Цитата Сообщение от Lumi Посмотреть сообщение
1) Смотрите ТТХ двигателя и ТТХ КПП. У DQ200 максимальный входящий крутящий момент- 250Hm. Повысить мощность можно двумя путями: повысив обороты или увеличив крутящий момент. Но второй не подходит, т.к. у коробки ограничение и запаса уже нет. Выходит только одно- раскручивать двигатель.
2) 0,7 секунды чувствуются и это немного на 10 секундах, так почему на более быстрых авто должно стать много? Вы не находите алогичность в этом?
3) 1 литр- укладывается в диапазон 0,5-2 литра, ладно сделаем допуск одинаковым: 0,5-1,5 литра. Довольны?
1) Ничего, что 1,8 есть на ручке?
2) Не нахожу. Потому что 8,1 с и 7,3 с до сотни - это разница в динамике около 10%. Это означает, что с места 1,8 уйдёт от 1,4 на несколько корпусов за считанные секунды, а именно это и требуется при обгоне. Как можно быстрее опередить на пару корпусов и вернуться на свою полосу со встречки.
Ну и к примеру разница между машинами с временем разгона до сотки 4 с и 4,8 с колоссальна.
3) Причём тут диапазон? Откуда вообще взялась оценка разницы в расходе в 2 л?