Цитата Сообщение от Lumi Посмотреть сообщение
1) В обыкновенный Гугл. Причем тут прошивки, если вопрос на который я вас послал в Гугл был про ограничения по крутящему моменту у МКПП.
2) Я соскакиваю? Ощущение, что вы золотая рыбка... в плане памяти. Если забыли тему- воспользуйтесь цитатами!
3) Здесь уже неоднократно писалось о более высоком расходе у 1,8, но прицепились ко мне. Если что, то паспортные данные говорят, что 1,8 расходует больше. Создаётся ощущение, что вы в физику ну никак не могёте...
Двигатель: 1,4/1,8/разница
Город: 6/7,1/+1,1
Смешанный: 4,9/5,8/+0,9
Трасса: 4,2/5,0/+0.8
Средняя разница: 0.933
Что вполне укладывается в середину предложенного 0,5-1,5.
Я как писал уже в этой ветке сам лично реально эксплуатировал обе машины. Притом обе машины на ручке. Независимо от Ваших споров и выводов при реальной эксплуатации никак, просто никак нельзя уловить разницу в расходах. Как уходит 4-5 т. руб на бензин так и уходит что на 1.8, что на 1.4. А если все же 1.4 действительно расходует меньше то в реальных деньгах Вы это никак не почувствуете. Оно просто растворится в Ваших общих расходах. Так что если кто то покупает 1.4 именно с целью экономии топлива, то разочарую таких людей. Разницу уловить наверно можно только спец оборудованием и на реальные бумажные купюры в карманы это никак не влияет. Но покупая 1.4 как и сам писал можно сэкономить изначально на цене авто и на транспортном налоге. В налоге действительно разница существенная! Больше ни на чем сэкономить не получится. А после 1.8, 1.4 воспринимается как то совсем не так... особенно на трассе. Конечно его хватает для нормальной езды, но после 1.8 вообще не то и никак не хочется пересаживается на данный мотор. Поэтому если человека не напрягают дополнительные 4-6 тыс налога (в зависимости от региона) то надо брать 1.8. Меня такая сумма в расчете на год никак не напрягает.