б/у и новые. И т.д.

Кто что планирует после владения А7 , на какие авто падает взор и т.д и т.п.

Только про автомобили.


Флуд не по теме ЗАПРЕЩЁН, провокации/конфликты/sрач запрещены ( будет пред, балл,банн).

Есть ОТДЕЛЬНАЯ тема для флуда и т.п. Флудилка (по ссылке происходит перенаправление в общий раздел Флудилка).


Для тех кто в танке, обсуждение новой Октавии а8 в разделе А8!!!

Вам бы полноприводным улиточку поменять да дунуть хорошенько... А то ездите и не знаете на что ваши кони способны..

Сообщение от Евгений500

Ну извините, или доставка или сам удовлетворяя собственное эго

Ну так на то он и сарай :) в одну сторону плетешься 80 км/ч, обратно можно всяких мерсов и бумеров погонять :) не говоря уже о камри и иже с ними. Вот реально 150 км/ч машина едет как влитая, меня вообще не напрягает на такой скорости. На том же Туарежеке на 150 уже не так спокойно ехать.

Сообщение от Евгений500

Вам бы полноприводным улиточку поменять да дунуть хорошенько... А то ездите и не знаете на что ваши кони способны..

Да есть мысли но влом как-то этим заниматся. Улиточку это Косу, у мну нема 100 бензина и выше ст.1 уже труба.
Как оно едет я знаю, и на Супе 4x4 ездил и много на чём, так шо осведомлён.

Похоже Аксей прав, если сразу, не чипуешь то хватает.

Сообщение от Евгений500

Вам бы полноприводным улиточку поменять да дунуть хорошенько... А то ездите и не знаете на что ваши кони способны..

Ну пока не готов, подвеска и тормоза, вот что бы я от РСки поставил, или ещё от чего нибудь более быстрого. А двигло меня и в стоке пока устраивает. Я ж не гонщик.

Забавно, Кос тоже пишет, что на ппд и 150 едет как влитая, а у кого-то прям трясёт, вихляет и срочно надо опускать.
Я и 220 ехал и ничего, всё уверенно. Но особо так погонять негде, долго разумеется.

Видимо привод, развесовка, шины решают.

Сообщение от flashback

Заюавно, Кос тоже пишет, что на ппд и 150 едет как влитая, а у кого-то прям трясёт, вихляет и срочно надо опускать.

Жёсткость и высоту есть смысл менять если хочешь повороты ещё быстрее проходить. А на прямой трассе и так хорошо. Плюс не забываем про 10% реально плохих дорог. :) А потом я же не зря рулевую рейку прошил. Это помогает.

Сообщение от Kos79

Жёсткость и высоту есть смысл менять если хочешь повороты ещё быстрее проходить. А на прямой трассе и так хорошо. Плюс не забываем про 10% реально плохих дорог. :) А потом я же не зря рулевую рейку прошил. Это помогает.

А я не стал делать параметрию, руль в спорте устраивает, хотя по отзывам параметрия хороша.
Но тут нужно понимать, что у всяких Рс и других оспортивленых тачек укороченная рулевая рейка с такими настройками.

У тебя нет Дмс? Тогда правильно, что зашил.

P.s как жаль, что к нам, не возят Дсс...

Сообщение от flashback

А я не стал делать параметрию, руль в спорте устраивает, хотя по отзывам параметрия хороша.
Но тут нужно понимать, что у всяких Рс и других оспортивленых тачек укороченная рулевая рейка с такими настройками.

У тебя нет Дмс? Тогда правильно, что зашил.

P.s как жаль, что к нам, не возят Дсс...

У РС вроде такая же рейка как и у обычной Октахи? В ETKA я не нашел разницы. Может плохо искал. И у РС мне не понравилась зависимость усилия от скорости, слишком тугой на 0 и почти не меняется со скоростью.
А DCC я уже смотрел в ETKA, в принципе ничего сложного нет. Можно сделать DCC себе, были бы деньги.

Сообщение от Kos79

Ну как бы у меня ещё жена за рулем ездит, а ей нет смысла врать мне по этому поводу... Ну да ладно, думаю к Сентябрю я тебя обгоню в пробеге и будет возможность проверить - появились указанные тобой симптомы или нет.

Ценю твоё желание не видеть много раз повторенного, но дело не в пробеге - грубо они работают с новья и не только у меня.

Сообщение от Евгений500

Мки на работе, х2 на роботе(причем тот же двиг 1.5) у мерса А класс на роботе. + 3ка старый кузов.

Мы же понимаем, что у М-ки робот по другой причине,а не от желания сэкономить литр.
У X2 только базовые версии на переднем приводе оснащены роботом, полные на автомате.

Про мерс я ничего и не говорил. Проехавшись на каршеринговом GLA претензий к его роботу не возникло, но было пусто и спешил.

Сообщение от Евгений500

318 стартует с 1940 допустим отдадут за 1.7(барабан)
1.4 стайл с елеганс+(эбаста лед Кейси)+спорт пакет стоила 1.460 отдали за 1260
Итого разница конь! Как не крути... + Для семейных возить рассаду картоху детей удобней окта.. + обслуга дешевле.

318 стартует с 1,55 и еще можно попробовать отжать. И в базе имеет лед, бесключевой запуск и еще что-то. Итого разница терпима.

Речь за робота, в остальном нормальное авто.

Сообщение от Евгений500

Дсг не кривовата, ей просто надо уметь пользоваться, её автоматом вообще с натяжкой можно назвать.

Пользоваться надо уметь механикой. А это АКПП, которая должна все делать сама и не досаждать. Иначе зачем она нужна? Или честно написать в инструкции, что мол такие косяки являются нормой.

Сообщение от Евгений500

То что у тебя происходит наверно не правильно, у меня на дсг7 такого нет, а5 же если плавно всё делать, если по реще и прыгать может и пинаться.

У тебя нету дрожи когда ДСГ пытается ползти на второй в пробке в горку? Есть, как всё вышеописанное.

Ну и что это за ограничение - "если делать всё плавно"? Авто должно под тебя подстраиваться, а не наоборот.

Сообщение от Евгений500

Я тебе и предложил затестить кемри просто сравнить..

Зачем?
Уж лучше мазду, тогда.

Я еще подумаю между 318 и 320. Через год смена поколений у трёшки, там и решу.